週一, 30 十一月 2015 02:23

全球暖化引致臺灣海域海面水位昇降變動率之評估研究(3/4) 一臺灣環島驗潮站潮位基準偏移之自動化偵測與校正研究

 

附加資訊

  • 計畫中文名稱: 全球暖化引致臺灣海域海面水位昇降變動率之評估研究(3/4) 一臺灣環島驗潮站潮位基準偏移之自動化偵測與校正研究
  • 計畫編號: MOTC-IOT-104-H3DA003b
  • 主管機關: 交通部運輸研究所
  • 執行機構: 交通部運輸研究所
  • 研究期間: 2015
  • 研究領域: 地球科學,海洋科學,土木水利工程
  • 研究人員: 莊文傑,李俊穎
  • 中文摘要: 臺灣為一典型之海島國家,全球暖化,將導致全球及區域海面水位之上升;大尺度極端氣候變遷及異常暴風浪的侵襲,將衍生嚴重之海岸侵蝕,進而導致人類居住之海岸區域安全越來越受到嚴重威脅。因此,海面水位昇降變化趨勢之監測及年平均變動率之評估研究,對「愛台12建設」之海岸新生與防洪治水,及「科學技術發展」之海岸與港灣及道路的災害防救、環境優質永續、國民幸福安全等目標之達成,均極為重要。 在過去的數十年間,由於全球暖化、氣候變遷、海平面上升等問題,人們對於全球海平面變化產生了極大的關注,而海平面變化所包含的訊息十分廣闊,它與社會、經濟、環境等方面息息相關。舉例來說,在中太平洋海域規律性發生的聖嬰、反聖嬰現象就與此有高度相關。 依據世界先進之研究結果顯示:氣候變遷、全球暖化所衍生之全球海平面上升變化,近20年全球的平均上升速率約為3 mm/yr;而20世紀平均約為1.9 mm/yr。此外,依據澳洲之研究預測,全球海平面將在1世紀內具有上升1公尺之趨勢;中研院地球科學所研究員汪中和亦曾表示,臺灣因為地理位置在東北半球,加上地球自轉方向是西向東轉,又是海洋潮流匯聚之地,因此,台灣海平面上升平均值,會是全球平均值2倍以上,海拔高度2公尺以下的地區非常危險。 世界各國基於其各別所毗連海洋之物理及海岸之地質、地理特質不同,因而在全球不同海岸區位之海平面上升,也具有異於全球平均上升速率之區域變動特性。所以,對於居處西太平洋海域陸架棚上之臺灣,海洋與總體社會生活安全尤其息息相關。惟因近百年來之全球暖化及氣候變遷,致使全球之鄰海國家均必須面對海平面上升之海洋防災課題,其中,包括臨海鄉鎮都市之汛期排水障礙及洪水溢淹、海岸或海灘受強度漸增之暴風浪沖蝕侵襲、海水入侵陸地造成地下水鹽化等災害。此外,臺灣西海岸,地形坡度約1/1000,若海平面上升1公分,則海岸線將退縮10公尺,因此,既有濕地及沼澤區會被海水淹沒,從而使海岸景觀及生態環境受到嚴重破壞。故而針對臺灣海域,迫切待開展面對全球暖化之氣候變遷所衍生海平面上升之海岸防災課題研究。 面對氣候變遷、全球暖化課題,世界各國基於其各別所毗連海洋之物理及海岸之地質、地理特質不同,因而在全球不同海岸區位之海平面上升,也各具有異於全球平均上升速率之區域變動特性。另外,對於居處西太平洋海域陸架棚上之臺灣,由於東部海岸恰位處地殼版塊鄰接區,造山活動所造成的海岸上昇率每年為公分等級;而西部海岸,因區域地下水超抽所造成之地層下陷量,每年亦具有數十公分之等級,因此,相對於約僅具有6 mm/yr (全球平均值2倍)之區域平均海平面上升率而言,依據並應用臺灣近岸實測潮位紀錄進行微小精準的平均海平面上升率分析,其可行性或潮位基準之調校程序,將值得深入研究探討。 為此,配合總計畫:「全球暖化引致臺灣海域海面水位昇降變動率之評估」全程研究之總目標,本研究本年度係以推展「臺灣環島驗潮站潮位基準偏移之自動化偵測與校正研究」為目標,主要研究策略在結合近10年期間之國內環島海岸驗潮站的水位逐時變動紀錄,據以探討驗潮站因測潮儀器升級更新、故障、維修、設置地點更迭、移位等所造成潮位基準之人為變動偵測與其偏移之校正方法,進而提升實測潮位紀錄之連續性,俾據以準確分析平均海平面之升降變動率。
  • 資料來源: GRB政府研究資訊系統
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