宜蘭縣北宜直鐵促進會26日決定更名東部快鐵促進會，由前行政院長游錫堃擔任榮譽會長、長榮鳳凰飯店董事長陳正曜擔任會長、立委陳歐珀擔任顧問團團長，訂3月2日在縣議會舉行成立大會。促進會要求新政府兌現曾在2004年已核定的「東部鐵路快速化方案」，包括北宜直鐵、北迴線改善及花東線全線雙軌，應納入國家八年重大建設項目早日實施；促進會昨請立委陳歐珀協助爭取，陳將安排拜會花、東立委與交通部長、行政院長等人對話。根據自由時報報導，交通部目前研擬中的「台鐵南港至花蓮提速改善計畫」，提出北宜直鐵研擬南港至頭城、南港至大溪2新方案路線。新方案一是南港至頭城，新方案二是南港經雙溪至大溪。東部快鐵促進會提出「我們需要東部快鐵」說帖，力爭方案一的興建。促進會表示，就改善國五與東部交通，方案一較節省行車旅運時間，紓解交通壅塞，且有沿著國五，有國五興建經驗，熟悉地質狀況，可採取有效應對措施。陳正曜說，國五已通車十年，對台

魯閣國家公園管理處表示，為了有效利用及管理公共資源，並落實使用者付費原則，錐麓古道3月16日起將開始收費，收費標準為全票每人200元，半票100元，半票優待的對象為6至12歲之兒童以及學生，未滿6歲之兒童及執行公務者免費優待，請備相關證明文件現場查驗。當地太魯閣族、賽德克族原住民族，則免辦理入園申請，採身分證明文件查證方式進入。「錐麓古道」名列太魯閣園區入山申請人次之冠，但不敵風災摧殘，西端道路受損嚴重，迄今僅開放「東進東出」，雖有限制仍吸引大批愛好者入園挑戰「壯麗斷崖」，假日走訪人次更高達156人。自由時報報導指出，收費辦法公告後引起各界熱烈討論。太管處表示，收費主要用於步道管養，提升遊憩品質並保護景觀、史蹟。太魯閣族、賽德克族人免費。未來砂卡礑、匯德步道等地，也將逐步規劃收費。太管處副處長張登文在報導中表示，錐麓古道是合歡越嶺古道的一部分，因豐富生態及陡峭峽谷地形而聞名，收費規劃並非以

嘉義縣義竹鄉垃圾掩埋場封場綠化15年，將成為全縣首座垃圾場轉型的太陽能發電場，預估完工啟用後每年收益200萬元。嘉縣垃圾焚化爐於2001年啟用，各鄉鎮市的垃圾掩埋場隨之封場走入歷史，以義竹鄉為例，位於頭竹村的垃圾場，扣除使用中的資源回收場和辦公室，還有2.46公頃的閒置空間，鄉長顏蔡淑惠排除萬難，以「公所出地，民間出錢」的BOT（興建、營運、移轉）方式推動太陽能發電。估計年發電量逾300萬度，每年挹注鄉庫至少200萬元，解決土地荒廢問題，還能增加公庫收入。

台東縣環保局表示，台東一年產出的垃圾量大約有8萬8000噸，從中進行採樣分析，含有塑膠類成份的垃圾就有將近1萬2000公噸，約占11.8%；而縣內的掩埋場幾乎都接近滿載，2016年11月起，近4個月未將垃圾轉運高雄焚燒，，加上2016年颱風期間產生的垃圾，已累積超過2萬5000噸垃圾未處理。為了減少垃圾量，環保局將從3月1日實施「減塑計畫」，要求商家不得免費提供消費者塑膠袋和塑膠包裝材料。實施初期以宣導、輔導為主，7月起將強制執行。環保局指出，目前台東縣規畫實施的「減塑」計畫，將會自環保署規範的7個行業別，擴大為14個行業別，違反將以廢棄物清理法第21條規定，並以第51條第3項規定，處1200元以上、6000元以下罰鍰；另外，透明垃圾袋部分，要求業者不能再免費提供塑膠袋給消費者，民眾使用的垃圾袋也要改用透明環保材質，違反將以廢棄物清理法第12條規定，並依同法第50條第1項第2款規定，處12

港珠澳大橋工程香港接線填海工程海堤，於上週出現崩塌，香港路政署堅稱事故對附近海域水質無大影響；然而，記者翻查環評報告，發現於海堤崩塌的月份（2014年10月），水質污染超標達10次，屬紀錄高位。中華白海豚近年絕跡工程附近海域，同樣始於2014年下半年。環保人士指水質污染影響海豚生活及覓食，有立法會議員亦促請負責的路政處及環保署盡快交代及評估對環境影響。環保署回覆稱，未有足夠資料顯示海豚絕跡與崩塌有「必然的因果關係」。港珠澳大橋工程的環境評估報告均會於網站公開，記者翻查多份報告，並紀錄海堤崩塌位置附近的該7個水質監察站，發現該月水質污染超標達10次，屬有紀錄以來高位，同樣次數只於2013年11月發生過。當中9次為海域「懸浮粒子」超出極限，1次屬「混濁度」超標。若加上7個站以外的其餘水站，超標數字更達18次，升幅顯著。報告解釋超標原因包括取樣時附近有船隻經過、防止水污染的隔泥幕有數個缺損（de

智慧型手機自面世以來，已成為我們生活的必須品。環保團體綠色和平公布「智慧型手機十年盛世」報告，統計自2007起，全球已製造71億部智能手機，按美國統計，一部智能手機的平均使用時間估計為26個月，即只稍多於2年。若以一個活到80歲的人為例，若他在18歲時獲得首部手機，一生人就會擁有29部智慧型手機。綠色和平去年調查也發現，香港每人平均擁有4.25部手機，比南韓、中國大陸、美國和德國還要多。綠色和平呼籲各大手機品牌突破現行生產模式，改以循環經濟為設計基礎，而產品研發應以容易維修、零件可再利用、有效回收珍貴資源為重點，並盡量減少使用全新開採的原料，降低對環境的衝擊。報告指，在2016年，全世界有將近30%的人口擁有智慧型手機，預計在2020年將增加到 37%。全球18到35歲人口擁有智慧型手機的比例現時已經達到62%，而在美國、德國和南韓，比例則高達90%。然而，智慧型手機的設計讓手機拆解變得困

智利當局表示，暴風雨及山崩奪走4人性命，污染一條大河，迫使相關單位停止供應首都聖地牙哥（Santiago）400萬居民的飲用水。 法新社報導，豪雨昨天起狂下，導致土石流與瓦礫堆沖入邁坡河（Maipo）；這條河供給聖地牙哥大部分居民的用水。 該地區首長奧里戈（Claudio Orrego）說， 斷水將使全市650萬人口當中超過6成受到影響，約等於390萬人。   當局也下令沒有飲用水的餐廳與公司繼續歇業。

因為漁民貪圖方便，長期將不使用的漁網堆置在港區，甚至占用停車格，台東富岡港景觀紊亂，也壓縮民眾及遊客的停車空間。台東縣府利用228連假修建，整頓候船室、漁市，清理漁民占用空間，工程大約花費871萬元，光是這2天就清出120噸垃圾，希望恢復港區的美觀與整潔。台東縣長黃健庭表示，未來希望將富岡港朝觀光漁市規畫，達到具有觀光、休閒兼具功能的漁港，也希望大家一起維持港區清潔。台東區漁會理事長柯秋成表示樂見其成，不過希望也能考量漁民的動線，讓漁民需求及觀光發展能取得平衡。台東縣政府農業處長許瑞貴表示，因去年颱風受損的東邊海堤，中央同意補助3億多元修復，即將動工，以盡早恢復防護功能。

2月23日許多原民團體集結凱道，針對原民會日前公布的「原住民族土地或部落範圍土地劃設辦法」表達不滿，頂著12度低溫，夜宿凱道陳情。期間一度和警方發生衝突被抬離到人行道上，雨傘也被強制拆掉。根據原民台報導，阿美族歌手巴奈‧庫穗表示，「我們又一次走到沒有辦法的那一步了，所以只好又來凱道，現階段就足足少了100萬，那些老人家對土地的記憶，後代子孫跟那個土地的連結就，就沒有了。」紀錄片工作者馬躍‧比吼也說，「我希望更多年輕人能夠表達自己的聲音，幫祖先開墾的土地說一句話。以為新的政府對抗爭集會遊行是比較開放或是某種報備制，我們人那麼少，結果還要被抬，抬得這麼難看。」根據《吹音樂》報導，台灣獨立音樂人25日起更共同串連，共計 50 組音樂人展開直播馬拉松，一同聲援在凱道抗議的原民，希望藉此提醒民眾在連假時，還有不公不義正在進行。主辦單位提到，原民會公佈立即生效的「原住民族土地劃設辦法」，選於情人節與二

花蓮縣193縣道拓寬案，24日進行第8次環境差異分析審查會議，花蓮縣政府為了避開保育林地和環評，將193縣道其中一段約200公尺道路，規畫到鄰近的漁村內，但漁村內土地是公有地，因此沒有先徵求村民的同意，此舉不但引發居民反彈，連環評委員都看不下去，最後決議將補件擇期再審。花蓮縣建設處土木科科長李國雲表示：「193的拓寬工程施工中，就編列經費一併做拓寬（漁場街），至少要做出一個快車道，和機慢車道的路寬，這些都是公有土地，其實我們在公有土地，在做道路改善，一般我們是沒有需要開公聽會。」由於之前規畫的路線，都會影響保安林地，委外的規畫公司，這次特地避開保安林，不過替代方案卻是以單行道方式，將車輛引到鄰近漁村內，企圖避開環評，此舉不但引發民眾反彈，連委員都覺得不妥。針對這次的審查，委員們最後決定還是補件再審。

一名張姓男子日前酒後到高美濕地保護區，想撿文蛤替晚餐「加菜」，鄰近遊客發現後報警舉發，警方到場後告訴他依規定將處以5萬元以上、25萬元以下的罰鍰，讓張男聽了既哀怨又懊悔，驚呼「這餐好貴！」警方表示，日前獲報張男從高美濕地木棧道闖入，疑似撈取野生文蛤，隨即將人帶回偵辦。張男供稱，闖入保護區是想撿「蛤仔」替晚餐加菜，警方告訴他擅入保護區將依規定處以新台幣5萬元以上、25萬元以下的罰鍰，全案依違反野生動物保育法報請市政府裁處。警方呼籲，高美濕地保護區分為核心區、緩衝區及永續利用區等三區分區管制，遊客務必從高美二號海堤解說半島前之木棧通道及番仔寮海堤越戰美軍戰備油管道等二處通道進入永續利用區進行生態體驗，切勿未經申請擅自進入核心區及緩衝區。

漁業署依印度洋鮪類委員會規定，1月21日起，對我國在西印度洋捕釣黃鰭鮪魚的漁船分配「今年捕釣數量」，如超過額度，即不得再捕釣，否則將無法入港拍賣。配額則是依漁船船長前三年在當地海域捕釣，並向漁業署通報的數量為依據。不過，在西印度洋捕釣鮪魚的台灣籍漁船，因漁業署分配今年的延繩釣黃鰭鮪配額不夠用，每月還得支出龐大的整補、薪資等，認賠將漁船開回台灣，第一艘預計27日早上回到東港。獲漁民陳情的立委莊瑞雄表示，這項規定在1月21日上路，執法初期，額度限制應更有彈性，給漁民多一點時間。獲分配20噸的屏東縣東港籍嘉義財號今年已捕釣近20噸，若再出港捕釣，超額的漁獲也賣不掉，但離年底還有十個月，如果停在普吉島，每月支付漁工、維修等固定開銷就超過100萬元，「沒有收入、每月還要支出百萬元」，等於要倒貼。經過考慮，郭姓船長先辭掉漁工，讓有船員證的妻子搭機到普吉島會合，輪流把漁船開回東港。東港籍滿大豐12號漁船