中國國企生產的奧迪汽車致車主患癌症的事件，影響逐漸擴大，逾2000車主要加入維權；揭露事件的受害車主林女士疑被「封口」， 其社交媒體也遭封號。有業內人士表示，所有中國車企都使用有毒材料。搜狐汽車報導，2017年8月9日，深圳市消費者委員會發布檢測報告稱，因收到大量關於奧迪Q5車內異味濃烈的投訴，對奧迪Q5進行了專項檢測。對23輛奧迪Q5（出廠日期為2013年6月～2016年10月）檢測證明：即使在未添加任何內飾，且部分車輛已經在官方更換了隔音棉的情況下，全部車輛（23輛）均檢出甲醛、TVOC，部分車輛檢出其餘5種污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）。而甲醛、苯被車主認為是致癌主要因素。據汽車業內專家介紹，在歐美發達國家，汽車阻尼片多為高分子、橡膠材質的，無毒無害，耐高溫。而中國沒有關於汽車零部件和輔助材料的相關國家標準，所有車企都使用有毒材料。業內人士秦先生對自由亞洲電台表示，因為中共

距離福島第一核電廠，不過六、七公里距離。日本福島大學的研究團隊，為了分析魚體內的放射性物質，追蹤福島核災的生態影響，正在前田川抓魚。短短15公里的前田川，研究人員規劃五個觀測點，其中第四據點，離核電廠最近，空氣中的輻射量也最大。調查人員：「超過100了（微西弗）耶。好高。和發生核災的二號機組差不多的輻射量。」以棲息前田川的櫻鱒來說，測得最大的輻射活度，平均來到657貝克，遠遠超過日本政府規定的100貝克標準。此外，包括香魚的平均438貝克、鯉魚的平均136貝克都超標，顯示周邊環境裡的放射性物質，的確影響前田川的生態。福島大學的研究，還擴及也曾發生核災的車諾比。他們和烏克蘭專家攜手，希望觀察核災發生後，對生態長期的影響。比方說車諾比湖裡的魚，鍶90的含量，在過去幾年急遽升高，專家認為這是廢爐過程中，湖水水位降低造成的影響。核災事故後的生態影響，絕非三言兩語能夠說完。福島大學研究團隊希望透過長

為了處理可能含輻射物質的土壤，日本政府在福島縣設立一座中期儲存設施，啟用至今一年半，運入的除輻污土僅兩成。中間儲存設施位於福島縣大熊町和雙葉町，這兩座町也是福島第一核電廠所在地。2月20日這天，中央社記者參加駐日國際媒體採訪團獲准進入中期儲存設施。福島縣在核災後進行去除輻射污染（除染）作業，從排水溝或田地表層刮下的泥土收集起來的土壤暫時放置在縣內的10萬5000處。環境省官員表示，2018年10月估計總量有1400萬立方公尺的土壤，預計2021年度完成，但目前還未達兩成半。環境省官員告訴記者，根據政府決定的福島復興再生基本方針，中期儲存設施啟用後30年內，就要將這些除染的土壤搬運到福島縣外的地區做最終處理。要將中期儲存設施所保管的1400萬立方公尺的除輻污土全遷走難度高，所以日本政府考慮如何讓這些除輻污土減量，譬如用於道路施工鋪設馬路或建堤防等。民眾被問到是否同意讓核電廠重啟，福島縣民持反

台南市政府環保局為追查工業區異味污染來源，已在太乙、保安、萊芊寮等工業區，設置100個微型感測器，讓稽查人員得以迅速找到散發異味的工廠，提升稽查效率。環保局長林淵淙強調，今年還將在15個工業區設置900個微型感測器，24小時監控污染源，籲請業者加強防制異味污染，以免受罰。環保局統計，2018年接獲的異味污染陳情案有2526件，其中屢遭檢舉的「常客」有933家，多數為飼料製造業、金屬表面塗裝業、鋁二級冶煉業等業者；至於異味產生原因，主要是廢氣收集效果不佳、防制設備未落實操作、廢棄物露天堆置等。

新竹縣關西鎮水坑溪近年反復出現溪水冒出大量白色泡沫的污染事件，該溪原有的水族生物「已經死到沒有可以死了」當地鄉親這樣怒罵。最近一週內水坑溪連兩次發生污染，追查水坑溪冒白泡水污事件，縣府環保局今（11日）天會同環保署北區督察大隊到該溪上游工廠進廠稽查，發現某清潔劑分裝業者用以放流清洗工具後所生污水的管線殘留有可疑泡沫，且其廢水未經回收就逕自放流，隨周邊雨排水流入水坑溪，比對前（9）日事發時鄉親所拍到的污水路徑，不排除很可能就是禍首，已採水樣，進一步追查中。縣府環保局表示，這家業者今年1月才在關西運轉，做的是濃縮清潔劑的分裝，因製程中沒有清洗一環，所以相關資料顯示該廠不會排放工業廢水。不過實際上他們仍有清洗分裝時使用的手套等工具，以致洗後的廢水就像生活污水，未經回收就直接放流，最後進入廠區周邊的道路側溝。他們懷疑業者平時放流的廢水水量雖不多，但可能已在周邊溝渠產生積聚，以致遇到大雨就被沖出形成

德商達德能源旗下的允能風力發電公司在雲林外海的離岸風場預計2020年完工，目前已展開先期作業，考量風力發電的海纜與陸上變電站工程可能影響沿海蚵棚作業，上個月底在雲林區漁會舉辦說明會，希望藉由溝通協調創造雙贏。雲林區漁會總幹事林傳育表示，維護漁民的權益是區漁會的主要工作，風力發電施工範圍若影響蚵農養殖，將要求風力發電公司進行補償。另外，也希望離岸風場的維運碼頭設在四湖鄉箔子寮漁港，帶動沿海地區經濟發展。林傳育說，達德能源負責開發雲林風場，不僅興建期間可為地方帶來商機，完工後還會設置維運碼頭負責風場的維護運轉，維運碼頭的維運辦公室與倉儲區可有效帶動港口周邊經濟發展，所以他極力爭取。

日本一群科學家將一隻冰凍的長毛象細胞移植至老鼠細胞中，並成功誘發此2萬8000年前的細胞出現活動，但要讓長毛象復活仍很遙遠。日本近畿大學研究團隊成員宮本圭表示，當中五個卵細胞出現細胞分裂前會形成的紡錘體。他告訴記者：「這代表儘管已經過了無數年，細胞活動仍能發生且部分活動能重新創造。」但宮本圭說，沒有任何一個卵細胞產生長毛象重生所需的細胞分裂。他表示：「我們還沒看見細胞分裂，離讓長毛象復活還很遙遠。」研究結果刊載於「科學報告」期刊（Scientific Reports）。

美國紐約市市長白思豪（Bill de Blasio）11日宣布，9月開始將實施「週一無肉日」（Meatless Mondays），紐約市110萬名公立學校學生將開始吃素食餐。法新社報導，白思豪說：「少吃點肉將能改善紐約客的健康，以及降低溫室氣體排放。」紐約市布魯克林區有15所學校將近一年前，就已經實施週一吃素食早餐和午餐的計畫，如今將擴大到整體龐大的學校體系。舊金山和加州其他地區數百所公立學校，早已實施「週一無肉日」。紐約市長永續辦公室（Mayor's Office of Sustainability）主任錢伯斯（Mark Chambers）說：「減少對肉類的慾望是個人可以降低對地球造成的環境影響，最有效的方式之一。」

強調農地農用，農委會修訂「農業用地興建農舍辦法」，明文規定農舍須臨側臨路、不能蓋在田中央，預計4月初預告。農委會主委陳吉仲表示，這次修法提升農舍興建規範的法律位階，全國適用，不再有認定歧異。農委會2015年10月21日頒布「興建農舍經營計畫書」格式，明訂農舍應該要「臨界、臨路」興建，但宜蘭縣政府去年2月1日公告實施的「宜蘭縣農業用地申請興建農舍審查作業要點」，卻放寬這項規定，去年10月遭監察院要求檢討。監察院詢問法務部後表示，這項規定應於農舍興建辦法中直接規定較為妥適。農委會於是今年3月8日完成修訂辦法，並發文給主管機關內政部，主要是提升農舍興建規範的法律位階，明文規定興建農舍要「臨側臨路」，預計一個月內、約4月初就可以由內政部完成預告。農委會說明，法律有三個等級：法律、法律授權的法規命令，以及行政規則。目前的經營計畫書歸類為行政規則，告訴地方政府農委會審查農舍興建的原則，未來納入辦法，成

雲林縣環保局統計，目前全縣垃圾暫置量約4萬3000公噸，環保局長張喬維指出，委外去化的垃圾以每日新增垃圾為優先，堆置的垃圾則打包封膜，避免衍生衛生問題，並降低野火露天燃燒的機會。張志銘表示，縣府為解決垃圾危機力拚垃圾減量，委外焚化的垃圾量已從每天250噸減至190噸，並向環保署爭取到7500多萬元補助，將設置3套高效能廚餘脫水暨發酵堆肥處理設施，預計每日能處理30公噸廚餘，完成品就是有機肥。張志銘說，雲林縣每日廚餘量約43噸上下，高效能處理設施每天可處理七成、約30公噸廚餘，計畫設在廚餘量較多的鄉鎮市，也顧及區域平衡需求，山、中、海線都將設置一套。

16歲瑞典少女格雷塔．桑伯格（Greta Thunberg）推動的青年氣候運動「Fridays for future」，將於3月15日（本周五）策動搶救未來的全球氣候罷課（the Global Climate Strike For Future），基隆二信高中應用外語科三年級生陳姵頤將響應Greta行動，15日利用學校早自習時段在二信院連大樓五樓大演講廳，向同科約 500 名師生進行氣候和環保主題演講，並和響應同學手製抗議標語牌，表達他們對台灣環境議題及對於政府氣候治理的未來期許。Greta 是2018年8月每周五都到瑞典國會大廈前罷課抗議，要求政治人物立即採取行動，面對極端氣候變遷的威脅，之後包括比利時、加拿大、英國、澳洲、法國、日本和美國等地的青少年，也受啟發有一連串「為氣候變遷罷課」的靜坐或示威遊行活動。就讀應外科的陳姵頤因為每天閱聽美國 CNN、英國 BBC 新聞，對於Greta永

日本一艘高速船今（9日）天從新潟港駛往佐渡島時，疑似撞擊到海洋生物，造成船上乘客121人中約有逾70人受傷，其中有五人傷勢較重，但意識清楚，由醫療直升機轉送醫院醫治。日本放送協會（NHK）報導，這艘高速船大約是在日本時間中午12時10分左右，從新潟市新潟港前往佐渡市兩津港途中，疑似撞擊到可能是海洋生物的物體，高速船所屬的佐渡汽船公司獲報後報警。高速船在事發後仍可自行航行，最後比預定時間晚一小時抵達兩津港，受傷民眾被送到醫院診治。警方與新潟海上保安部等單位，正在調查詳細事發經過。