夏秋兩季，昏暗暮色中，成群的台灣原生蛙類——褐樹蛙與梭德氏赤蛙，忙著從山上到溪邊覓偶繁殖，因為錯過這一季，恐怕就沒機會延續後代了。只是，遇到馬路該如何安全穿越呢？位於三峽山區的滿月圓國家森林遊樂區，為了護蛙，邀遊客「與蛙分行」，遊客提前或準時5點離園、避開蛙類過馬路的時間，就是最佳的保育！森林生態系不能沒有牠 繁殖路遙迢最怕過馬路位處中央山脈北邊末端的滿月圓，具有豐富的自然資源，完整的森林植被創造宜人的環境，更為周邊環境降溫，是夏秋季節好去處；在優美的環境中，少不了森林底層的蛙類！根據台灣兩棲類動物保育協會蛙調顯示，此處共紀錄15種蛙類，其中六種為特有種，包括翡翠樹蛙、台北樹蛙的特有保育類蛙種，都在此處交會。只是，遊客離開滿月圓國家森林遊客區之後，就是筆直的大道，沿路經過北115、114，到113，若未能於關園時間，準時或提早離開，就可能與蛙類不期而遇。蛙類平常雖於日落後1到2小時，約晚上

針對大社工業區都市計畫降編案，內政部營建署都委會預計本週五（30日）到大社工業區現勘，並與居民進行座談。大社環境守護聯盟及在地居民，今（28）日與環團地球公民基金會一起召開記者會，呼籲都審委員不要只看工業區內，應實際到民宅走走，聞一聞居民每天呼吸的空氣，體驗大社人數十年來與石化廠為鄰的感受。「石化災民已受夠、履行承諾降乙編、委員請到民宅現勘！」聯盟特別在大社的高樓屋頂舉辦記者會，當他們高聲怒喊口號，背後就是不到500公尺外的大社工業區。夏日天空艷陽高照，但往前看卻是霧濛濛的狀態。調查：30%大社人每天都聞到異味大社環境守護聯盟召集人吳忠穎要求都審委員來看看，這就是大社人的日常。他呼籲委員到社區內，呼吸他們平時始終覺得揮之不去的異味。根據聯盟4月中發起的異味調查，大社居民有217人參與，其中30%的人表示，每天都聞到異味，而有將近50%的人，至少每週都聞到異味。「這是正常的社區該有的嗎？」然

奧斯卡影帝李奧納多長期關注環境議題，近日連續發文呼籲全球阻止亞馬遜森林大火的環境危害，引起了各國媒體與意見領袖的關切，一個月內已經有250萬人聯署要求巴西政府守護亞馬遜雨林。金鐘獎男主角、男配角雙料入圍的演員溫昇豪今（28）日出席「認養一畝香草田」公益活動時就表示，從亞馬遜雨林大火到冰島冰川消逝，「下一代會不會憎恨我們這一代人？」他說，當上父親之後一直在思考能為女兒留下什麼樣的未來，「從自身做起之外，也可以影響身邊的人，讓大家意識到自己對環境與土地的責任。」力推「認養一畝香草田」　唐鳳：落實聯合國永續發展目標根據巴西航太局（AEB）統計，今年「地球之肺」亞馬遜雨林發生近7萬5000起的火災，較去年同期增加將近一倍，森林大火也造成上百萬的野生動物與原住民流離失所。這些消息經過李奧納多轉發，燒上了全球社群媒體，吸引近250萬人連署，各國領袖的施壓也迫使巴西政府決定將派出軍隊救火。李奧納多第一時

台灣的產品「碳足跡」標示政策至今已推動十年，環保署正簡化流程、接軌國際標準等方向檢討相關規範，希望提高廠商申請動力。《行政院環境保護署推動產品碳足跡標示作業要點》於2010年函頒生效，環保署目前著手檢討申請流程，且預計增加「關鍵性審查」，並將查證方法回歸ISO14067碳足跡量化標準，接軌國際；另外，也規劃整併《行政院環境保護署推動產品碳足跡標示審議會設置要點》，修法為《行政院環境保護署推動產品碳足跡管理要點》。環保署今（27日）針對此案舉行第二次研商公聽會，邀請認證單位、國內廠商等廠商與會，除部分文字建議外並無太大爭端。環保署管考處預計進行修正後於年底前公布。簡化申請流程、新增關鍵性審查　環署盼更多廠商加入碳足跡標示近年來氣候變遷日益嚴峻，為減緩人類對全球暖化帶來的影響，英國率先全球於2006年推出碳減量標籤（carbon reduction label），讓碳足跡（carbon foo

自台東達魯瑪克部落發展綠能、並推動全台第一個由部落族人當股東的公民電廠以來，部落綠能的腳步持續前進。8月14日、15日台東長濱鄉的長光部落及成功鎮的麒麟部落，分別建置完成3KW的太陽光電公益案場，為東海岸綠能部落再跨一步。23日，二座案場舉行落成典禮與綠能工作坊，長光教會牧師張培理表示，「未來也希望可以做得更多，慢慢邁向百分之百的綠能部落。」公益案場先行 為百分百綠能打底這兩座公益案場是由台灣再生能源推動聯盟（以下簡稱TRENA）牽線，日益能源公司捐贈設備，並於4、5月間辦理部落綠能說明會後，共同決定建置、8月建置完成。截至落成典禮當天早上為止，長光部落的長老教會光電案場已發出105度電，麒麟部落的忠仁教會光電案場也發了近100度。落成典禮23日在長老教會舉行，部落耆老吟唱傳統歌謠祈福。張培理表示，「上天賜與我們的陽光、雨水、風力，如今我們可以好好使用，用這些資源轉換成電力，輔助現代的生活

新北市政府與台灣藝術大學合作推出「垃圾話」環保兩用袋。加入對白與插畫的環保兩用袋，不只兼具「專用垃圾袋」的功能性，更多了美感與趣味。新北市長侯友宜表示，「若可利用倒垃圾的機會，讓人跟人之間產生微妙關係，是一件很棒的事。」今（26）日上午新北市政府舉辦「限定版環保兩用袋發布會」，由市長侯友宜揭開環保兩用袋的神秘面紗。限量四百萬份的垃圾話環保兩用袋，有「幹話篇」、「公益篇」、「搭訕篇」等系列共15款，將分別於今年9月、11月及明年1月在四大超商推出，且同樣適用於雙北、費率不變。垃圾袋上的趣味對白 拉近左鄰右舍的距離白色塑膠袋上的黑體字及插畫充滿設計感，與過往環保垃圾袋的風格大不相同，這是台藝大視覺傳達設計系四名大學生──周君璇、林芷恩、侯覺菲、陳欣儀的畢業作品。這份創作獲得「2019金點新秀設計獎」，因而吸引新北市政府洽談合作，作為市政新美學的首波行動。

亞馬遜大火、北極融冰讓生物多樣性拉警報，台灣一個月連續三起石虎路殺，也讓不少民眾質疑，在石虎族群熱點堅持開路是否合理、以石虎為首的淺山生態，還能承受多少衝擊？國際間談生物多樣性主流化，是當人們了解生物多樣性服務關乎自身福祉，進而支持施政兼顧生物多樣性，才能解決石虎保育這類跨域治理的困境。為了讓生物多樣性服務的好處深植人心，由農委會林務局為首的六個跨部會單位1，組成的生物多樣性主流化工作小組，上週五（23日）於林務局舉辦「生物多樣性主流化夥伴關係」說明會，來自社區、民間團體、學術單位、政府部門以及企業，共130人、71個單位參加。以主流化解決生物多樣性喪失為什麼生物多樣性主流化很重要？農委會林務局長林華慶以石虎保育為例說明，過程牽涉到農業、公路、地方和中央政府等單位跨域治理的議題，非保育單位單方面努力就能達成目標；當社會具備生物多樣性共識、政府施政落實生物多樣性行動，就能共同解決石虎困境。

苗栗再傳石虎路殺，21日與22日各發生一起石虎路殺事件，共奪走三條年輕石虎性命，其中22日晚間在台13甲路段上，有民眾目擊一對疑似母子的石虎被車子撞擊，當場死亡。苗栗今年累計石虎路殺案例達17起。曾於臉書發文呼籲減速 「MZM002」仍難逃死劫昨（22）日晚間10點多，在台13甲造橋往苗栗10.3k處，有民眾目擊石虎路殺，該名駕駛表示，起初只是看到有什麼被撞到，下車查看發現是一隻成年母石虎和一隻小石虎，當場死亡。隨即通報有關單位。苗栗縣政府農業處自然生態保育科長張葦表示，死亡的小石虎體重約500克，推估大約三個月左右，母石虎則約2600克重。遺體已送往特生中心做後續研究利用。此外，21日晚間在卓蘭140縣道23.5k處也發生一起石虎路殺事件，死亡的成年公石虎確認為華梵大學教授賴玉菁所繫放之個體「MZM002」。賴玉菁因研究計畫需要，捕捉繫放這隻成年公石虎，私下取名為「Picaninni」。

國際企業帶動綠色供應鏈的浪潮下，許多企業都被客戶要求使用或購買符合國際標準的再生能源。總部在美國的資源解決方案中心（Center for Resource Solutions, CRS）21日宣布，首度將旗下的Green-e再生能源驗證標準擴展到亞洲。CRS在蘋果的協助下，以蘋果在新加坡與台灣屏東的萬家香屋頂太陽能作為試驗基地，加上CRS 20年專業經驗，為兩地量身打造出全新標準《新加坡Green-e 再生能源標準》與《台灣 Green-e 再生能源標準》。CRS表示，這項計畫是在為更多企業鋪路，讓他們容易取符合Green-e標準的高品質再生能源。

環保署擴大限塑政策上路後，手搖飲料店不得免費提供塑膠袋，於是市面上開始出現各式飲料提袋商品，雖然減少了免費塑膠袋的使用，但是仔細看看這些提袋的材質和使用量，是否又增加了另一種形式的塑膠垃圾？想從生活中減少塑膠垃圾對環境和健康的危害，應有更有機的作法。位於台南的國立台灣歷史博物館，日前舉辦了「香蕉絲手作體驗工作坊」，從介紹台灣傳統經濟作物香蕉出發，帶領民眾親手割香蕉莖，取香蕉纖維，最後編織成方便使用的環保提繩，可隨身攜帶作為飲料杯提繩，或好用的工具腕繩。活動意在告訴大眾，用天然的纖維製品取代塑膠製品，從源頭改善海洋垃圾和環境中塑膠微粒的問題，其實並不難。台史博結合館藏和園區生態  推動環境教育台灣歷史博物館園區在建館時，將戶外綠地和滯洪池規劃為台灣歷史公園，廣植台灣鄉土原生植物，並以低度干擾和維護的方式，保留動植物棲地，涵養物種，同時作為環境教育場域，讓民眾認識更多屬於自然多元生態的台灣歷史

全長約1000公里國道路網，雖僅佔省道路網10%，卻肩負國內每日車流量160萬車次、66%之運輸量。另一方面，因開路而減損的棲地與生態系，透過野生動物路死畫面，令人印象深刻。台灣道路密布，生態課題更形嚴峻，交通部高公局十幾年來，首創將路殺調查列入清潔人員常態工作中，並發展各項對應策略。這些訊息及經驗，今年出版成圖文並茂的路殺圖鑑，要將路殺改善減輕的經驗傳承下來。面對道路生態課題 出版書籍傳承經驗根據交通部2017年底的統計，台灣機動車輛登記數為2170萬4365輛，道路總長4萬3206公里，每平方公里土地，有長達1200公尺的道路。台灣道路密度在全球排行前段班，對於生態環境的意義是什麼呢？由交通部高速公路局出版的《路死誰守－高速公路護生指南》，即圍繞這個主題探討解決策略，並在「路殺課題與減輕改善作為」章節中，延伸出路殺課題的減輕改善、國內道路致死研究發展簡介、國道生態保育與路殺減輕改善作為

能源轉型摸不到看不到，口號是真是假怎麼知道？工研院「懂能源」團隊利用政府公開資料，以視覺化圖表顯示近年在供電穩定、減煤、綠能、節能等面向的變化。今（20日）在網站上公布分析成果。結果顯示，台灣已超過400天沒有出現代表「供電警戒」的橘燈，顯示供電已經回穩。在大眾關注的減煤上，台中電廠發電量已較2012年大減10.6%。再生能源占比隨著時間而不同，最高點發生在2019年6月15日12:20，占比達13%。供電：今年回穩，超過400天沒有出現橘燈在外界最關心的供電問題上，「懂能源」以台電每天公布的備轉容量燈號為依據，發現自2018年6月1日起，已經超過400天沒有出現供電警戒（橘燈，代表備轉容量率≦6%），今年供電充裕天數為104天，高於2017年與2018年同期的34天與11天，顯示供電情勢有回穩的跡象。