時事新聞

海巡署第一岸巡隊昨天（8日）下午5時許在宜蘭縣蘭陽溪發現鯨豚擱淺死亡，由於天色逐漸昏暗已現地掩埋，後續將配合相關單位採樣化驗，這也是今年宜蘭海岸第3例死亡鯨豚擱淺案件。岸巡人員抵達蘭陽溪河口北岸後，發現鯨豚屍體不完整難以辨認品種，經聯繫中華鯨豚協會及宜蘭縣政府農業處，因天色逐漸昏暗由岸巡人員現地先行掩埋並做記號，避免鯨豚屍體遭海浪沖走或野狗啃食。第一岸巡隊指出，後續將配合中華鯨豚協會及縣府農業處採樣化驗，作為日後鯨豚保育研究模型參考，這也是今年宜蘭海岸發現第三例鯨豚擱淺死亡案件。

苗栗縣通霄沿岸今天（8日）發現一隻死亡鯨豚，經海巡單位聯繫中華鯨豚協會人員到場確認為瓶鼻海豚，預計明天進行解剖釐清死亡原因。海巡署中部分署第三岸巡隊指出，白沙屯安檢所今天上午近11時接獲漁民通報，通霄鎮新埔秋茂園北方1公里岸際發現一隻死亡鯨豚，隨即派遣海巡隊員前往處置並聯繫中華鯨豚協會到場協處。第三岸巡隊表示，死亡鯨豚長約220公分、寬約60公分，經中華鯨豚協會人員到場確認為瓶鼻海豚，屍體已有腐爛跡象，擬於明天進行解剖釐清死亡原因。

梅雨鋒面影響，位在南投竹山和雲林林內，清水溪畔的小黃山風景區，昨天（6日）下午發生大規模崩塌。當地居民擔心，如果土石繼續崩落，恐怕造成河川改道，釀成更大災害。河川局人員也到場監控，必要時會予以清除。清水溪生態保育協會顧問 蔡君碩表示，「它崩下來，轟隆一聲，是非常大就對了，整個山等於崩落下來，有一大塊，將近差不多至少有50立方公尺。」當地民眾說，59年前的八七水災過後，小黃山風景區因為嚴重沖刷，形成陡峭山壁，加上又缺乏植被，質地相當脆弱的礫岩層不斷發生崩塌，看起來有幾分類似黃山而得得名。雖然長年來，一下雨就大小落石不斷，但是這次崩塌特別嚴重，居民推測和日前地震有關。水利署四河局人員也到場，初步判定沒有立即危險。

觀塘工業區（港）開發案從去年環保署環評大會通過後，生態危機與開發爭議不斷，因內政部3月通過觀塘工業區及工業港利用許可處分，中油現已進駐施工。為搶救7600年珍貴藻礁生態，搶救大潭藻礁行動聯盟8日協同台灣蠻野心足生態協會等義務律師團，向行政院提起訴願，要求撤銷「觀塘工業區（港）三個填海造地許可及內政部的合法許可」。環團質疑，經濟部違反填海造陸區域5公里內不得有保護區的規定，並重申第三階液化天然氣接收站選址不合理之處，希望行政院盡早撤銷許可，不要讓台灣僅存的柴山多杯孔珊瑚棲地毀於這一代。搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠正表示，近期會向總統蔡英文、行政院長蘇貞昌公開喊話，正視國際非營利保育組織「mission blue」給予台灣的肯定，讓工程趕快停工。環團指出開發範圍違法　且有諸多不屬國土合理利用之處台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅指出，依照非都市土地開發審議作業規範及區域計畫法，此案涉及1違法

小琉球觀光日漸興盛，島上廢污水處理也成重要問題，環保署補助小琉球興建聚落式污水處理設施成功減少污水排放，將再補助興建兩座污水處理設施，維護小琉球周邊海洋生態環境。老人會館的聚落式污水處理設施2017年4月啟用，每天約可削減22公斤懸浮固體及約53.3公斤有機污染物，成效頗受當地民眾支持。因此，環保署將繼續補助屏東縣政府在杉板灣及中澳沙灘設置每日處理水量約650公噸及700公噸的聚落式污水處理設施。屏東縣環保局水污染防治科長王奕軒表示，三座污水處理設施完成後約可處理五成當地居民及八成以上遊客產生的生活污水，估計最大處理量可達每天2300公噸，杉板灣及中澳沙灘場址工程經費預估5500萬元，環保局已經完成規劃，等待後續經費核定。

2日台灣環境資訊協會（以下簡稱環資）與台灣威富品牌有限公司（以下簡稱威富）一同前往宜蘭三星鄉，展開一日農莊體驗。座落在三星鄉的紀元農莊三面環山，一面向海，不遠處即是舊稱宜蘭濁水溪的蘭陽溪。在一次幫小農領回米的過程認識了紀元農莊，才知曉農莊老闆吳慶鐘不遺餘力地在推廣有機農業。因此，環資決定偕同愛護地球的好夥伴——威富的員工們來認識吳大哥的友善農業。甫抵達農莊，便有人奉上暖呼呼的米糠茶，替我們驅除雨日裡的寒意。一杯熱茶下肚，志工們充滿熱情地開始醃漬小黃瓜初體驗。首先將糖、醬油、醋和蒸餾米酒倒入鍋中煮，在糖完全溶解前必須不斷地攪拌它。與此同時，其他組員將小黃瓜切頭去尾後拿去大鍋裡川燙，約1.5分鐘後即可撈起。志工們等不及小黃瓜醃漬完成，切下熱騰騰的瓜，蘸了醬油便往嘴裡送，簡單的美味讓偷吃的志工們都讚不絕口。接著將小黃瓜都切成一個指節大小，再裝進網袋中搓揉，在不壓碎小黃瓜的前提下，將瓜內的水分擠壓

據報，近日青海省海北藏族自治州祁連縣出現在民樓內發現國家三有（有生態價值、有科學價值、有社會價值）保護動物豬獾，民警將其帶回派出所，經過24小時的細心看護和餵養飼養，未發現豬獾有其他傷病，遂將豬獾放歸大自然。森林公安局民警金發福表示，由於祁連縣地處祁連山腹地，野生動物資源豐富，相關保護與救助野生動物的案例並不鮮見。隨著生態環境的改善，2015年以後野生動物出現在人類居住區的情況時有發生，當地農牧民遇到類似情況時都會及時出手救助並通知林業部門。豬獾別稱沙獾，山獾，是鼬科、豬獾屬的哺乳動物。2008年豬獾已列入《世界自然保護聯盟》（IUCN）瀕危物種紅色名錄。

據報，港大公共衛生學院達理指數指出，過去五年由於香港的空氣污染物指數長期高於世衛標準，嚴重影響市民健康，過萬人因空氣污染而提前死亡。目前，香港環保署正檢討空氣質素指標，但其建議修訂方案仍未達世衛標準。世界衞生組織發表《空氣質素指引─2005年全球更新版》早已訂定了空氣質素的中期目標和最終指標，讓各地政府參考，然而，香港目前只採納了指引中九項污染物濃度水準指標中的三項，去（2018）年空氣質素指標檢討工作小組又建議收緊二氧化硫和PM2.5的標準，同時容許新標準下PM2.5的24小時平均值超標次數從9次增至35次，但新標準仍未符合世衛的最終指標。

機動車污染已經成為影響上海環境空氣質量的重要來源之一，上海市生態環境局前（6）日表示，上海今夏將對在此間辦理註冊登記（含外省市轉入）的輕型汽車提前實施「國6b排放標準」。據查，2018年全上海滬籍機動車保有量達413萬輛，其中輕型汽車達到358萬輛，加上常年在滬行駛外牌車約150萬輛，以機動車為主的流動源對上海PM2.5已達30%以上。中國國六標準被認為是全球控制汽車污染物排放最嚴格的標準之一，分為國6a和國6b。國6a階段限值略嚴於歐洲第六階段排放標準水準，比美國Tier3排放標準限值要求寬鬆；國6b限值基本相當於美國Tier3排放標準中規定的2020年車隊平均限值。

據報，幾名中外學者在最新《自然》雜誌上發表文章表示，在中國甘肅省夏河縣發現的一塊人類下頜骨化石（簡稱夏河人），將青藏高原人類史前活動的歷史從4萬年前推至16萬年前。綜合陸媒報導，這塊人類下頜骨化石由一位僧人於1980年發現，經過近10年系統考古調查，證實此化石屬於一個2010年在西伯利亞新發現的神祕古人種——丹尼索瓦人。這也是全球首次在丹尼索瓦洞之外的區域內發現丹尼索瓦人的骸骨化石。論文共同作者、蘭州大學資源環境學院副教授張東菊表示，夏河人的發現，為丹尼索瓦人曾在東亞廣泛分佈的推測提供了化石證據，也首次為丹尼索瓦人提供了頭部下頜骨部分的形態樣貌資料，並將青藏高原史前人類活動的歷史從距今4萬年提前至距今16萬年前。

環保署今（8日）審查「新竹縣縣道122線43.5K（五峰鄉）路段改善計畫」，因此路段多次發生土石崩落事故，新竹縣政府將採截彎取直的方式建立橫越坑谷的橋樑，以維持居民用路的安全。經環評審查後，決議修正後通過。南清公路常中斷  截彎取直進行改善新竹縣122縣道，連接新竹市南寮到新竹縣五峰鄉的土場，全長51公里，沿線風景優美又有賽夏族部落及許多露營區，吸引許多民眾到訪。新竹縣政府說明，122縣道43.5K路段位於新竹縣五峰鄉大隘村及桃山村之間，為當地居民主要聯外道路，但因此路段地質脆弱，2001年納莉颱風後陸續發生土石流及落石事件，導致道路中斷頻傳。新竹縣政府表示，為保障用路人的安全，規劃在122縣道的43.5K及41.2K 兩處易崩塌路段進行截彎取直的道路工程，增設兩座跨越坑溝的橋梁，長度分別為235公尺及70公尺，並配合現況地形適度抬升坡度做橋梁引道。本案於專案小組時，環評委員告知應注意改善

環評大會今（8日）續審「淡水河北側沿河平面道路工程」案（簡稱：淡北道路），會議最後投票表決應通過或不予開發，得到5：5平手的結果，決議退回專案小組再審。新北市長侯友宜強調，淡水居民等這條道路20多年了，「這是一條救命的道路，每年約可供729輛救護車通行。」他表示，新北市會持續努力減少私人載具，並對生態環境及歷史文化盡最大責任。但環評委員提出，從國內外的經驗來看，「大眾運輸為導向的都市發展」（Transit-Oriented. Development，TOD）才是根本解決淡水塞車問題的答案。環評大會最終做成結論，此案退回專案小組再審，開發單位需就空污、大眾交通運輸等問題於7月31日前補件。淡北道路爭議22年  居民盼「塞車解套」此案最早自1996年公路總局提出全線高架開發，2000年時遭環評決議不應開發，至2008年台北縣政府重啟推動「沿河」平面道路，並在2011年環評時有條件通過，環團隨即