時事新聞

民進黨立委林岱樺上週召集《野生動物保育法》修法協商，在協商過程中，林岱樺雖強調「一定要有專業科學的放生，」但針對一般民眾個人、隨機性的放生行為，林主張應由主管機關林務局來協助通報，並由政府負起收容責任，引發學者與民間的反彈，在聯合聲明稿中直指林岱樺「惡搞野保法」，獲得破萬人支持，連署活動目前仍在持續進行中。同時，有大量網友到林岱樺官方臉書留言，指修法等同是替放生行為大開後門，同黨立委段宜康也在臉書上批評，並強調不但黨團不能簽字背書，也已經要求農委會不可以讓步！

香港漁農自然護理署與海關在今年首兩個月檢獲到1280公斤懷疑受管制魚翅，已超出去年全年檢獲量1089公斤。世界自然基金會香港分會（WWF）高級項目主任（鯊魚）曾翠芝指，走私魚翅一直存在，估計隨着有更多法案或公約保護鯊魚，檢獲數字會繼續上升。漁護署與海關今年初採取聯合行動，打擊非法入口受管制魚翅，從四個分別來自印度、埃及、肯亞及秘魯的貨櫃內，檢獲懷疑受管制的雙髻鯊及長鰭真鯊乾魚翅，共重約1280公斤，現正調查事件。漁護署指，牽涉的鯊魚物種已列入《瀕危野生動植物種國際貿易公約》（《公約》）附錄II，受本港《保護瀕危動植物物種條例》規管，違反條例最高可被罰款500萬元及監禁2年。除了呼籲消費者停食魚翅，曾翠芝表示WWF去年亦與16間船公司達成共識，停止運載魚翅，但有船公司仍會不小心運載魚翅，未來會着重有關工作。事實上，國際海洋保育組織Sea Shepherd Global去年底於香港進行調查，發

倫敦國際環境發展學會（International Institute for Environmental and Development，IIED）的研究員，在今天（7日）發布的報告中指出，國際氣候基金幫助開發中國家適應氣候變遷、以及採用清潔能源的資金，流入地方層級計畫的部分不到10%。研究員指出，其中部分原因是，在必須將收到的捐款付諸行動的壓力下，國際氣候基金常選擇與開發銀行和其他大型的國際單位合作，才能迅速的花掉幾百萬美元，而不是跟較小規模的地方政府和計畫合作。研究員指出，地方的計畫不但設計與評估能力薄弱，另一個問題是，必須填完複雜的格式才能取得資金，所以說，地方計畫的規模越小，審查每個計畫的時間就越長。另一項阻礙是，有關氣候變遷的巴黎協定，要支付更多基金給地方層級的時候，缺乏明確的目標。報告作者之一、國際環境發展學會主任薩卡雅（Clare Shakya）表示，要瞭解如何讓重要的計畫取

學界首次發現，空氣污染中的黑碳（black carbon）懸浮微粒會增加呼吸道致病菌的抗藥性。研究者認為，這項發現將有助學界更深入瞭解空氣污染對人體健康的影響。空氣污染每年導致數百萬人死亡。這項為期四年的研究探討空氣污染對於人體鼻腔、喉嚨和肺部的細菌有何作用。結果發現，柴油、生物質和生質燃料燃燒時產生的黑碳，會改變細菌生長和形成菌落的方式，進而改變細菌在呼吸道內襯存活以及躲過甚至戰勝人體免疫系統的能力。實驗結果顯示，黑碳增加了肺炎鏈球菌（Streptococcus pneumoniae）對盤尼西林的抗藥性，也使肺炎鏈球菌從鼻腔擴散到呼吸道，而這樣的擴散正是疾病發展的關鍵。主要作者、英國萊斯特大學微生物遺傳學副教授摩里西（Julie Morrissey）說，研究結果顯示空氣污染對引起呼吸道感染的病菌有所作用，可能增加感染風險並減少抗生素的療效。「這項研究揭露了空氣污染過去不為人知的健康傷害，

根據世界衛生組織（WHO）發表的兩份最新報告，室內外空氣污染、二手菸、受污染的民生用水和衛生設施缺乏等環境風險每年導致170萬五歲以下孩童死亡。報告指出，年齡一個月以上五歲以下兒童死亡的最主要原因，包括腹瀉、瘧疾和肺炎，都能透過改善環境、提供乾淨水源和乾淨的廚房燃料來避免。WHO秘書長陳馮富珍說：「環境污染能殺人，對小孩來說尤其如此。孩子發育中的器官和免疫系統、較小的體型和呼吸道，都讓他們特別容易受髒空氣和水的傷害。」報告「傳承永續世界：兒童健康與環境輿圖」（Inheriting a Sustainable World: Atlas on Children's Health and the Environment）指出，環境污染可能影響胎兒，增加早產風險。室內外空氣污染和二手菸，會增加嬰兒和學齡前兒童罹患肺炎的機率，以及終其一生罹患氣喘等慢性呼吸道疾病的機率。空氣污染也會增加心臟疾病、中風

「造橋鋪路」到現在卻不一定是善舉，反而可能因為浮濫開路，衝擊環境生態與居民權益。每四年600億的「生活圈道路交通系統建設計畫」，原本為了改善地方交通，近年卻一再惹議。7日時代力量立委高潞以用舉辦公聽會，要求「事前參與、事後救濟」來修訂來改善生活圈交通計畫的程序。「首長、樁腳對解決方案的想像有限。」淡江大學運管系教授張勝雄直指問題所在。表示當一個地區交通出現問題，除了直覺想到的開路、拓寬之外，還可以從替代道路、管理車輛進入、管理停車、號誌的規劃與改善等方法下手。但卻因為缺乏資訊公開、民眾參與，而讓現今地方上交通改良方案往往偏離在地需求也缺乏嚴謹專業的評估，當然爭議不斷。包括彰化反對民主街拓寬居民自救會、花蓮爭取改善不拓寬，共創幸福193自救會、高雄守護茄萣濕地青年聯盟、台南反西港外環道不當開闢自救會、新竹「公道三、討公道」反迫遷連線、桃園中壢龍岡路自救會等居民，提起遭遇的道路新闢或拓寬計畫，

二行程機車被視為台灣空汙重犯之一，中央訂定退場期限，桃園市目前仍有12萬輛二行程機車，市府畫定空氣品質淨區，2017年7月前將訂出辦法，禁止在桃園中壢間省道台1線等段騎二行程機車，而且未來畫定的淨區會愈來愈多，屆時車主將面臨換車或無路可騎的窘境。二行程機車已停產近13年，全台依然有近130萬輛行駛在馬路上，中央2017年訂出汰除30萬輛二行程機車目標，二行程機車六都占多數，其中桃園2012年統計還有25萬輛，2017年已剩12萬輛，五年來汰除過半。桃園市2015年就畫設四處空氣品質淨區，分別是桃園中壢間省道台1線、桃園國際機場和小烏來、慈湖風景區，後三處淨區機車使用率不算高、爭議可能較小，但如果桃園、中壢間台1線實施禁駛，恐影響4、5萬名車主的用路權，市府迄今未公布實施。2017年環保局決定分階段、逐年禁止高汙染車輛進入空氣品質淨區，間接強制車主檢修、汰換；具體規範方向仍在研擬，極可能透過

屏東電纜地下化比率13.8%全國最低，卻是颱風首當其衝縣市，民進黨立委蘇震清3月6日在立法院質詢時要求台電應把屏東縣列為電纜地下化工程的重點城市。蘇震清6日質詢經濟部長李世光與台電董事長朱文成時表示，屏東縣的電纜地下化比率只有13.8%，全國最低。每當颱風入境時，屏東縣和台東縣一樣，都是受害最嚴重地區，許多電線桿倒塌造成斷電，民生受影響很大。蘇震清希望台電能夠將屏東縣列為電纜地下化工程的重點城市，並且加速辦理，以減少風災時的斷電狀況，也可以提高安全性。蘇震清表示，2016年11月就曾向行政院提出書面質詢，以2016年9月「莫蘭蒂颱風」重創屏東縣為鑑，要求台電在「強化配電線路防災靭性計劃」將屏東縣列為優先辦理地區，以因應風災受損的嚴重程度，以及諸多重點觀光發展的需求。

有百年歷史的宜蘭市竹嵩厝土地公廟日前主動封閉金爐、停燒紙錢，宜蘭縣政府3月6日前往致贈感謝狀，盼各廟宇效法，停燒紙錢，降低祭祀活動產生的環境問題，維護民眾生活品質。宜蘭市民族里有間竹嵩厝土地公廟，相傳已有百年歷史，香火鼎盛。2017年2月，當地地方人士基於環保，決定將燃繞紙錢的金爐封閉，避免空氣汙染。為感謝這間土地公廟主動封閉金爐、停燒紙錢，宜蘭縣環保局長周錫福6日前往廟方，致贈感謝狀。周錫福說，傳統民俗信仰與人民日常生活息息相關，但紙錢在焚燒的過程中，易產生大量的空氣污染物，直接影響空氣品質、危害周遭民眾呼吸道健康，希望宜蘭縣各大小廟宇能效法竹嵩厝土地公廟護環境的決心，持續漸進採用集中燃燒、減燒甚至停燒紙錢，以降低民俗祭祀活動產生的環境問題，維護民眾生活品質。

虎尾鐵橋旁虎尾溪堤上的整排行道樹全被砍光，民眾在臉書貼文指縣府剛在口湖辦植樹活動，虎尾卻在砍樹，很諷刺！虎尾鎮公所昨天出面喊冤，強調砍除的黃槿不易維護，樹根會影響堤防，將更換為黃花風鈴木，創造虎尾新地景。虎尾溪堤防上旁整排的行道樹幾乎被連根拔起，由於這些樹已經種植20、30年，突然遭全面剷除，引起民眾關切，加上3月5日縣府才在口湖舉行植樹活動，一邊砍老樹、一邊植新苗，引起非議。臉書上正反意見兩極，有人認為「這麼大也要等20、30年，真令人心痛 ，縣長講什麼環保，都是騙人。」「只會砍樹…等等又出來說包商出的包啊！」「這種修法是便宜行事吧！」；也有網友表示，「樹還會長出來，生命力超級強，而且長的又快。」「這種樹會一直往外長，影響用路安全。」「這樹種是真的不適合堤防當行道樹的⋯⋯」虎尾鎮公所機要秘書出面解釋，指虎尾溪堤沿岸行道樹由第5河川局管理種植，砍除的黃槿共92棵，該樹種長的很快，落葉影響地

科學家6日表示，對人類和受到北極海冰消失威脅的北極熊來說，有好消息也有壞消息。根據「自然氣候變遷」期刊（NatureClimate Change）刊出的研究，若以工業革命前為基準，將全球均溫升幅控制在1.5°C以內，夏季海冰「幾乎確定」能夠留下。英國艾克斯特大學（University of Exeter）研究人員史克林（James Screen）和威廉森（Williamson）說：「我們估計，若地球暖化幅度控制在1.5°C以內，北極無海冰的機率不到10萬分之1。」當前，北極冬季海冰覆蓋面積的最大值為1400萬平方公里，夏季覆蓋面積最小值則為500萬平方公里。倘若未能大幅削減溫室氣體排放量，20至30年內將首度見到北極夏季無冰的景象。截至目前，北極表面溫度已上升超過2°C，是全球均溫的兩倍。儘管科學家確信均溫升幅控制若在1.5°C內，海冰就能留下，他們卻不敢肯定能達成這項目標。英國氣象局海德

環保署公布「105年度直轄市及縣（市）因應氣候變遷行動執行績效評比」成績，台南市再度蟬聯全國特優，除了是第一類組第一名外，也是連續五年獲得最高等第「特優」獎的直轄市。環保局長李賢衛表示，去年台南市推動低碳10大計畫，經市府17個局處通力合作，共執行45項低碳措施及85項工作項目，帶領市民落實低碳生活，達成多項低碳亮麗成果，包括：推動碳中和社區，輔導南區金華里完成區域碳盤查並通過第三方查證，成為台南市第一個碳中和零碳社區。其次是推動碳足跡，台南市除取得全國第一個公車碳足跡認證標籤，成功整合公車業者分別完成大巴、中巴、低地版等3種車型公車碳標籤，旅客搭乘高鐵再轉搭台南市公車，即可計算該趟旅程所排放的二氧化碳量外，台南市2座垃圾焚化爐也取得碳足跡標籤認證，與同類型每公噸處理量相比，排放的二氧化碳最低，統計6年來，台南市輔導取得碳標籤產品計118項，全國465項，占25％，數量全國第一。市府各局處