時事新聞

蘭州、斯文里3期整建住宅公辦都更案將擬權利變換計畫，但更早啟動的南機場整宅公辦都更案，原本去年（2015）底要公布權變概算，當地居民反對北市府將忠義國小廢校、改建為拆遷戶中繼宅，北市府1年來也不願公布權利價值，導致進度龜速。副市長林欽榮前天（12月3日）受訪態度軟化，指該校不做中繼宅，明年（2017）6月底之前將公布權利價值、年中完成都市計畫變更。林欽榮前天（3日）表示，不再考慮在忠義國小蓋中繼宅，但廢校與否要由教育局決定。南機場3期預計明年（2017）公布更新前的土地權利價值、年中完成都市計畫變更、擬定都更計畫；未來走招商模式，廠商安排居民安置，若有必要，青年段及莒光段2處公共住宅也可支應。

捷運三鶯線爭議最大的頂埔站至媽祖田站路線，因高架結構蓋在中央路4段，距離兩側民宅太近，6年來遭居民強烈抗議，市府決定斥資6.5億開闢土城「6號道路」，全長約3公里，紓解交通衝擊，亦可做為土城往返三峽的平面替代道路。中央路4段路幅18公尺寬，捷運三鶯線落墩後，兩側車道僅剩4.5公尺寬，居民擔憂路幅縮減，勢必造成交通阻塞，且沿線多達300戶住宅，施工期間大型機具進出、架設圍籬等，影響生活品質，道路空間遭占用，商家生意也將大受影響。工務局規劃，將開闢土城6號道路，做為中央路4段的替代道路，沿國道3號旁空地通行，可自捷運頂埔站銜接至介壽路3段，該路線早在1979年便劃設為都市計畫道路，但一直未有經費開闢徵收，目前多為荒煙蔓草，少部分為農林作物。工務局新工處土木科長黃崇豪表示，6號道路寬15公尺， 由於鄰近大安圳，施工上須排除水路，工法較為困難，預計規劃設計須1年6個月，2018年施工、2020年完

一隻珍貴、稀有的冬候過境鳥「銅藍鶲」，狠狠地為鳥友們上了難得的生態課程，有鳥友笑稱「再作怪，就不給拍」，好笑又諷刺！被列為珍貴、稀有的冬候過境鳥「銅藍鶲」，上週三（11/30）開始出現在太魯閣國家公園布洛灣台地，消息透過網路等通訊管道，立即成為台灣鳥界盛事，當天即有人揪團進駐布洛灣台地，甚至還有團體包遊覽車前來，近百支大砲（超望遠鏡頭）層層疊疊在台地及飯店入口處架起來，不但影響遊客進出，也讓太管處及當地旅宿業者苦不堪言。布洛灣山月村村長鄭明岡說，鳥友們佔據入口及停車位，加上扛著腳架到處亂跑，好不容易種活的百合花和金花石蒜都被踩死， 不得不稍做管制，狀況才獲得改善。布洛灣管理站主任陳寶匡表示，鳥友們常出現播放鳥音、餵食，跨越公共設施、柵欄、草皮等，第1次會依違反國家公園法罰鍰1500元，如果再犯將再累計。「銅藍鶲」分佈於東南亞、印度和中國南方，很少在台灣出現，全身帶金屬光澤的銅藍色，相當漂亮

地價稅已於11月課徵，苗栗縣後龍高鐵特定區內地價稅，今（2016）年比去年（2015）翻倍，上百戶地主受影響；有地主抱怨，高鐵特定區至今仍景象蕭條，地價稅卻與繁榮發展的新竹縣竹北市相差無幾，十分不合理。縣府地政處則說，地價稅每3年調整1次，由縣評議委員會依據地價等因素，訂定合理稅賦。地政處說，縣評議委員會除了依照中央建議原則辦理，而高鐵特定區為近年縣內發展重心之一，公共設施完善，鐵、公路交通便捷，近來交易熱潮雖有稍退，但市場交易價格仍高，高鐵特定區公告地價相對偏低，每平方公尺為3900元，調幅仍屬合理。

台中市豆芽菜大盤商「錦輝農產行」，前（2014）年被查獲為增加豆芽菜的賣相並拉長保存期限，2004年起將已熟成的豆芽菜，浸泡在工業用漂白劑「低亞硫酸鈉（俗稱保險粉）」的溶液內，漂白後再撈出販賣；最高法院昨依違反食品安全衛生管理法，判負責人蔡瑞益10個月、員工郝代華6個月，皆緩刑3年，條件是各支付公庫80萬、20萬元，另沒收蔡男476萬元不法所得。林口長庚醫院在2審時函覆台中高分院指出，低亞硫酸鈉屬低毒性化合物，可能殘留在新鮮食物中，若食用者的體質較為敏感，可能產生過敏反應，若殘留濃度較高，可能刺激腸胃道而導致腸胃不適，造成噁心、嘔吐甚至腹痛，工業級的保險粉通常純度不足，可能有重金屬或其他雜質， 對人體更會產生不良影響。

市議員何文海接獲很多民眾陳情，指自辦重劃單元4，最近進行填土，竟然是回填紅土，讓民眾很擔心，尤其是地主，因為一般填土都是營建開挖的土方或者是河川清淤的泥土，但單元4卻是紅土，跟一般土方不一樣，是否適合做為回填土方，呼籲地政局應前往了解，而回填紅土是否有違反規定之處，也要給民眾一個交代。地政局長張治祥表示，將會派員前往現場了解，並了解紅土的來源。何文海表示，一般建築工地進行土地回填，多半是營建開挖的土方或者是河川清淤的泥土，都是灰白色的，而且對於土地的穩定度也夠。何文海強調，業者所開挖的土方，應該不可以隨便離開工地，因此若如外傳是大肚山廠商提供，市府更應該要調查。何文海表示，紅土平時雖很堅硬，但是若遇到雨就會黏稠不堪，如此土質，是否適合做回填土方？而且他前往現場了解，發現紅土根本就沒有處理，這樣回填是否安全，民眾也感到很惶恐。

5日上午，立院審查環保署相關基金預算時，環保署長李應元拋出四都優先跟進垃圾費「隨袋徵收」的風向球，打算以此解決各縣市的垃圾大戰。日前台北市低調替雲林縣代燒垃圾的消息引發風暴，李應元在回答立委李彥秀的質詢時宣示，將來垃圾管理即將朝「圾圾減量」與「縣市互惠」兩大方向來努力。在休息時間時，更進一步向媒體解釋，垃圾減量的具體作法之一，將是推動各縣市垃圾費「隨袋徵收」，且可能優先從直轄市來辦理。雙北隨袋徵收  垃圾減量看得見目前只有台北市和新北市有垃圾費隨袋徵收，其餘縣市仍維持隨水費徵收的作法，台北市早在2000年便展開，新北市則在2010年跟進。環署廢管處處長吳盛忠提供統計資料，顯示台北市在2000年時，每日人均垃圾量為1.007公斤，推行一年後，2001年則降到0.771公斤；到2015年，則是0.287公斤；新北市則是2010年時每日人均垃圾量為0.45公斤，推行一年後的2011年則降到0.2

台灣黑熊在低海拔路段閃身穿越馬路的影片在網路上被迅速分享，見到熊蹤著實令人感到振奮；同時讓人擔憂牠們的安危。11月30晚間約八點左右，台中市政府警察局和平分局警備隊巡邏車執行巡邏勤務，行經台8線中橫公路，警員驚覺有黑影由右側竄出，放慢車速細看，三個黑影（一大二小）短短幾秒內迅速穿越馬路。警員在車內驚喜互相詢問：「有沒有看到！」。而行車紀錄器全都錄！屏科大野生動物保育研究所所長黃美秀，看過原始影片檔案後，證實為一大二小的台灣黑熊。在臉書發文，「馬路上狂奔的黑影，台灣黑熊 送上滿滿的祝福，願您們永遠過著幸福快樂的生活」。她表示，依小熊型態判斷約為10～20公斤左右，應該是今年出生的一歲幼熊。黃美秀說，根據現有目擊台灣黑熊的家族組成記錄顯示，一般以一隻或二隻幼熊居多，雌性育幼期為一至二年。此黑熊家族出沒在大馬路雖然有點不尋常，但出現地點卻是鄰近近年來北台灣黑熊目擊記錄較為頻繁的大雪山森林遊樂區，

5日上午，環署進行台塑六輕四期的變更內容對照表第一次初審。雖然六輕表示，此案只是提出替換八座儲槽為低／非揮發性有機物，變更後原環評核定量的VOCs排放量可每年減少178.67公斤，更環保也更具競爭力，但專案小組仍要求六輕說明個別物種。六輕表示，這八個原本儲存異壬醇、三乙二醇、鄰苯二甲酸二異壬酯、鄰苯二甲酸二（2-乙基已基）酯等物質的儲槽，將來要依照市場需求調整儲槽物料，以活用空間。變更後，替換的將是低／非揮發性酯類可塑劑。六輕稱變更後整體空污將會降量，原打算僅以公文申請備查。不過環署認為，物料替換時會洗槽，擔憂造成VOCs逸散，因此仍要求六輕以對照表送審。六輕則表示，雖然四個儲槽有VOCS，每槽替換物料一年開啟兩次以內，而洗槽一年會逸散12.23公斤；但也因變更了儲存的物料，每年將降低逸散190.9公斤，比較起來，減少了178.67公斤，明顯對環境有利。對於環評小組在意的清槽，六輕解釋，變

環署8日將進行宜蘭蜜月灣開發案環差的第二次初審，5日上午當地地主自救會卻前往環署、監察院、內政部等部會展開一連串陳情。他們痛批，此案不但違反都市計畫法，而且當年用拐騙等不當方式取走土地，要求環署暫緩審查，至少等做完東北角海岸區三通、國土法、海岸法相關子法完成再說。不過，要求暫緩的不只民間，業者也因資料準備不及而曾向環署要求展延，但環署卻要求如期進行審查，可能將成為此案駁回或重做環評的關鍵。選在宜蘭頭城海岸開發渡假村，蜜月灣的開發面積達107.4公頃，比台東美麗灣大上18倍。在前次小組會議時，正反雙方都很有意見，包括環保局長、立委、議員等地方頭人皆到場參戰，縣長林聰賢也在臉書上表態，認為不該沿用多年前的環評資料。守護罟寮灣行動聯盟指出，此案歷經數十年的開發計畫變更，雖然在2003年通過環評，但十多年來當地歷經風災侵襲，包括海岸線退後等，環境已大不相同，應該重啟環評，不能僅以環差闖關。地質調查

地小人稠的新加坡積極進行填海造地計畫，購買數千萬噸沙石，期望在2030年之前把造地面積擴大到紐約曼哈頓的規模。但掏空沙土摧毀了柬埔寨濱海的紅樹林，也讓靠紅樹林討生活的漁民陷入困境。村民們的不滿高漲，在戈公省環保團體「大地之母」協助下，他們終於趕走抽沙船，但對漁民家屬來說，這場勝利來得太遲。年輕婦女Rya的丈夫因為再也抓不到螃蟹，只好改行去戈公市當建築工人。她回憶，在抽沙船進駐前，她的漁民父親每天大約可掙到12美元，等到她丈夫被迫離鄉背井，家庭收入僅有過去的零頭。如今，毀了當地人生計的淘沙船遭驅逐出境，河岸上只剩堆積如山的廢棄沙石，以及泡在泥濘河水中已鏽蝕的駁船。Kun就像戈公省大多數居民一樣，成為這個不見光的淘沙產業犧牲品。比如說，沒有人知道，為何採沙業者能獲准在受到《濕地公約》（又名拉姆薩爾公約，Ramsar Convention）保障的紅樹林開挖沙石。顯然，採沙公司也沒有遵守在開挖前，

美、加兩國近日陷入油管爭議，起因都是大型輸油管的預定路線跨越原住民保留區內的水源地，引發「搶水」疑慮。印地安立岩蘇族（Sioux）年初展開抗爭，隨即在媒體和網路社群引發熱議，直到本月4日，美國陸軍土木工程兵團（the Army for Civil Works）助理部長終於釋出善意，宣布將中止興建輸油管的工程，並另覓路徑繞道。不過，同樣的抗爭行動恐怕也將在加拿大上演。加國亞伯達省逐年上升的油砂產量，不僅入鏡李奧納多《洪水來臨前》的紀錄片，也促成一項新的跨山輸油管計畫（Trans Mountain Pipeline）。這條行經原民保留區的油管預計明年動工，並已面臨多重訴訟。川普支持興建油管 印第安水源未來堪慮此項建造全長1172英里（1885公里）的油管計畫，由美國陸軍工兵隊（Army Corps of Engineers）批准許可建造，德州能源轉移合作夥伴公司負責營建。目前除了歐阿希湖（La