環境指標「牛屎鯽」重現觀音蓮池
隨手往蓮池一撈，牛屎鯽就出現在網子裡，這對蓮農林榮祥來說，這是環境改善的最好證明，林榮祥表示，牛屎鯽屬於鯉科的淡水魚類，喜歡在平緩的溪流池塘棲息，3、40年前的台灣鄉下，到處都有牛屎鯽的蹤影，後來卻因為工業汙染，讓魚群數量大減。蓮農 林榮祥：「牛屎鯽會減少的最大原因，是因為人類耕作的農藥，及工業 家庭的廢水下去之後，溝裡的生態就變了，還有外來的福壽螺，還有螯蝦也是最大的危害。」牛屎鯽對於生存環境的要求並不高，只要有乾淨的水源 不用農藥，加上細心控制水質的潔淨度，就可以讓牛屎鯽重現。蓮農 林榮祥：「我的想法，自然的東西就還給自然，就讓牠在自然的環境中，讓後代子孫看得到原生種的魚類。」因為感嘆大自然環境遭受破壞，讓這位蓮農認真復育，也讓接近絕種的牛屎鯽，再次出現在池塘，這也是還給大自然及下一代，最好的生態教育。
氣候變遷因應 台荷防汛交流
荷蘭人不僅在防汛上投注心力，近年來更是編列龐大的經費和人力面對氣候變遷造成的影響，而荷蘭的水利專家，也特別來到同樣在防汛上很有經驗的台灣，和相關與會人士交換意見。風車輕輕轉，在荷蘭的境內隨處可見，過去它是抽水的利器，現在則成了觀光的賣點，對於低於海平面的荷蘭來說，防汛是重要的課題，而有著類似地理環境的台灣，防洪更是刻不容緩。因此水利署祭出四大法寶，除了編列8年1160億的預算，也預先準備應急抽水機，另外，還要檢討水庫的運轉狀況調整洩洪並啟動防災資訊網，民眾一起來防汛，才能將傷害降到最低。
北海岸實地探查 海洋保育增尖兵
在台灣北海岸，有一片閃亮的黑色沙灘，還有來無影去無蹤的橫行怪客？由海洋國家公園管理處主辦的「海洋保育」宣導活動三芝石門梯次於昨（14）日進入第二天，海洋保育小隊走出教室，在北海岸進行生態觀察，揭開海岸與潮間帶的神秘面紗，並簽署「海洋保育小隊任務卡」，為海洋保育埋下一顆顆種子。延續前一天的室內課程，學童前往海岸線實地觀察，以印證所學。海洋保育小隊此行的觀察路線位於台灣最北端，徒步由石門國小走至富基漁港，約走過3.8公里的綺麗海岸。承辦單位台灣環境資訊協會主任孫秀如表示，「台灣海岸由北到南各有不同風貌，具有獨特地景的北海岸是海洋教育的最佳場域之一。」獨特的火山地質再加上東北季風及海浪常年侵蝕，三芝石門海岸形成鐵沙、石槽與風稜石等特殊的地理景觀。除了地景形貌特別，北海岸潮間帶生物的生理構造與生活方式，亦吸引學員目光，引導他們進一步認識海洋。地景樣貌多變 沙蟹踮腳走學員驚奇
全球航運機構採取氣候變遷策略
國際海事組織的環境政策決策機構－海洋環境保護委員會（MEPC），本週將在倫敦討論衡量新船舶的能效指標、既有船隻的能源管理計畫、船舶回收新公約等配套措施，以減少國際航運的溫室氣體排放。聯合國表示若航運業未通過具體承諾，將是氣候變化綱要公約組織介入時機。MEPC亦將討論兩個以市場為基礎的措施：海運排放量交易計劃和課徵全球海運燃料稅，但因國際海事組織的全球任務與聯合國氣候談判秉持「共同但有差異責任」的原則有所衝突而仍執行困難。MEPC的討論將依循先前報告估計指出，若無溫室氣體減排措施，國際航運排放量估計至2050年將會增長250％。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫
荷蘭將倍增陸上風電容量
荷蘭將於2011年執行一項可提供額外2000MW、其發電效益將提昇現有電產量達2倍的濱海風力發電計畫。該國環境部長表示，荷蘭目前正研擬修改有關法令，盼明年起能夠訂出一套噪音與安全標準的法令並簡化新風力發電廠的決策過程。此外，荷蘭也祭出鼓勵駕駛電動汽車方案，提供企業8000歐元的電動車購置補助，以及用以投資相關充電設施的20%退稅方案。同時，針對刺激投資和提高能效的過渡政策將於7月實行，包括降低增值稅、建築能效評估，以及降低高速公路和鐵路噪音等。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫
全球航運機構採取氣候變遷策略
國際海事組織的環境政策決策機構－海洋環境保護委員會（MEPC），本週將在倫敦討論衡量新船舶的能效指標、既有船隻的能源管理計畫、船舶回收新公約等配套措施，以減少國際航運的溫室氣體排放。聯合國表示若航運業未通過具體承諾，將是氣候變化綱要公約組織介入時機。MEPC亦將討論兩個以市場為基礎的措施：海運排放量交易計劃和課徵全球海運燃料稅，但因國際海事組織的全球任務與聯合國氣候談判秉持「共同但有差異責任」的原則有所衝突而仍執行困難。MEPC的討論將依循先前報告估計指出，若無溫室氣體減排措施，國際航運排放量估計至2050年將會增長250％。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫
荷蘭將倍增陸上風電容量
荷蘭將於2011年執行一項可提供額外2000MW、其發電效益將提昇現有電產量達2倍的濱海風力發電計畫。該國環境部長表示，荷蘭目前正研擬修改有關法令，盼明年起能夠訂出一套噪音與安全標準的法令並簡化新風力發電廠的決策過程。此外，荷蘭也祭出鼓勵駕駛電動汽車方案，提供企業8000歐元的電動車購置補助，以及用以投資相關充電設施的20%退稅方案。同時，針對刺激投資和提高能效的過渡政策將於7月實行，包括降低增值稅、建築能效評估，以及降低高速公路和鐵路噪音等。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫
密西西比河口是全球最髒的沿海生態系
近日研究顯示，儘管沿海海洋生態系普遍因人類不當活動而受威脅，但全球最岌岌可危的就在密西西比河口。 美國加州大學聖塔巴巴拉分校的科學家，首度對全球所有沿海地區進行綜合性分析。研究顯示，從上游農場涇流下來的化肥成份夾帶在密西西比河裡，最終注入墨西哥灣，是導致其淪爲全球沿海生態系污染最嚴重的罪魁禍首。 作者針對驅使生態變化的4個關鍵陸上因素進行調查，分別為都市型農業化肥殘留物、使用農藥衍生的有機污染物、城市涇流的無機污染物、人類對沿海海洋棲地的直接影響等。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫
密西西比河口是全球最髒的沿海生態系
近日研究顯示，儘管沿海海洋生態系普遍因人類不當活動而受威脅，但全球最岌岌可危的就在密西西比河口。 美國加州大學聖塔巴巴拉分校的科學家，首度對全球所有沿海地區進行綜合性分析。研究顯示，從上游農場涇流下來的化肥成份夾帶在密西西比河裡，最終注入墨西哥灣，是導致其淪爲全球沿海生態系污染最嚴重的罪魁禍首。 作者針對驅使生態變化的4個關鍵陸上因素進行調查，分別為都市型農業化肥殘留物、使用農藥衍生的有機污染物、城市涇流的無機污染物、人類對沿海海洋棲地的直接影響等。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫
美參議院提案大減天然氣汽車稅
上週美國參議院兩黨共提S.1408法案，以增加天然氣汽車和燃料補給的扣抵稅額範圍及額度，調整購買天然氣汽車扣抵稅額上限至12,500美元。泛稱為NAT Gas Act（Natural Gas）的法案，使用替代性燃料項目的扣抵稅額年限將延長至10年，範圍包含購置天然氣車輛以及闢建天然氣燃料補給站等用途。根據美國環保署表示，天然氣車輛排放的有毒物質比使用傳統化石燃料的車輛低93%以上，並可100%取代目前重型車輛使用的石油。該法案若闖關成功，每個天然氣燃料補給站的扣抵稅額將從5萬上調至10萬美元。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫
歐盟核撥7900歐元資助地中海綠色計畫
歐盟執委會已核准7900萬歐元資助地中海聯盟（Union for the Mediterranean），其中的5900萬將資助2009-2010年間的水資源管理與去污計畫、再生能源及永續運輸基礎設施計畫。其中2200萬元用於水資源管理，將解決污染及由氣候變遷造成的缺水問題、500萬歐元用於地中海太陽能計畫、3200萬歐元將資助歐元區-地中海投資與合作便利委員會（FEMIP），此舉較地方投資給私部門執行計畫更具彈性。未來兩年內此委員會將先投資去污、太陽能與永續運輸基礎設施計畫。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫
美參議院提案大減天然氣汽車稅
上週美國參議院兩黨共提S.1408法案，以增加天然氣汽車和燃料補給的扣抵稅額範圍及額度，調整購買天然氣汽車扣抵稅額上限至12,500美元。泛稱為NAT Gas Act（Natural Gas）的法案，使用替代性燃料項目的扣抵稅額年限將延長至10年，範圍包含購置天然氣車輛以及闢建天然氣燃料補給站等用途。根據美國環保署表示，天然氣車輛排放的有毒物質比使用傳統化石燃料的車輛低93%以上，並可100%取代目前重型車輛使用的石油。該法案若闖關成功，每個天然氣燃料補給站的扣抵稅額將從5萬上調至10萬美元。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫