時事新聞

美國眾議院上週（16日）以236對189票通過立法透過擴增沿海鑚油和對可再生能源與環境保育的投資，增加美國國內能源供應。如果能繼續在參議院通過，並且經過總統簽署，則這項美國廣泛能源安全與消費者保護法案(Comprehensive American Energy Security and Consumer Protection Act)將允許在海岸線100英哩以外的聯邦水域進行石油與天然氣鑚採探勘，並讓各州自行決定海岸50到100哩間的鑚油活動。 一般認為參議院在11月總統大選前不可能通過這項法案。眾議院議長同時也是加州民主黨員佩洛希(Nancy Pelosi)過去反對沿海鑽油，如今也支持這項法案，針對立場改變，佩洛希在9月16日表示這項法案「將顯著地確保美國能源獨立自給並加強國家安全。」 佩洛希提到：「沿海鑽油供應的油量將占現今開放租用的大陸棚總獲油量的85%─同時仍保護海灘和主要海岸產業

根據「英國鳥類信託組織」 (British Trust for Ornithology，簡稱BTO)與「國際濕盟」(Wetlands International)最新的研究報告指出，氣候變遷對於遷徙的水鳥而言是項重大的威脅。在歐洲與非洲共235種保育類的遷徙水鳥中，除了一種之外，其餘皆受到氣候變遷某種程度上的危害，其中更有9種水鳥面臨嚴重的危脅，甚至有滅絕的可能。 上述研究是由科學家在一場國際水鳥會議上發表的。第四屆「非洲-歐亞遷徙水鳥保育協定」(African-Eurasian Migratory Waterbird Agreement，簡稱AEWA)締約方會議本月18日在馬達加斯加首都塔那那利佛(Antananarivo, Madagascar)舉行，科學家發表上述報告時，強調跨國合作的必要，以幫助遷徙物種面對氣候變遷與其它環境問題所造成的影響。 BTO濕地鳥種調查部門主任莫斯古博士(

科學家首度證實尿液中高濃度的雙酚A（bisphenol A）與心血管、糖尿疾病密切關連。舉凡食物容器內的環氧基樹脂（epoxy resins）、嬰兒硬塑料奶瓶、水壺，都可見雙酚A蹤跡。動物在低劑量接觸後產生的不良反應實驗結果，使得科學家關切人類長時間低劑量下接觸的後果。研究的共同作者、愛荷華大學病理學家華勒斯（Robert Wallace）表示：「直至目前，指出雙酚A會致病的資料仍太少，但這項報告顯示，尿液中高濃度的雙酚A（bisphenol A）與兩種嚴重疾病──心血管與糖尿病，有所關連。」華勒斯說「它們之間只是有關連，有沒有因果關係仍須後續調查。絕大部分相關主管官員認為長時間、低量接觸雙酚A不具威脅，這可能是對的，但仍需足夠的成果來證實。」在一場會議裡，美國食品藥物管理局(FDA)科學家羅拉塔倫提諾(Laura Tarantino)，表達局內的一貫立場肯定此化學物是安全。她說：「目前已

在愈來愈多的單車環島族之後，你可曾注意到街上單車通勤人口也在增加呢？又或者你就是其中一員呢？在922國際無車日的今天，立委林德福與田秋菫在立法院共同召開「單車生活化：落實節能減碳的綠色交通」公聽會，要求保障單車「行的權利」。日前千里步道籌畫中心與其它民間團體，曾發起「我要生活單車道」連署及單車與大眾運輸系統之接駁」討論會，並針對推動自行車生活提出五大訴求，希望政府能成立跨部會的小組來推動，並落實單車生活目標進行整體配套措施計畫，包括運輸系統的接駁、自行車專用道設置、結合科技發展自行車路網資訊等等，並提出政府應將空污費、燃料費及停車費等，提撥定額比例至綠色交通的環境設施上。千里步道籌畫中心執行長周聖心表示，現在政府所給予民眾的路線資訊不足，導致很多車友都不清楚水門在哪或者是不知道有新增的路線，因此她要求政府結合GPS和GIS建置全台自行車路網圖資資料庫。另外，他也建議從空汙費、燃料費中提撥經

綜合報導，朝鮮已拆除了國際原子能機構(IAEA)在其核設施上加封的封條。中國新聞網消息韓國《朝鮮日報》稱，國際原子能機構總幹事巴拉迪9月22日出席在奧地利維也納開幕的國際原子能機構理事會，他說：「朝鮮今天(22日)淩晨向國際原子能機構監控人員要求拆除監控裝備和封條，讓他們可以在後處理設施進行一項與核物質毫無相關的測試。監控人員確認，朝鮮方面把在核去功能化時期拆除的部分核設施已恢復原狀。」對此，路透社援引瞭解國際原子能機構內部事務的高層官員的話報導說，朝鮮已拆除了封條。朝鮮外務省發言人19日曾表示，朝鮮已經開始將甯邊核設施恢復到原來狀態的工作，朝鮮將不繼續尋求從美國的「支持恐怖主義國家」黑名單上除名。朝鮮還稱，將要「走自己的道路」。朝鮮於6月26日提交核申報清單。美國總統布希曾對朝鮮申報核計畫表示審慎歡迎，並宣佈美國政府打算在45天內把朝鮮從「支持恐怖主義國家」的名單中刪除，以及將中止對朝適

一家日本食品公司由於擔心該公司製造的點心中混入了中國廠商製造的牛奶而召回了數千份點心。這家名叫丸大食品的日本公司表示，召回「奶油熊貓」等三種點心的原因是出於擔憂該公司的產品中混入了中國伊利牛奶。而伊利牛奶在中國也被查出含三聚氰胺。丸大食品表示，「我們並不肯定地知道產品中是否含有毒物質，即使是這樣，那麼其中的化學物質在侵害顧客身體方面也是最小量的。」中國最早在嬰兒的配方奶粉中發現了三聚氰胺，但是之後也在幾家中國著名的乳業公司的液奶、酸奶和冰淇淋中都發現了這種化學物，其中包括光明、伊利和蒙牛。現在中國和香港的食品店已經把數百箱的乳製品都撤下，新加坡和馬來西亞已經停止進口中國的牛奶和奶製品。緬甸在周六也表示將會停止進口中國產奶粉並銷毀已經進口的中國產嬰兒配方奶粉。丸大食品說，該公司在召回五種有肉餡或者奶油餡的點心。這是中國產的食品在日本出現問題的最近一次事件。周五，一家日本食品生產銷售公司的兩名

太田誠一星期五（9月19日）出席內閣會議後召開記者會，證實已經向首相福田康夫提出請辭。福田康夫也已經接納。日本放送協會（NHK）報道說，福田康夫將任命內閣官房長官町村信孝兼任農林水產大臣。此前，農林水產省承認早在2007年1月已經得知一家食品公司在日本國內出售含有過量農藥或發霉的大米。事件曝光後，太田誠一早些時候出席電視節目時說「這並不是什麼值得驚慌失措的大問題」。不過更多詳情不久就浮出水面：這些原本作工業用途的「非食用米」被當作食用大米倒賣，給病人和老人家食用。目前日本國內沒有人報告因為食用這些大米而生病。一名政府官員說，這是因為污染物濃度不高。日本共同社星期五報道，當天的內閣會議同時批准了農林水產省事務次官白須敏朗辭職。白須敏朗上周曾說，問題大米事件的責任「從根本來說」在於參與倒賣的企業，至星期四他以「發言不當」為由收回言論，並公開道歉。太田誠一此前試圖淡化問題大米的影響。據披露，這些

隨著環境意識在台灣社會的增長，這股「綠意」也吹進了校園中。台北縣建安國小全校學生加起來不到兩百人，是一所名符其實的迷你小學，然而卻也是多次勇奪各項環保獎項的「綠色學校」。結合自然環境 發展特色生態教學建安國小校址位在三峽鎮安坑里的「小暗坑」社區中，非但坐擁群山，還有鹿母潭溪潺潺流過，由於擁有豐富的自然資源，近年來在校方竭力推動下，已發展出許多別具特色的生態教學。雖說此地生態資源豐富，但早幾年前要想在此找到螢火蟲的蹤跡並不容易。後來在建安國小幾位教師的興趣支持下，展開螢火蟲復育工作。今日的建安國小搖身一變，成了「螢火蟲生態學校」。建安國小總務長林郁鳴介紹說：「若是在四五月期間來走校園生態步道，保證可以看到點點『螢』光。」延著校園生態步道而下，來到溯溪課程的地點──鹿母潭溪，螢火蟲的復育地就落在步道兩側，也就是由鹿母潭溪溪岸延伸至校舍的大片傾斜綠地上。林郁鳴老師表示，校方希望利用這裡天然的傾斜

打著「節能減碳」旗幟，台灣近來的鐵馬勢力成長迅速，但這樣就真的能節能減碳嗎？9月22日是「國際無車日」，各地政府「依慣例」要讓首長帶隊騎單車（自行車）、宣示要多興建自行車道云云，但當自行車被視為休閒而非通勤的工具，「無車日」注定只能成為廉價秀的舞台。「在城市裡，我不開車！」（In town, withoutmy car）這個口號緣起於1998年9月22日，全法國共有35個城市居民響應法國環境部發起的這項運動，並逐漸擴大影響至全歐洲，乃至於全世界。台灣在2002年引進「無車日」活動，至今已7個年頭，循例全台各縣市政府每年都要在自行車道或封街騎自行車，表達對無車日「理念」的支持。 台灣綠黨綠色交通支黨部前召集人徐文彥表示，「無車日」的精神在提醒大眾汽機車等機動車輛對環境造成的傷害，從而降低使用汽機車率。不過，他認為，台灣的政府官員從不關心，甚至連「理念支持」都談不上。徐文彥說，綠黨曾舉辦一場關

國際環保團體公佈，今年的全球生態負債日(Ecological Debt Day)，是在9月22日，也就是全世界在這一天開始進入生態赤字狀態，意味著人類在今年剩餘時間的生活，都超過環境所能負擔的範圍。生態負債日也被稱為生態越界日(Earth Overshoot Day)，發起這項運動的英國環保團體全球足跡網絡(Global Footprint Network；GFN)表示，全球人口增加以及資源過度消耗，使地球上的農、林、漁業資源、生物多樣化、以及土壤品質等都快速遭到破壞，同時也使氣候變遷問題。生態負債日(或生態越界日)，是由生態足跡的概念簡單所延伸的計算，公式為： 全球生態承載力（單位全球公頃）÷全球生態足跡（單位全球公頃）x365生態債務日意味著人類資源消耗量超過地球資源的永續能力，人類是在1987年12月19日首次進入生態負債狀態，而這個時間點每年不斷提前。在2006年生態負債日是10月

9月22日是國際無車日，全台灣多個縣市在21日、22日兩天展開無車日行動。台北市信義計畫區商圈從22日上午7點到下午5點更是全面封街，管制汽機車通行，鼓勵民眾利用大眾運輸工具。自10年前法國在9月22日發起無車日活動後，台北市是台灣第一個參加國際無車日的城市，至今已舉辦7年，目前台灣已有24個城市加入國際無車日活動。今天的新聞辭典為您介紹：國際無車日 國際無車日起源於法國，在許多歐洲城市面臨汽車污染問題日益嚴重的狀況下，在1998年9月22日，法國一些年輕人最先提出「In Town，Without My Car！」，也就是「在城市裏、沒有我的車」的口號，希望平日被汽車充斥的城市能獲得片刻的清淨。這個主張得到法國都市居民的熱烈支持，成為全國性的運動。法國綠黨領導人、當時擔任法國國土整治和環境部長的瓦內夫人倡議開展一項「今天我在城裏、不開車」活動，得到首都巴黎和其他34個城市的回應。當年9月2

昨（22日）是國際無車日，除了應景的封街騎乘、免費公車活動之外，千里步道籌劃中心提出「單車生活化」的五大訴求。千里步道執行長周聖心表示，自行車不只是休閒運動，也是生活中的交通工具，相關政策應提昇至行政院層級，或至少由交通部統籌主導。交通部政務次長游芳來則表示，目前北高兩市的自行車道，是市政府負責辦理；而環島自行車道的路網建置，則由交通部、營建署和體委會三個部門負責，交通部只能就大眾運輸網和提昇運具耗能水準努力，「其他做不到的事，不敢答應」。綠黨秘書長潘翰聲表示，交通部的政策思維向來只以小客車為考量，「一面說要節能減碳，一面又繼續蓋馬路。」潘翰聲認為自行車政策應該由更高層級的行政院主導統籌，不能只是由各線市政府單點執行。