時事新聞

世界上最富裕國家的G8年度高峰會於7月6日在日本開幕，相滅相生的糧食和石油問題將會是整個議程的重點。世界銀行集團的總裁佐利克（Robert Zoellick）於7月1日呼籲G8領袖和主要產油國立刻針對高漲糧食和能源價格展開行動，同時警告全世界正在進入「危機期」。佐利克表示這個問題影響層面之嚴重，讓世界銀行從2億元美金的補助基金中提撥出援款給12個國家，這筆基金是12億緊急金融援助基金的一部份，但是他說現在世界銀行仍接收到來自31個國家，金額高達4億的新增需求。「這些請求援助的申請遠遠超過我們擁有的資源，然而快速金融援助，包含了一個由多方贈與者形成的信託基金，可以隨時預備提供緊急援助。」佐利克的呼籲聲明包含了一封給在日本召開G8高峰會領袖們的信，其中表示，根據該銀行、聯合國糧食計畫署和國際貨幣基金的估計，需要約100億美金來應付這一波危機的短期需求。「我們現在所見到的並不是自然災害，這是一場

「亞特蘭大市渴了、紐約市太熱了、第蒙市洪水氾濫」，這些情況在2008年之內通通都發生了。一份新出爐的聯邦政府報告預測，因為地球暖化，這種橫跨整個北美地區的極端氣候變化將越來越頻繁。第一次在觀察和預測北美地區的天氣和極端氣候變化之後，進行了全面性的分析，根據該報告指出，因為人類活動不斷提升大氣中的溫室氣體濃度，使得乾旱、暴雨、過熱、劇烈的颶風等現象有可能變得越來越常見。這是美國聯邦政府氣候變遷科學計畫（Climate Change Science Program, CCSP），及其氣候變遷研究小組委員會66月底所發表的一項科學評估。該報告的聯合主筆卡爾（Tom Karl）博士表示，「報告中發現，全球暖化最常被問及的問題為：天氣和極端氣候將會發生什麼樣的變化？針對這個問題，上述的綜合分析和評估工具對整個北美地區進行測試，而所得出結論為，我們現在正目睹了這些改變，而且將會經歷更多的極端天氣和氣候

節能減碳的方式有許多，包括改變生活方式、搭乘大眾運輸工具、少吃肉多吃蔬菜，甚至熄燈一小時等等，這些雖然都沒錯，但是仍無法避免排放二氧化碳的事實。台灣環境資訊協會祕書長陳瑞賓說「回到原點，惟有綠色植物可以透過光合作用的自然過程吸收二氧化碳，然而「保育」工作對全球暖化的重要性卻經常被忽略。」身體力行保護山、海與濕地環境資訊協會自2004年起陸續在台東、花蓮、陽明山、七股等地推動生態工作假期，此種在工作中放假、在放假中工作的新型志工服務型態，即是以「保育」為號召，集結民眾的力量，身體力行為保護山林、海洋以及濕地等自然景觀盡一份心力，將這些美麗的土地還諸綠色植物。由於坊間以學生為訴求對象的生態導覽營隊較普遍，因此環境資訊協會主辦生態工作假期的原意是，希望讓已經在工作的社會人士，同樣有機會重新走出野外與土地互動。但陳瑞賓表示「年齡不是最大的問題，而是看需求和自己的心意」。目前協會已設計了更多樣化的工

節能減碳的風潮已漸漸在台灣發酵，北縣也提出低碳花園城市的願景，立志成為台灣第一個低碳城市，擁有豐富校園環境教育經驗的深坑國小校長林建棕指出，「政府欲實現此想法，學校教育是不可忽略的一環。」 為落實校園節能減碳，林建棕校長在深坑國小的校園中成立了「節約能源教育推廣小組」，從建築設備、課程教學以及生活與行為等各方面來落實與檢討低碳政策。 一年回收一百公噸雨水在建築設備上，由於深坑年降雨量很高，頗有潛力做雨水回收，鄰近的動物園回收雨水一年下來可省下近三百萬水費，累計起來的成效驚人。「雨水才是真正的『自來』水，其他水都是付『錢』買來的」，在這種想法下林建棕校長開始在校舍屋頂上進行雨水截流，而成果是「一年回收上百公噸雨水絕對沒問題。」另外，汰換設備也是值得投資的選項，譬如加裝省水裝置、改裝高效率燈具，長期累計下來所節省的資源往往超乎我們想像。在更換設備時，鼓勵學童親自動手比起由總務處默默耕耘還有意義

日本讀賣新聞報導，由於多數民眾仍在意吃到基因改造食品，但美國目前非基改玉米種植面積尚有27%，而大豆只剩下9%，日本的食品製造商正為此大傷腦筋。報導中指出，根據厚生勞動省在2004年的民意調查，仍有66%的受訪者回應在意吃基改食品，使得製造商不得不重視。日本大豆進口約100萬公噸，其中80%是來自美國的非基改大豆，但由於美國非基改大豆越來越少，再加上國際糧價上漲趨勢，某場商的買價近期甚至躍升達2.5倍。有些廠商已開始轉向波黎維亞等南美國家購買，對中小型食品商而言，如何穩固非基改大豆的來源是很嚴重的問題。也有部份廠商則認為，將來還是會用基改大豆。

爭議多時的蘇花高興建案昨有突破性進展！行政院長劉兆玄昨天上午到花蓮縣政府視察時宣布興建蘇花高速公路，並從危險路段優先推動，不過因引起媒體譁然，政院隨即改口是台九線蘇花公路改善案；交通部長毛治國也澄清，在坍方最嚴重的蘇花公路南澳到和平段，以原先蘇花高規劃路廊做為替代改善方案，「是省道、不是高速公路」；未來完工通車後不收通行費。雖然隨行的政院發言人史亞平、交通部次長游芳來向媒體澄清，強調不是要建蘇花高，而是建「蘇花公路危險路段的替代道路」。但史亞平也說，此替代道路將提升為高速公路的水準，未來若蘇花高環評通過，此路線就不必重複投資；游芳來表示，屆時將成為「蘇花高的一部分」。 興建南澳到和平段 工程經費300億元毛治國昨天下午召開記者會強調，南澳到和平段是蘇花公路中斷率最高的路段，每年有高達五十天不通或單線通車，因此在政策上回應東部民意，給居民一條安全回家的路，一定符合環保安全，也會循正常計畫程序

油價近月屢創新高，隨著油價迫近 150美元水平，各界開始認真面對油價升至 200美元的可能性。分析師認為，一旦油價飆升到 200美元，民生會大受衝擊，大眾的工作方式、住所地點和消閒方式都會改變，全球化進程也會減慢。《香港文匯報》引述《洛杉磯時報》報導，在消費方面，信貸評級機構穆迪（Moody's）警告，汽油價格每上升 1分美元，全美消費者每年就會損失10億美元，營商環境將會惡化，更多企業破產。一項消費調查顯示， 1/3成年人認為高油價下會較願意網上購物。洛杉磯規劃署成員胡紹基說，民眾住屋需求正在改變，置業者都希望住近上班地點，偏遠地區的樓價下跌速度較快，讓處於弱勢的美國樓市一蹶不振。他表示油價升得快，等同城市規劃的地震。在交通方面，美國民眾為減省駕車支出，陸續改乘公共交通，數據顯示加州高速公路交通流量較去年下跌 4%，與此同時洛杉磯地鐵和巴士乘客量則有所上升。然而大批民眾轉用公共交通，會對

廣西環保部門表示，環境保護部日前正式公佈了廣西金鐘山黑頸長尾雉國家級自然保護區的面積、範圍及功能分區。這一自然保護區的前身是國營金鐘山林場，成立於1956年，1982年經廣西壯族自治區人民政府批准成為自治區級自然保護區，2008年國務院批准建立國家級自然保護區。保護區內有著野生維管束植物195科725屬1487種，脊椎動物441種分別隸屬於5綱35目110科，國家一級重點保護野生動物黑頸長尾雉200多隻，占全球數量的6%以上，是黑頸長尾雉的重要棲息地。

天津市7日上午向海河放流604萬尾魚苗，以恢復河道生態系統，保護水質實現良性迴圈。天津市水產局有關負責人說，海河是天津市重要的備用飲用水源，通過人工增殖放流，投放濾食性、草食性魚類，可以消耗掉水中的浮游生物，減少水質的富營養化，從而逐步改善和修復海河等河道的生態系統，保護水質實現良性迴圈，重建水域生態平衡。

由於不斷加大生態保護力度，內蒙古烏梁素海濕地新增鳥類15種，鳥類達到200餘種、1000餘萬隻，再現群鳥翔集、碧水藍天和諧相襯的壯美景觀。據內蒙古自治區巴彥淖爾市烏梁素海濕地自然保護區介紹，近年來，為了保護烏梁素海濕地的生態環境，巴彥淖爾市通過加強防疫防控、改善水質、打擊獵捕野生鳥類違法行為等有效措施，保障了鳥類繁殖棲息環境和鳥類資源的安全。2003年以來，巴彥淖爾市累計向烏梁素海補給黃河水3億多立方米，使水質得到很大改善。

海南省林業廳表示，截至2008年6月30日，海南省累計營造海防林5.2萬畝，填覆蝦塘1500多畝。海南省海岸線長達1528公里，海防林被視為保護海南島的海岸衛士。但近10多年來， 受自然災害和人為影響，海防林帶寬縮小的有616公里，占海防林長度的55.7%；退化老化、殘缺不全的有689公里，占78.7%。由於海防林退化，海南出現了大面積的濕地沙化，抵禦颱風和自然災害的能力減弱，致使沿海群眾頻頻受災。據瞭解，2008年，海南把退塘還林作為海防林建設的重點，全年計畫造海防林4.6萬畝。目前，全省已經完成海防林造林1.1萬餘畝，占全年計畫任務的23.9%，海防林管護措施到位，苗木長勢良好。近期，海南將在全省設立600名海防林專管員，加大海防林管護力度。

南韓軍方將削減機械化訓練規模以節約能源，這項政府節約能源措施將於8日生效。國防部長官李相熹的辦公室宣布，在高階軍官出席的緊急會議中，李相熹命令他們節省百分之14年度燃料費。國防部發言人說，這些節約能源措施包括將噴射戰鬥機的年度飛行時數減至132小時。發言人同時表示，飛行員使用電腦模擬訓練的時間將會增加。海軍的訓練時數將減少27%，陸軍也將減少野戰訓練，並儘量減少使用耗油的重型裝備。韓昇洙總理說從7月15日開始，政府將大幅減少政府車輛的使用。他說，偶數車牌車輛將禁止在偶數日子行駛，奇數車牌車輛則禁止在奇數日子行駛。政府建築必須將空調設備或暖氣設備分別調高1度或調低1度。資源缺乏的南韓是世界第5大原油購買者，南韓所需石油完全依賴進口。官員說，如果油價超過每桶170美元，將強制民間實施節約能源措施。在7日早盤交易中，原油價格在144美元左右。