時事新聞

新中橫公路及玉山的山櫻花、紅毛杜鵑，都因氣候暖化，部分提前開花，讓不少遊客及登山民眾驚艷；但這些花期錯誤的花朵，往往一陣寒流之後就紛紛凋謝了。玉山國家公園管理處在新中橫公路觀峰停車場，移植一批山櫻花，一直到阿里山公路旁；山櫻花原本在每年元月起到2月間，進入開花期，但最近部分山櫻花提前綻放，在群山中倍顯艷麗。玉山登山路線、八通關草原等地，海拔2200到2600公尺的高山植物紅毛杜鵑，原來是在每年4、5月間才開粉紅色花朵；最近不少遊客發現今年紅毛杜鵑提前開花。玉管處解說課長林文和表示，他也在登山途中留意到此一特殊現象。林文和說，山櫻花每年元月起進入盛開期，可維持1個多月的花期，而4、5月間才開的紅毛杜鵑，也有2個多月以上的花期；由於暖化現象，這些植物誤接到訊息而提早開花，但是寒流一到，早開的花朵便會跟著凋落，想賞花仍須等到真正的花期。

上週五晚間7點，台北縣原民局長李玉蕙會同水利局官員，前往溪洲部落召開說明會，在預先搭好的棚子內，擺放了將近30張座椅，但是卻沒有任何一個居民願意簽到，誰都不願意進到會場坐下，因為這是一場「安遷」說明會。「裡面要談的不是我們要的，我們不要進去！」溪洲部落居民聚集在一旁的部落商店前，手持「拒絕輔導安遷」，呼喊「溪洲部落，就地居住」表達抗議。然而，這場沒有對象的說明會依舊繼續召開，官員們所謂的說明依然還是緊咬著行水區不能住人的說詞，這一邊的官員正開著沒有人聽的說明會，另一頭的溪洲居民，則是唱著自編的溪洲部落之歌。水利局官員拿著一張「20年前」測量的地形圖及河川數據，說著溪洲部落正處在危險的行水區，但是對於現場群眾以及民意代表質疑，為什麼沒有最新的測量圖？水利局官員馬上顧左右而言他，不願意正面回應。讓人很難理解的是，既然手裡拿著是古早的測量圖以及河川數據，既然口口聲聲說愛護族人，那為何30年來都不

台北縣新店溪洲部落位於新店溪河川行水區，面臨拆遷。對於部落族人於12月16日成立反拆遷後援會並提出「爭取原地居住」訴求，並對外發布「趕走原住民，要蓋咖啡館」的言論，北縣府26日表示，任何人或溪洲部落族人任意散播「官商勾結」的言論，縣府一定依法提出告訴，而縣府也一定會強力拆除行水區的違建戶，部落族人必須於31日前辦理並進住三峽原住民族文化部落登記作業。北縣府原民局26日指出，溪洲部落族人似乎完全忘了或刻意不提拆遷的前提是「溪洲聚落位於行水區」的事實，還散播不是事實的傳言。原民局指出，溪洲部落會之所以有供電及門牌編釘，是前副縣長林萬億在民國88年4、5月視察縣內原住民聚落時，有住戶要求能協助解決供電，於是林萬億裁示以現住戶為供電對象，不得再增加新住戶，「也不得以供電作為不拆遷理由」。原民局強調，拆除溪洲違建聚落絕非讓族人無家可歸，因為之前縣府為了解決原住民族非法居住於不安全的環境，在89年起爭

台北縣政府計畫投入1.3億元改造新店市碧潭東西岸風景區的景觀，並擬在12月31日前將碧潭西岸原住民賴以維生的房屋拆遷，搬遷至三峽隆恩埔段的原住民國宅，招致原住民們群起反對，認為罔顧他們生存權。阿美族部落頭目胡順理的妻子章金妹表示，居民大都是民國62年自花蓮等地北上搬來新店市碧潭溪洲路地區自行搭屋居住，每個房舍都是居民獨自打造，早已將此地當作故鄉；民國86年一場大火曾將搭建的40多戶房舍燒毀殆盡，還讓居民在搭建蒙古包住了一年半。「三峽原住民族文化部落」，是縣政府要租、售給新店溪、大漢溪的原住民違建戶居住，卻遭不少原民拒絕，除了不捨老屋舊友情懷，文化部落新居面積嚴重不足，坪數自9.07至24.2坪，到都市討生活的原民多是大家庭，10多個人擠在這種小房間，他們說「會很難過的啦！」

積極開發澎湖大小各離島，澎湖縣政府率先引進國立臺北教育大學進駐白沙鄉員貝村，掛牌澎湖創意中心，以藝術包裝員貝島。這次澎湖縣政府相中白沙鄉鳥嶼村是第二目標，配合交通部觀光局的興建風景區公共設施改善計畫，塑造全島唯一的社區廣場花園，命名「鳥語花香園」，打造海島休閒新天地。 工程設計的重點在於充分利用當地素材，發揮地方特色。包含漂流木座椅、漂流木木馬、廢棄浮球高燈等造型，還從海邊運來卵石、細砂、玄武岩造景，舖設兒童戲砂地，同時在四周種植濱海植物海桐、海芙蓉等，綠化新環境。百餘坪的整體工程已於日前完成，村民們皆可主動認養照護這全島唯一的社區廣場花園，營造全村男女老少情感交流的新天地。　 針對小離島旅遊環境改善計畫，澎湖縣旅遊局也爭取觀光局明年度經費補助400萬元，下一目標鎖定東嶼坪島，未來也將以創意注入嶄新生命。

「妳知道劉德華嗎？」那時候我大四，偶然的機緣，利用週末騎車到烏來下盆部落，幫一群想再讀書的泰雅族朋友重拾書本。見面的第一天，我問了這麼一個蠢問題。「她們是原住民，不是土包子。」同行朋友的提醒，我才頓然驚覺，這遠道而來的關心，因不了解而失禮了！「都已經要當老師的人了，為什麼還會問那種笨問題？」雖然已在屏東古樓部落教了第三年，但那次因陌生而起的窘境，仍然不時會浮現腦海，惕勵自己。原來，就算事先已作了些功課，還是有所不足，仍然易陷片面半解的窠臼；需得親臨，才得見真實與完整。 問題是，親臨，談何容易？台灣雖然不大，二高、高鐵、雪隧也已先後通車，但許多交通不便的地區，仍然現實地存在著，也就限制了馬不停蹄的台灣人親臨異鄉的機會與意願。缺乏接觸，缺乏理解，也就缺乏了欣賞、關心與體諒。 交通，真的改變了生活呀！讀大學時，我常從左營搭午夜的平快車，半夢半醒地抖動七個半小時到台北，再搭公車趕到公館上第一堂課。

亞洲象已有數千年被馴養的歷史，但儘管與人類間有如此深厚的「親密關係」，亞洲象並未得到較多的保護。亞洲有13個主要大象族群正瀕臨消失，與從未被人馴養的非洲象相比，亞洲象的數目僅僅不到一成。世界保育聯盟（IUCN）亞洲象特別小組組長何巨斯（Simon Hedges）表示：「目前對亞洲象確切的數目與分佈，幾乎是一無所悉。」他估計亞洲野生象群總數約在3萬到5萬之間，被馴養的數目則有1萬2000至1萬5000頭。 以泰國為例，目前約有1000隻被捕捉馴養，另有3000隻野生。許多大象原本被馴養以搬運木材，但1989年泰國發佈伐木禁令後，飼主只能訓練大象做雜技表演娛樂觀光客。觀光事業成為唯一的收入，卻也為大象帶來更艱難的困境。 大象保育專家柴樂（Sangduen Chailert）憂心這些馴養大象缺乏保護，可能被飼主虐待，強迫工作整日以增加收入。她說：「大象從神聖的動物淪落為鎮日工作的奴隸，晚上還被鏈

普世教會協會秘書長寇比亞博士呼籲教徒應將氣候變遷視為信仰的一部分，基督教團也必須成為對抗全球暖化的先鋒。 普世教會協會代表著全球超過5億6000萬名的基督徒，中央委員會為該協會的主要管理組織，美國基督教世界救濟會就是其中的一員。 普世教會協會在2006年與基督教協進會、全國天主教農業生活聯盟共同提出請願，支持麻州及其他11州對抗美國環保署，控告環保署在清淨空氣法案的規定下，沒有對二氧化碳和其他溫室氣體進行妥善的管控。儘管2007年4月法院的裁決對環保署不利，但布希政府20日仍宣佈，將凍結加州、馬里蘭州及其他15州減少汽車卡車排放全球暖化氣體的規定。

美國賓州州長雷恩德近日表示，將提供2000萬美元的資金資助全新擴大的回收計劃，屆時賓州134個社區和1000萬名居民將可受益。 郡市鄉鎮將採購回收箱，發展垃圾減量回收計劃、庭園廢棄物的集中堆肥，並加強可回收物質的處理。 賓州的回收計劃是以1988年101法案為依據而設立，授權該州較大的自治市進行回收工作，並要求各郡發展都市廢棄物管理計劃。 2005年賓州共回收了486萬噸的都市廢棄物，替消費者和企業省下近2億6300萬的垃圾處理費用，提供企業價值5億7700萬的原物料。 賓州回收及再用企業組織數量超過3200個，年銷售額為184億美元，從事相關產業的勞工人數超過8萬1000人，年給付薪資29億美元。此外，這些企業也為賓州稅庫貢獻了超過3億500萬美元的稅金。

針對美國環境保護署（EPA）否決加州對機動車輛設定溫室氣體排放限制的要求一案，美國一個具影響力的國會委員會已經開始展開調查。這是美國環保署第一次在聯邦「清淨空氣法案」（Clean Air Act）規範下，否決有關減少污染的要求。 美國會「政府改革與監督委員會」（Committee on Oversight and Government Reform）已經命令環保署行政主管強森（Stephen Johnson）必須保存所有與這項決定相關的文件備查，也就是他在19日所發布否決降低聯邦的排放標準，使加州清淨汽車立法可以生效的相關決定。 加州國會議員同時也是委員會主席的沃克斯曼（Henry Waxman）要求強森，必須在2008年1月10日提供其辦公室裡所有與加州溫室氣體減排一案的相關文件，並提交給委員會備查；而環保署全部的辦公室與這項決定相關的文件也必須在1月23日送交委員會。 然而，環保署行政

根據一份新出爐的民調顯示，5分之4的愛荷華州市民相信，在新的燃煤發電廠建立之前，節約能源和發展高效能燃料應該是州政府努力的重點以滿足對電力的需求。 愛荷華州官員目前正考慮2個興建燃煤發電廠的提案，分別靠近滑鐵盧（Waterloo）以及馬歇爾鎮（Marshalltown）。 然而調查發現，大多數民眾都支持「以節能/能源效率為優先」的作法，當中包括69%的共和黨員、86%民主黨員以及79%的中間選民。 而且超過5分之3的愛荷華民眾（約64%）同意以下的聲明：「最好的能源替代方案為發展更高效益的能源以及節約能源，以減少浪費並結合更多的風力發電、太陽能發電以及其他替代能源。如此一來，最後還能以促進經濟利益的形式節省愛荷華州的花費，如空氣更清淨、孩童更健康、公眾健康風險更低。因此，我們不應該在愛荷華州興建其他的燃煤發電廠。」

台北市政府的跨年晚會將塞爆！台北市政府預估將有60萬人參加，但捷運、公車每小時最多疏運7萬人，多數參加晚會的民眾將無法搭車回家，台北市長郝龍斌25日表示，希望家住台北市政府周圍4.5公里內的民眾可以走路回家，最多步行1小時可以到家。交通局長羅孝賢25日也呼籲民眾不要開車或騎車參加跨年晚會，當天信義計畫區的上班族若不參加跨年晚會，最好提早下班回家，趕快離開信義計畫區，以免交通擁擠。郝龍斌表示，跨年晚會估計將有60萬人到場，但捷運板南線每小時最多只能疏運4萬人，加上周邊接駁公車，每小時最多只能疏運7萬人，希望住在台北市大安、信義、松山、中山、中正、萬華區的民眾能「走路回家」，1小時內可以到家。