時事新聞

9月2日上午出現數千隻俗稱「土黃」的魚隻屍體，遍布在淡水河龍形碼頭旁周邊，整個河道滿滿都是肚子翻白的魚屍，讓附近民眾看得怵目驚心，除通除報環保局派員來了解外，也拿網子撈魚屍，避免河水遭二次汙染，整個上午撈起超過1000公斤的魚屍。大量魚屍漂浮在淡水河畔，一度影響船隻航道，民眾懷疑上游隸屬於北市工務局衛工處管理的五股獅子頭汙水處理廠排放汙水肇禍；但縣環保局認為，應該是溶氧量不足或魚群無法適應等因素導致，與汙染無關。

一般而言，5000元在國內享受一趟豪華之旅已綽綽有餘。然而上週末（1日），有120多位民眾，合力支付90萬元的航行費，忍受來回12小時的海上顛簸、簡食露宿的環境，追隨一位離島人對原鄉的愛和夢；這些人踏上台灣319鄉鎮中，唯一閒者勿入的軍管島嶼——烏坵。距離大陸湄州島僅20海浬的烏坵（其距離台灣的金門島70海浬），在各外島紛紛解除戰地任務，並開放觀光的今日，因為其地理位置的戰略特殊性，而成為台灣最後的軍管島嶼。特殊戰略地位 首航倍受關注烏坵島與台灣間的交通仰賴10天一班往返台中港的軍艦，除了設藉當地的鄉民，一般民眾幾乎不可能造訪，因此當和平草根聯盟籌備處與烏坵燈塔家族後代高丹華，發起9月1-2日「航向烏坵：千人傳千愛，百人來登島」的活動，立刻吸引各界民眾及媒體的參與關注。 這是首次由民間力量自行前往烏坵的創舉，主辦單位一再強調此行文史之旅的定位，軍方始在一行人登船前4小時，發出批准航行的

1986年，鹿港人手持「怨」字衝抵總統府前，為反杜邦運動在台灣環保史上留下成功的一頁。21年後的今天，環保人士齊聚環保署前，為20年來因環境破壞而犧牲的亡靈普度，也為環保署官員消逝的環保精神招魂。今（3）日，來自全台的環保人士，將從中南部和宜蘭北上台北會師，共同進行台灣首次的環境普渡。日前交通部舉辦了盛大的普渡活動，為台灣交通事故頻繁造成的亡靈普度，環評監督行動聯盟表示，癌症是台灣10大死因之首，因環境的惡化直接或間接造成死亡者，比交通事故更多。另外，台灣400年來的開拓墾殖，扼殺和侵犯多少山川萬物，因此台灣環境更需要普渡。今天在環保署前，環保人士手推「怨」字大牆，痛訴環保署官員忘卻「環境優先」的精神。環境品質文教基金會董事長劉銘龍表示，「這是全台環保團體串連的環境復興運動，」希望透過這個民間祭典，喚醒從政人員為環境的魂，檢視過去30-40年政府的開發，對土地造成的破壞，要求社會共同反省，

台東縣杉原海岸美麗灣渡假村開發案，是台東第一個BOT案，縣府欲將國家珍貴土地租給財團營運50年，但環評尚未通過，業者違法動工至今一年多，且施工過程粗暴，將工程廢土任意傾倒在海岸，不見縣府單位出面阻止，反倒是多次舉發美麗灣渡假村涉及不法的台東環保聯盟，被當地利益團體批阻礙台東經濟發展，台東環保聯盟秘書林雲閣表示，經濟發展固然重要，但也不能因此破壞環境，違法開發。上週由台東工業策進會、台東縣議會、台東休閒旅遊協會等團體為首，率眾向環保團體表達抗議，批評台東大學教授劉炯錫與台東環保聯盟秘書林雲閣「假台東人，假借環保之名，阻礙台東經濟展，應該滾出台東。」對此抗議事件，林雲閣表示環保與開發兩者並不一定互斥，他並不否認台東需要經濟，需要投資，人民需要工作，但是不允許毀掉沙灘、海岸和人們的生活環境，海灘不是財團的土地，而是每個人的家園，且美麗灣開發案明顯違法，應該立即拆除。針對「假台東人滾出去」的指控，

90年中期，前印尼總統蘇哈托提出計畫，將100萬公頃的泥炭沼澤林改種稻米，讓印尼的稻米能夠自給自足。這是一項具有野心的計畫，但是很快就停止了，留下數以千計的灌溉渠道，這些數公里長的渠道是清除泥炭地而來，廣大的地區被抽乾，遺留下富含碳的可燃物質，暴露在加里曼丹的豔陽下。在1997年，當印尼遭受到有史以來最嚴重的乾旱，泥炭地開始起火燃燒，所產生的煙霧飄到新加坡、馬來西亞及泰國南部。10年過後，印尼泥炭沼澤林仍舊會在乾季時定時燃燒起來，鄰近地區常被濃煙籠罩，影響上百萬人，專家說如果泥炭仍持續延燒，霾害問題只會更嚴重。《路透社》報導，諾丁漢大學泥炭專家萊利說：「豐米計畫或許已經停止了，但是易燃點仍然存在，許多大火仍延著渠道繼續延燒。」大火威脅到生物多樣性研究人員估計，在過去10年間，印尼有2400萬公頃(5900萬英畝)的土地曾遭受大火的影響，其中婆羅洲島中，有30%的土地曾經起火，而有15%甚至

美國每年在養禽業產生超過560萬噸的廢棄物，這些廢棄物由鋪底的物料、禽糞、羽毛、及散落的飼料所組成。維吉尼亞理工大學農業與生命科學院的一個研究團隊，最近發展出可搬運的高溫分解單元組，這個單元組能將禽業廢棄物轉換成生質油，而這些生質油可以作為燃料直接在養禽場內進行燃燒，在減少對環境衝擊並顧及生物安全問題上，提供了一個很經濟的廢棄物處理系統。擔任團隊首席的生物系統工程學副教授艾布利佛（Foster Agblevor）表示，現在的廢棄物處理系統例如施用於土地上及餵飼給牛群的方式，都會因為滲漏及雨水沖刷對水源產生污染，並因可能使食物鏈受狂牛症污染，而遭遇很大壓力。還有一些考量是怕這些廢棄物會引來例如禽流感的疾病。禽流感病毒可能會透過人們的鞋子、交通工具、及廢棄物的運送而被四處散播。艾布利佛指出：「這個自給自足的可移動式熱分解單元組可以讓養禽業者能夠在場內直接處理廢棄物，而不須將這些廢棄物搬運至另外

全世界已有超過100萬人因感染瘧疾死亡，其中大部分是兒童，而當地球因為全球暖化而持續加熱，這個問題也跟著擴大。衛生官員們表示，致死性的寄生蟲疾病正逐年向溫帶緯度地區蔓延。現在由美國壬色列理工學院研究者所帶領的國際團隊，發現了一個造成人類及帶病蚊子感染瘧疾的關鍵步驟。如果在這個鍊狀感染路徑上的這個步驟能夠在病源的蚊子被打破，瘧疾的散播就能夠被停止，而不再需要服藥。這個研究人員們的發現將會被發表在8月31日出刊的《生物化學期刊（Journal of Biological Chemistry）》。研究團隊發現攜帶瘧原蟲的人類及蚊子有相同的複合碳水化合物 - 硫酸乙醯肝素。這種化合物是瘧原蟲在人類及蚊子身上的一個接收物質，它使瘧原蟲在黏結後能輕易且快速地在生物體內各處運行。擔任研究團隊首席的壬色列理工學院生物催化作用及代謝工程學教授令哈特（Robert Linhardt）表示：「這個發現使我們可以

南加州連日來居高不下的華氏3位數字氣溫，已經迫使州長阿諾史瓦辛格宣布進入電力吃緊的一級警戒狀態。據國家氣象局31日表示，這一波熱浪將貫穿美國勞工節長週末假期，直到9月4日才會出現緩和的跡象。居高不下的氣溫也令加州「獨立供電系統」宣佈未來幾天都是所謂的「電力警報日」，呼籲民眾節約用電，一旦尖峰用電量超過供電與備轉容量，隨時會面臨斷電的情況。以洛杉磯附近的太陽谷為例，31日就有2000餘戶停電。

台北縣環保局決定9月1日起各鄉鎮市公所清潔隊宣導，率先實施回收廢食用油；10月1日起將擴大全面實施，以避免廢食用油影響環境衛生及堵塞下水道。台北縣府環保局長鄧家基表示，回收廢食用油可有效減少家庭垃圾量及提昇生活環境品質，過去許多住家及餐廳油炸食物後的少量食用油，為求省事都倒入洗碗槽沖掉，久而久之，造成家戶水管、水溝及下水道堵塞，極易滋生蟑螂、老鼠等影響環境衛生。環保局表示，10月1日起將擴大全面實施至所有機關學校內餐廳、小型餐飲業及攤販等實施廢食用油回收；各清潔隊也將提供社區管委會廢食用油收集桶，供社區大樓的住戶回收使用，而最易產生大量廢食用油的機關、學校內餐廳、小型餐飲業及炸雞排等攤販，則派專車清運。

上周基隆市古蹟、歷史建築、聚落暨文化景觀審議委員實地勘查並開會審議，全省第2座歷史悠久的暖暖淨水場，已獲水公司書面同意將公告登錄為基隆市文化景觀建物。距今已有97年歷史的暖暖淨水場，依文化資產保存法，自來水公司同意登錄為文化景觀建物，成為全國第8處的文化景觀，也是繼基隆市中山區仙洞巖天然的海蝕洞地形，第2處公告的文化景觀。

今年8月，亞洲最大的太陽能車賽在日本鈴鹿市舉行。這個由HONDA汽車贊助的太陽能車賽，使用的是FI賽車場，吸引了日本各地的年輕學子參加。台灣的阿波羅太陽能車隊，今年在高雄應用科技大學教授艾和昌的帶領下，也參與了這場太陽能車盛會並拿到第2名，是歷年來參加國外比賽最好的成績。對於台灣太陽能車的發展也是一大鼓勵。目前在日本總共有150個太陽能車隊，不但許多大專院校都有太陽能車隊，連高中都開始投入研發太陽能車，從高中、大學到企界環環相扣。雖然目前太陽能車還無法真正商用化，但日本許多廠商都相當支持太陽能車的研發。替代能源的開發已經是世界潮流，世界各國紛紛卯足全力想在新能源的發展上奪得先機，太陽能車正是其中一個指標。

交通部台灣鐵路管理局1日起試辦旅客列車附掛運送小汽車業務（即人車同行），首班列車載運六輛汽車，車主須提早抵達調車場、領車時距離過遠，且運送汽車的保險說明不夠清楚，旅客抱怨配套措施不佳。鐵路局主秘張應輝表示，這項業務才剛試辦，很多地方確實考量不夠周密，造成旅客不便之處深感抱歉，台鐵會對多項問題進行檢討改進，並研究是否給運送汽車的旅客票價優惠，以及提供代客開車駛入車廂服務。「人車同行」業務將試辦6個月，試辦期間選擇假日（星期五、六、日）行駛，因運送汽車的車站必需配置裝卸機具、或是設置有汽車月台，且站場需具備迴車道、停車場等設施，所以樹林站裝車地點在樹林調車場、花蓮站為花蓮後站。