樂生青年聯盟抗議處理樂生爭議
近百位樂生青年聯盟的成員，22日上午拿著「保留樂生90%」的布條，再度到台北市府前抗議，台北捷運工程局不斷杯葛行政院公共工程委員會的決議，他們要求台北市長郝龍斌，處理樂生保留案，應該與處理中正紀念堂要相同標準。樂生青年聯盟表示，他們的訴求，希望捷運工程局不要這麼傲慢，尊重公共工程委員會的決議，並且評估保留46棟建物的可能性，不要沒有評估就否決可能性，對此，台北市長郝龍斌說，樂生保留案，北市府是被動施工單位，只要文建會訂出保留範圍，捷運工程局是針對工程專業評估。對於樂生療養院保留爭議，台北市長郝龍斌說，台北市府對於樂生該保留多少，沒有意見。
大巨蛋說明會草率通知 民眾退場不為遠雄背書
大巨蛋開發案日前經過老樹遭砍、民眾控告台北市政府教育局事件，昨（22）日，由開發單位遠雄舉辦的公開說明會，又引爆另一場爭議。在忠孝東路書店地下室的環評說明會，民眾抗議遠雄通知倉促，且刻意選在平日上班時間，使得多數民眾無法參與，近百位到場民眾要求遠雄重辦公開說明會不果，集體撤銷報到簽名，拒絕為遠雄的草率說明會背書。依據環評法，開發單位在送交環評說明書前，需納入民眾參與意見。大巨蛋開發案原本已通過環評，不過由於遠雄與市府簽約時，變更原訂體育園區的開發範圍和內部規劃，依規定需重做環評。不過，到場居民抗議遠雄太晚通知，且未事前提供相關資料，認為程序上不符合環評公開說明規定。有民眾說，多數人不知道有這場說明會，遠雄發文時間是16日，但新仁里里長21日（週一）才拿到，民眾當天晚上才知道第二天早上要開說明會，在松菸對面的光復國小甚至沒有收到通知，況且會議選在上班時間，多數人根本沒辦法參加。綠黨秘書長潘翰
橫跨歐亞無車行 台灣青年騎出一萬公里探險
由來自台灣的Ting（吳懿婷）和紐西蘭的Dr. Olly Powell所共同發起的創世紀跨國活動「北京到巴黎無車探險(Beijing to Paris Carfree, B2P)」，就要於2007年6月10日從北京出發了。整個活動截止目前為止已經有來自世界各地共20人，包括台灣的8名參加者，將以無車探險的方式，宣示一種更健康、更安全、更有效率以及更永續的交通運輸時代已然來臨。6月10日當天，12名參加者(台灣8位，大陸2位，紐西蘭及澳洲各1位)將以不使用機動車輛的方式，從北京天安門廣場公路0公里起點出發前往巴黎，預計以4個月的時間，以使用自行車及火車的方式橫跨歐亞大陸，全程將超過1萬公里！發起人Ting 及Olly，還有由參加者組成的GreenWay成員：吳郁娟、浦漢龍與黃信彰，將共同與「台灣地球日電子報」合作進行連線報導，將針對沿途經過近十多個國家的城鎮交通、社會人文與環境生態進行深度觀
向下扎根 高市海洋局向小學生宣導防污觀念
高雄市政府海洋局積極防治海洋污染，22日發行「小海馬的童言童語」文宣，向小學童深耕海洋污染防治觀念。高雄市政府海洋局表示，「小海馬的童言童語」文宣，是以童話繪本的看圖說故事方式來啟發未來主人翁海洋意念，這也是繼深受好評的「海洋污染防治展示室」、「海洋科技文化教育展」後，再向下扎根海洋教育。這個童話繪本文宣中，從海馬爸爸為小海馬們開的「新生訓練課」中，強調人類所造成的污染可能帶來海洋生態浩劫，重申只有杜絕污染與濫捕等，海洋生態才能永續發展，也藉由小海馬們的童言童語，傳達出「環境保護、生態保育」的理念。
砂石飆漲營造業者叫苦 河川局標售土石抑價
因應國內砂石飆漲，營造業者苦不堪言，經濟部水利署第四河川局，日前辦理濁水溪疏濬及土石採取標售作業，局長謝錫欽說，若啟動平價機制後，每立方標售價格約為340元，第一階段疏濬土石將可採取160萬立方，並已陸續標售，第二階段340萬立方也持續辦理中，將有效抑制砂石飆漲。謝錫欽表示，目前國內砂石採取來源可分為河砂、陸砂及進口3種，其中河砂佔總量的40％、陸砂佔總量的30％、進口佔總量的30％，如今中國已暫時停止砂石出口台灣，因此對國內砂石需求量及價格將有一定的影響。
台灣苔蘚分布密度種類多樣性 世界第一
農委會特有生物中心最近完成全台苔蘚植物資源調查，發現台灣苔蘚多達1500種，分布密度和種類多樣性幾乎是全球之冠，其中更有20%是稀有種苔蘚，連全球最大的美國密蘇里植物園都專程來台採集標本帶回園內展示。特生中心植物組94年起展開苔蘚調查，採集3000多種苔蘚標本，整理後發現台灣的苔蘚種類多達1500種，與一向以苔蘚聞名國際保育界的日本不相上下；但更難得的是，台灣有300種苔蘚是國際植物學界判定的稀有種，150種是台灣特有種。而且台灣的面積僅日本的四分之一，證實台灣的苔蘚多樣性和密度，在全球數一數二。
耗油量大市府首長碳足跡高
全國首份針對官員進行的「碳足跡」調查首次公布，國民黨台北市議員戴錫欽調查發現，北市一級局處首長的「碳」耗用量，以副市長吳秀光獨占鰲頭，副市長林崇一、衛生局長邱文祥、法規會主委葉慶元分占2至4名，名列「綠色犯罪」罪犯。「碳足跡」是量化個人或團體所排放溫室氣體的測量標準，在國外行之多年，在台灣首度由戴錫欽引用，針對北市33位一級局處首長問卷統計個人「碳」耗用量。戴錫欽呼籲名列前矛的首長，應特別注意減少「碳足跡」，他也建議郝市府團隊即刻建立各局處首長的「碳足跡」檔案，並據以訂定逐年降低二氧化碳製造量的指標，再逐步推廣到減少全台北市的能源消耗，及一般市民的「碳足跡」指標。
亞洲房市 環境問題漸成重要考量
環境議題在亞洲地區逐漸成為房產投資的重要考量項目，不單是由於承租人和投資人的壓力，也因為更節能的建築可以提昇利潤。全世界的二氧化碳排放量有一半與建築物有關，在此之時，歐美房產投資者的一舉一動，成了業界注意的焦點。 在亞洲，「綠建築」標準仍在起步階段，大多數屋主崇尚宏偉舒適的設計，認為這有利於國家站上世界的經濟舞台。不管是泰國的曼谷、印尼的雅加達或印度的千奈，辦公室的冷氣都仍設定在偏低的攝氏22度。而像在北京的冬天，暖氣系統無差別的送到各建築物的每個房間，不管房間是不是有人在使用。而這是多大的浪費。 亞洲花旗集團首席投資者薛佛（David Schaefer）更指出，這個議題如今升上了台面，「如果我們要設計一座豪華旅館或辦公室花園，我們看到了我們所能夠做的。」 從諸多例子顯示，較具環保意識的屋主或投資人，將更能夠獲得成功。 全球最大房地產顧問中心「仲聯量行」（Jones Lang LaSa
南冰洋喪失吸收二氧化碳的能力
近來因人類活動而引起的氣候變遷已經逐漸減弱地球對抗全球暖化的自然防衛系統。一支國際研究小組發現，南冰洋吸收大氣中二氧化碳的能力不像以前那麼快速。科學家們觀察到的首要證據顯示，南極海吸收主要的溫室氣體，也就是二氧化碳（CO2）的能力，從1981年開始每十年減少約15%，該項研究今天在「科學」期刊上發表。東英格蘭大學同時也是英國南極勘查組的主筆奎理（Corinne Le Quere）博士指出，「第一次我們可以說氣候變遷已使負責吸收二氧化碳的南極海『碳槽』趨近飽和，而這是非常嚴重的。」
中國海關特訓 遏阻環境貿易犯罪
據估計，全世界的環境犯罪及非法交易每年總值約達1000億美元以上。目前，在中國有關專家的協助下，亞太地區正著手一項海關特訓方案，進一步強化海關官員素質，協助海關遏止環境貿易犯罪。 這項特訓方案涵蓋了聯合國環境規劃署（UNEP）、聯合國禁止化學武器公約（CWS）、世界海關組織（WCO）以及國際刑警組織（Interpol）等國際機構，主要目的是強化海關官員訓練，培養足夠技術與專業知識，以因應處理越來越多環保方面的犯罪問題。 這項特訓課程在「上海海關學院」舉行，參加者包括亞太各國海關派出的種子教官，訓練課程中強調，中國與亞太各國海關單位需建立合作意識，才能維持長遠的夥伴關係。 在防範臭氧層破壞物質的違法進出口方面，香港、印度與泰國海關扮演主動的資訊分享平台，而像越南、柬埔寨等國，則將就此議題辦理雙邊的研商會議。另外，像華盛頓公約所規範的野生動植物貿易管制，也會是重要項目之一。
日人走私400隻印度星龜 機場遭攔截
日籍在台人士西久保英夫前晚從泰國走私400隻保育類珍貴稀有野生動物印度星龜，在桃園機場被查獲，依違反《野生動物保育法》移送偵辦。此案為首次有外籍人士以台灣為轉運站，在國際間走私保育類野生動物牟利，被我國逮捕，查到的印度星龜數量也居歷年之冠。林務局指出，印度星龜是國際貿易公約（CITES）列名保護的瀕臨絕種野生動植物，也是農委會依《野生動物保育法》公告的保育類珍貴稀有野生動物。依該法第40條規定，走私保育類野生動物可處6個月以上、5年以下有期徒刑，得併科新台幣30萬元以上、150萬元以下罰金。
播放大翅鯨之歌 協助鯨魚母子返回海洋
加州海洋拯救隊員17、18日在薩克拉門托港播放大翅鯨(座頭鯨)之歌，試圖吸引一對擱淺受傷的母鯨和幼鯨返回太平洋。海洋生物學家判斷這對母子鯨魚是被船隻螺槳割傷，搶救工作極為緊迫，無奈搜救隊員無法用魚網或魚線纏住這兩隻鯨魚。牠們對大翅鯨之歌無動於衷，為此，一場緊急會議於17日召開，邀集海上人員和全美各地海洋哺乳專家，共商後續措施。18日時，播放錄音修改為大翅鯨在餵哺時所發出的聲音；17日晚間會議再針對音頻、音量和聲波類型，略做修正，希望誘使這兩隻鯨魚有所反應，但目前尚未見效。大翅鯨早已名列「瀕危物種法」的瀕危物種之一，在「海洋哺乳動物保護法」更是屬於逐漸消失的物種。5月9日，目擊者看見這兩隻大翅鯨從舊金山灣區貝尼西港游出。海岸警衛隨後劃定鯨魚擱淺方圓100碼內為船隻不得擅入區域，飛機高度不得低於1000英呎——這項規定是根據聯邦政府賞鯨管理條例的保護辦法。 參與搜救的聯邦和地方政府單位，包括美