時事新聞

美國國家奧杜邦協會（National Audubon Society）於賓州辦公室的執行總長沙菲爾博士（Timothy Schaeffer）表示，賓州森林和農業地區因為太多鹿群的過度啃用而削減鳥類和其他野生生物上千公畝的棲地。以上為沙菲爾博士於賓州黎巴嫩郊區和農業議題聽證會中，參院農業暨農村事務委員會（Senate Agriculture and Rural Affairs Committee）面前進行的陳述。沙菲爾博士指稱賓州鹿是在城市無限擴張之後，對鳥類棲地唯一最大的威脅。他表示：「我們已有各種記錄，關於鹿對於森林生態系統的衝擊、造成的森林和農作物損失，還有鹿與車衝撞造成的人命和產物喪失，以及鹿身上的萊姆病蟲對於公眾健康的影響。而這些數據顯示不樂觀的局面。」賓州保育和自然資源部於2006年5月公佈的研究顯示，從他們抽取的4萬1650個森林樣區當中，少於25%具有理想的森林更新（fore

根據哥倫比亞大學地球研究所所屬單位，拉蒙特-多爾蒂地球觀測站（Lamont-Doherty Earth Observatory）發表於5日的最新研究顯示，本世紀初開始，人類造成的氣候變遷有可能引發美國整個西南區長期的極度乾旱。研究者表示與過去乾旱比較，未來的缺水情形不與任何特定海洋表面溫度變化模式有關。反似是「日漸增加的溫室氣體驅使海洋表面暖化」的結果。觀測站資深科學家也是該研究主導者之一西格（Richard Seager）表示：「北美西南的不毛地區勢必會因為人類引發的氣候變遷而更乾燥，正巧人口成長也增加用水需求。水主要還是供應農業使用。」該研究已記錄，匯集赤道附近上升氣流和亞熱帶區下降氣流的哈得萊環流（Hadley Cell)，隨著地球暖化，如何往地球兩極擴張。亞熱帶下降氣流使大氣下層空氣乾燥，因此抑制降雨，造成亞熱帶乾燥區的擴張。同時與該現象相關，位於中緯度含雨的風暴路徑也往兩極移動。

今年2月台北市環保局查出，北投關渡平原123公頃土壤中砷含量超過管制標準。北市府有意依土壤及地下水整治法，公告汙染區域為汙染控制場址，並進行整治。但環保署有不同見解，將有一番論戰，更將是台北市長郝龍斌「挑戰」自己在環保署長任內訂定的標準作業手冊。環保署表示，關渡平原農地面積廣闊，一旦被公告為汙染控制場址，農地可能面臨休耕、居民疏散、作物銷毀及補償等。而且後續的整治費用如天文數字，環保署將審慎以對。北市環保局長沈世宏則認為，依農業單位的解釋，關渡平原土壤遭受汙染，是因為過去七星農田水利會引水灌溉，才造成農田受砷汙染。而「人為引水」的行為就構成「人為汙染」的事實。依規定，即使中央不同意，地方也有權自行公告汙染區域為汙染控制場址。

原本預估清明節在國道3號林內段將出現紫斑蝶過境高潮，林內鄉公所依往年經驗及蝶友建議，連續9天舉辦「紫斑蝶季」，但大量的紫斑蝶就是不來，「紫斑蝶季」已在8日畫下冷清句點，活動辦得很尷尬。蝶友詹家龍說，因鋒面陸續抵達，紫斑蝶飛抵林內的日期，將延至14日以後。林內鄉公所是在3月31日至4月8日舉辦「紫斑蝶季」，有導覽、賞蝶、迎蝶等活動，無奈這陣子連續天雨，蝶群至今只在3月29日上午10時40分至11時之間，在國道3號高速公路林內段的清水溪橋南側，一度出現每分鐘200至300隻的小量通過，此後雖有零星蝴蝶飛越，但數量實在太少了，估計每分鐘約20至30隻，只有29日最大量時的10分之1。

澎湖特有種章魚開放採捕政策，引發保育團體抨擊。日前中研院鄭明修博士在台北三芝、淡水海域發現疑似澎湖特有種章魚蹤影，兩者間是否有關聯，學術界展開研究，或許能解開澎湖特有種章魚生態之謎。澎湖特有種章魚的名稱，最早在95年由國立中興大學盧重成教授在國際學刊上發表為新種，主要產地分布白沙鄉金嶼、鳥嶼、赤崁及岐頭、講美、沙港一帶淺海海域，每年2月中旬至5月中旬，章魚會出現在潮間帶，但因90年奇比颱風造成棲地破壞，加上過漁行為及壽命僅有1年，一生只交配1次，產卵數量最多20多顆，相當稀少，面臨絕種的命運。由於澎湖特有種章魚5月中旬後，就消失在澎湖潮間帶，而實驗室中雖然成功讓章魚卵受精，卻無法突破孵化技術，因此澎湖縣政府前2年都採取禁捕政策，但今年卻因議會強大壓力，造成政策急轉彎，在禁漁期突然宣布全面開放，造成海邊出現大批採捕人潮，令保育團體憂心會加速澎湖特有種章魚滅絕。

台塑鋼鐵環評案闖關觸礁之後，國光石化的環評，未來也備受矚目。國光石化總經理邱吉雄表示，國光石化的環評案，環保署上月已完成實地勘查，該公司將在補充相關資料說明之後，全案預定5月初，環保署可召開第一次專案小組會議審查。為適時抓住石化投資的時機，邱吉雄說，該公司期望今年底能通過該項環評，並在建廠7至8年以後，讓國光一期工程，於民國104年投產。

環保署提出的《溫室氣體減量法》去年送立法院審查，至今仍未通過一讀。環保署指出，若能搶在台塑大煉鋼廠和國光石化園區興建前通過，仍有牽制作用。環保署估算，目前台灣1年排放二氧化碳高達2億7,000萬公噸，一旦台塑大煉鋼廠和國光石化園區完成興建，每年增加的二氧化碳達1成左右、2,700萬公噸。換算後是台灣700萬人食衣住行產生的溫室氣體排放量。台塑大煉鋼廠經過環境影響評估專案小組審查，認為影響環境過大，要求進入第二階段環境影響評估，4月下旬送環評大會確認。

中央大學地球科學院與太空及遙測研究中心利用電腦數值模擬推估，依聯合國「政府間氣候變化專門委員會」（IPCC）發布的第四次氣候變遷摘要報告，利用電腦數值模擬全球暖化對台灣可能的影響。周圍海域水位若上升1公尺，台灣將有0.4％陸地面積被海水淹沒；海平面上升10公尺，8.8％陸地面積被淹沒，相當於7個台北市大小。中央氣象局預報中心主任吳德榮指出，IPCC發布第四次氣候變遷摘要報告後，國科會在三月邀集國內學者專家討論，IPCC發布的報告沒有點到台灣，因為台灣陸地面積實在太小外，地理環境沒有那麼危險也是主因。吳德榮強調，IPCC的報告很多地方都是在許多假設條件下的結論，充滿各種不確定性，有些甚至不是很正確，在國際間正反看法都有。國內學者專家對台灣年平均氣溫未來持續上升的可能性達成初步共識，但全球暖化可能造成的本土衝擊，目前仍無法描繪出清楚輪廓。

交通部觀光局決定本周正式向行政院體委會申請，在屏東大鵬灣國家風景區內設置國內第一座F2賽車跑道，如果一切順利，半年內可興建完成，今年底國內即可舉辦第一場國際賽車大賽。交通部觀光局副局長謝謂君表示，大鵬灣賽車場跑道預定地跑道強度夠、安全性沒問題，加上當地無特殊鳥類，設置賽車場對生態環境不會造成衝擊。大鵬灣賽車場用地已通過內政部營建署審議，變更為遊憩用地；開發計畫也送環保署進行環境影響評估，環評委員要求觀光局補充噪音防制等相關資料。大鵬灣BOT案預計投入台幣103億元，獲特許經營權的大鵬灣國際開發股份有限公司日前通過國際賽車協會FIA跑道委員會審查，大鵬灣道路分級符合專業賽車規定，一旦政府同意興建賽車場並發給興建許可，FIA跑道審查委員會將派專人來台現地檢查，做最後確認。

中國商務部日前發佈《再生資源回收管理辦法》，辦法已經國家發改委、國家環保總局等部門同意，自2007年5月1日起施行。從事再生資源回收經營活動的企業和個體工商戶如違反辦法中相關規定，最高可被處5000元罰款。辦法中所稱再生資源，包括廢舊金屬、報廢電子產品、報廢機電設備及其零部件、廢造紙原料(如廢紙、廢棉等)、廢輕化工原料(如橡膠、塑膠、農藥包裝物、動物雜骨、毛髮等)、廢玻璃等。辦法指出，法律法規和規章對進口可用作原料的固體廢物、危險廢物、報廢汽車的回收管理另有規定的，從其規定。此外，回收生產性廢舊金屬的再生資源回收企業和回收非生產性廢舊金屬的再生資源回收經營者，除向商務主管部門備案外，還應向所在地縣級人民政府公安機關備案。且如在經營活動中發現有公安機關通報尋查的贓物或有贓物嫌疑的物品時，應當立即報告公安機關。

山東省交通部門權威人士表示，今後幾年內，山東省計畫投資20億元重點支持發展內河水運，鼓勵沿河建設經濟帶、文化帶、旅遊帶、風景帶，其中京杭運河、小清河、黃河等流域的水運被提上重要日程，這三個內河流域正在規劃建設「黃金水道」。據悉，發展水運投資省、占地少、運能大、運價低、污染輕，能夠促進區域經濟增長方式轉變，加快產業結構優化升級，改善投資環境，提高水資源合理開發和綜合利用水準，推進工業化、城鎮化和農業現代化進程，目前山東省內河水運面臨著很好的發展機遇。內河航道建設資金來源將以政府投入為主，積極吸收民間資本、社會資本、境外資本投資，其中主航道建設以省為主，建設土地徵用、拆遷安置等所需費用由地方政府負責，支線航道及配套設施建設以當地政府為主，省政府給予適當資金補助。地方政府要將航道、船閘、港口建設納入城鄉建設規劃和土地利用總體規劃，優先保證全省內河重點工程建設用地。航道、船閘等公用基礎設施建設用地

暖冬的影響延續至今。來自新疆水利部門的預計，今年春播期間農田缺水19億立方米，對春耕生產產生不利影響。目前，新疆大部分地區已採取各種方式抗旱，以保證農林作物收成不減。新疆維吾爾自治區防汛抗旱總指揮部辦公室主任張志良說，新疆是典型的乾旱半乾旱地區，每到四五月份春灌時期都會出現季節性缺水，自去年年底以來出現的暖冬天氣造成降雪偏少並提前融化，加劇了缺水矛盾。針對旱情較重的狀況，新疆各地採取措施積極抗旱。旱情較重的巴音郭楞蒙古自治州、阿克蘇、喀什、和田等地將依靠開採地下水緩解旱情；東疆、北疆等地則加大了節水抗旱力度，自治區水利廳稱，新疆今年將新增150萬畝節水灌溉面積，以緩解今年乃至以後可能出現的旱情。