時事新聞

去年有將近三分之一年不在台灣，躲開了電視上成天連續劇般播放的政治歹戲，在美國阿帕拉契山脈中，專心寧靜地參與當地一呎一吋修護步道的工作。出發前夕，黃武雄、徐仁修、小野發起「千里步道」運動，待我返國，在混亂的政局之中，行政院蘇院長也迅速提出了「千里自行車道，萬里步道」政策，這項計畫已經納入行政院「大投資」計畫之中，計畫名稱讓人想起張院長的「8100台灣啟動」、游院長時代的「挑戰2008─觀光客倍增計畫」，有充足的預算做後盾，令人不免憂喜參半。相對於「蘇花高速公路」的快速，推動用兩隻腳走的慢速步道，毋寧是一種「慢活革命」；相對於「高山纜車」的迅即抵達終點，強調體驗過程與大自然互動的步道，則是「樂活思潮」的展現。儘管「慢活、樂活」已經被高度商品化、消費化，但是步道正是在這個意義之下，在環境運動中找到了她的位置，並且與登山運動、新能源運動匯流在一起，甚至使步道超越了體能運動的層次，而成為新的交通方式

數十萬市民及遊客在尖沙咀一帶狂歡賀新年後遺下大批垃圾，康樂及文化事務署於剛過去的除夕夜至元旦凌晨，一共收集到3.17公噸垃圾，比2005年收集到的2.5公噸升近兩成七；其中在地面收集到的垃圾達0.37公噸，較前一年大增近一倍半，顯示不少人隨處拋棄垃圾。

從「女農討山誌」的阿寶、創辦「榖東會」的賴青松等先驅開始，不管是從事有益土地與人體健康的有機農業，還是憧憬於淳樸的生活，或是基於回歸土地的熱情，越來越多年輕人回歸鄉村從事農作，農委會似乎也抓住了這股社會趨勢，順勢推出「新農業運動」，透過一些亮麗的農業新星和漂鳥們，尋找「新農」和「回農」，企圖讓台灣的農業亮起來。依據聯合國最近的人口統計，未來全球的都市人口將於2008年超越鄉村人口，這個訊息對於台灣從農業、工業、商業的社會變遷過程，當然不是陌生的議題，但我們不得不重視都市與鄉村的衝突或互補的角色。尤其對於農業和鄉村岌岌可危的台灣，更應嚴肅的面對這項課題，因為在WTO以及全球化的浪潮侵襲下，台灣的農業和鄉村又該何去何從？台大農藝系系主任郭華仁教授最近為文倡議農業轉型的倫理和法制基礎，強調各國因應全球變遷所採取的法制措施，如日本的農業基本法在1999年標舉為「食料、農業、農村基本法」；德國的農業

一項調查顯示，2006年中國居民消費結構中，交通和通訊支出躍居榜首；隨中國經濟發展帶動的消費需求，如交通電信、醫療保健、文教娛樂等支出比重迅速上升。有近六成的廣東、北京、上海居民將交通和通訊支出列為家庭消費性支出比重最大的一項，與去年同期相比躍升兩位。

艋舺老社區與時尚樂活可以擦出什麼樣的火花？貴陽街生態社區工作坊昨(2)日在萬華區史館開課囉！近廿位在地居民與萬華區社區規劃師工作室將在為期兩個月工作坊醞釀後，共繪老街生活藍圖！貴陽街即昔日台北第一街──蕃薯街，至今仍能閱讀艋舺昔日商業發展的軌跡，然而老社區載負著許多歷史記憶，卻也必須面對人口老化、空間老舊的問題，於是，萬華區社區規劃師工作室先分析地區現狀、資源和相關計畫，透過文獻閱讀與居民訪談，建立了包含交通改善、空間再造、老街歷史風貌保存、健康社區與產業行銷等各課題，然後規劃一系列符合居民需求的課程，開始貴陽街一帶宣傳招募工作坊成員。其中一位謝姓成員，即是貴陽街區有名的民宅古蹟──謝宅，謝姓家族的後代，她對於文化、產業與觀光結合案例特別感興趣，並且認為工作坊安排走訪台南與鹿港，讓人遙想「一府、二鹿、三艋舺」的歷史脈絡。「很多人都是被課程吸引過來的，不過有些居民只看到宣傳海報上招募『愛鄉愛

行政院環保署於2007年元旦開放全民使用「環保e言堂」網站系統（網址：http://www.epa.gov.tw/forum），這項最新的網站系統整合環保署網頁的民意信箱、署長信箱、環保論壇等服務項目，環保署期待該系統能提供更便捷的使用介面供民眾發表意見，同時提升環保署處理民意反映的服務滿意度。「環保e言堂」延續環保署三年行動計畫中「資訊公開全民參與」群組行動計畫的精神，統合了目前環保署網頁的民意信箱、署長信箱、環保論壇(包含廢棄物、資源回收、空氣污染、噪音ˋ水污染、毒性物質)、公害陳情、烏賊車檢舉等服務項目。環保署表示，該系統除了方便民眾使用之外，更可加快對民眾意見的回應時效，平均每件將可加快4小時。環保署同時指出，後續追蹤機制是「環保e言堂」針對民眾是否滿意政府答覆內容而進行的線上即時滿意度調查，並以此持續追蹤民眾反應。此外，環保署也將民眾經常提問與關心的環保議題彙整成「環保常見問題集

二二八事件受難家屬阮美姝與立委田秋堇等人2日質疑台北市文化局出資拍攝的「尋找二二八的沉默母親－林江邁」，內容嚴重扭曲史實，試圖將二二八事件解釋為單純由語言隔閡引起的誤會。台北二二八紀念館長謝英從回應，文化局立場是保存史料，至於內容是否與歷史相符，將由學界考證。

經過2006年，一些瀕危物種陷入更艱困的處境，另有一些物種則幸運的脫離滅絕邊緣。英國博物學家馬倫（Peter Marren）統整這一年裡野生物種的贏家和輸家。 北極熊：輸 5月，北極熊首度被列為全球易危物種。北極熊數目至少已減少17%，目前全球僅有的2萬5千頭北極熊，也可能在未來50年內再消失30%。牠們即將被列入官方瀕危物種名單。全球暖化使極地海冰迅速溶解，北極熊喪失原始棲地和獵食平台，必須耗費更多體脂肪游泳覓食，造成更多北極熊或溺死或飢餓，加上出生率降低，都使北極熊數目不斷下降。 非洲灰鸚鵡：贏 完美結合智慧與美貌的非洲灰鸚鵡向來是最受歡迎的鸚鵡之一。不過，拜禽流感之賜，英國自2005年便禁止野鳥交易，英國首相布萊爾更承諾推動進口野鳥永久禁令。為此，非洲灰鸚鵡前途將是一片光明。

德國環保人士希望該國八大工業國及歐盟代表2007年能執行高速公路限速規定。德國聯邦環保署署長托格(Andreas Troge)向媒體表示，如果車速能保持在每小時120公里以下，將能夠減少30%的溫室氣體排放量，減緩全球暖化的危機。然而德國交通部長拒絕這項提議，認為限速沒有多大意義。他表示，德國三分之一的公路上已有時速130公里的限速規定，但是卻無法達到赫阻的作用，對於駕駛人來說車子還是能開多快就開多快。德國是幾家汽車製造大廠如BMW、Mercedes-Benz、Porsche、Volkswagen、General Motors' Opel的製造國，因此德國人對於限速的規定非常抗拒。反對人士表示，沒有限速的政策，車廠才能製造更安全的汽車。ACE汽車聯盟也表示，環保署提的限速要求，不過是想重新炒熱限速這個過時的議題。《德國金融時報》則比喻車速之於德國，就好像松子青醬之於義大利、棍子麵包之於法國

新的年度開始英國消費者將陷入食品標準局與食品製造商雙方的商標廣告大戰中，據稱英國食品標準局一月起將開啟一系列10秒的電視廣告勸導食品分級，並在食物包裝上標示紅色、黃褐色、綠色三種不同顏色的分級標籤，以改善民眾的過度肥胖症。但是這對於食品製造商或零售商而言，卻可能造成相當大的衝擊，尤其是對那些較易造成肥胖的多鹽、多糖食品。英國穀物類的早餐市場每年有高達12億7千萬英鎊的商機，因此一些食品製造商便積極發展出「每日應攝取的營養標準」（guideline daily amounts, GDAs）系統，以因應這樣的政策，雙方對於食品商標的廣告大戰也越演越烈。食品標準局表示，GDA系統並不能單獨使用，因為缺乏科學根據，消費者也無法在一時之間就能對這套系統充分了解。

全球氣候暖化已經影響到國際滑雪比賽。世界盃高山滑雪比賽中的兩個女子項目，原定在斯洛維尼亞馬立博舉行，但2007年冬天歐洲氣候反常，相當暖和，積雪不夠，只好把兩個女子滑雪項目，從馬立博遷移到另外一個地區舉行。由於氣候異常，歐洲很多國家氣候都反常，到現在還很溫暖。

美國商界著名人士和前高級軍事將領呼籲白宮和國會採取措施，減少美國對外國進口石油的依賴。他們表示，這是確保國家安全的必要行動。美國非盈利組織能源安全指導協會在報告指出，美國須大力改善國家的能源安全，採取一系列步驟，即使世界石油供應出現輕微的混亂，都會給美國經濟造成嚴重後果。除核擴散和大規模殺傷性武器之外，再沒有比持續依賴進口石油對美國的國家和經濟安全所造成威脅更大的了。 這份報告指出，由於大部份石油產區局勢都不穩定，很可能在未來幾年出現石油供應危機。能源安全指導協會指出，即使全球的石油供應減少4%，都會使石油價格攀昇到每桶120美元，幾乎是目前石油價格的2倍。史密斯主席說，世界其他飛速發展的經濟體對能源資源的需求，給石油的供求帶來更大的壓力。協會建議國會立法加強轎車和輕型卡車的燃料效率標準，同時國會應通過新法律擴大替代能源應用，並放鬆對美國國內近海石油勘探限制。