時事新聞

根據氣候研究機構Ember的最新分析報告，今年上半年，歐盟再生能源發電占比首次超過化石燃料。27個成員國的總發電量中，風能、太陽能、水力和生質能源佔40％，化石燃料為34％。 這讓歐盟發電業的碳排放在2020年前六個月減少了近四分之一。Ember資深電力分析師瓊斯（Dave Jones）表示，這是歐洲電業轉型歷史性的一刻，九年前化石燃料的發電量是再生能源的兩倍之多。黃金交叉的助力 來自新的風能、太陽能設備與化石燃料發電量下降受武漢肺炎（COVID-19）影響，歐盟的電力需求下降了7％，再生能源的發電量卻增長了11％，主要來自新的風能和太陽能設備，這些設備所發的電，破紀錄地佔歐洲總發電量的五分之一。丹麥再生能源表現更為出色，有64％的電力來自風能和太陽能。

中美貿易戰、台商持續回流，投資台灣三大方案5月份累計衝破兆元投資金額；工業土地需求急迫，經濟部找上九座台糖農場、1200公頃土地，加上屏東加工出口區擴區共十處。第一批選定五座台糖農場先行，相關產業園區設置委託技術服務案已在5月底招標，預計2年內完成產業園區編定，讓開發工程施工，並同步提供廠商承租設廠。這五處農場新設產業園區為：雲林褒忠馬光農場、嘉義中埔公館農場、嘉義水上南靖農場、台南新市番仔寮農場、高雄岡山（北高雄）九鬮（音同鳩）農場。由於超過99公頃必須經過更詳盡且複雜的二階環評，五個園區規畫均不超過90公頃。個別開發面積約70-90公頃、總面積410公頃，可提供290公頃產業用地，拚2021年底提供廠商進駐。

在武漢肺炎（COVID-19）流行期間，一次性塑膠製品的使用量明顯增加。《路透》報導，皮尤慈善信託基金會（Pew Charitable Trusts）和SYSTEMIQ合作，刊登在《科學》期刊的研究顯示，人類如果不採取任何行動，每年流入海洋的塑膠數量，將從1100萬噸增加到2900萬噸，直到2040年，海洋內累積的廢棄物總量將達6億噸。2017年塑膠的全球產量為3.48億噸，預計到2040年這項數據將再度翻倍。研究報告建議，政府應立法限制塑膠製品生產，並為可重複使用的替代物提供補助。一些大品牌承諾會在產品包裝中使用更多回收原料；塑膠產業則反對政府針對一次性塑膠製品的禁令。研究則指出，到2040年，目前政府和企業的承諾只會使流入海洋的塑膠廢物減少7%。包裝應該要重新設計，以紙類或可堆肥的材料替代一次性塑膠，使可回收材料佔的比例增加一倍以上。

綜合外媒報導，2011年敘利亞內戰爆發，對石油基礎設施造成影響，荷蘭和平組織PAX指出，庫德族控制的東北部哈塞克省城鎮梅蘭（Rmeilan）的油田設施特別需要關注。根據調查顯示，過去五年內有成千上萬桶石油流入地區的溪水內，威脅數十個村莊民眾的健康和生計。當地居民表示，冬季的洪水導致儲油設施的廢油蔓延至週遭土地，石油黏在土地和農田上影響收成。水源也受到石油污染，居民飼養的馬喝了受石油污染的水而死亡。被石油覆蓋的溪水支流穿過土地，污染地下水，不斷飄散出惡臭，更導致皮膚病等疾病感染。另一處村莊塔爾阿達斯（Tall Adas）的居民也面臨相同的漏油危機，居民馬哈茂德（Hasan Abdul Mahmoud）表示，內戰以來水源已被石油污染，受影響最大的是當地的綿羊，羊毛都沾黏著石油；綿羊和乳牛也因喝到受石油污染的水而死亡。庫德族政府環境官員奧默（Berivan Omer）表示，這是當局最關切的環境議

22日發布在科學期刊「自然」（Nature）的一份調查，首度全面了解全球哪裡的礁鯊實際上已滅絕。這份調查為期四年，在近60個國家超過370個暗礁海域進行研究。加拿大達爾豪希大學（Dalhousie University）副教授麥克尼爾（Aaron MacNeil）表示：「我們原本預期……地球上每個暗礁海域應該都有鯊魚出沒，結果發現我們調查的海域中，有20%沒有任何鯊魚，這令人非常擔心。」調查顯示，在卡達、印度、越南及肯亞等八個國家的暗礁海域，完全找不到鯊魚。這不代表這些國家的海域沒有鯊魚，但證明當地暗礁海域的鯊魚數量少得可憐。這表示礁鯊在當地生態系統已失去任何角色，也就是牠們已經功能性滅絕。研究指出，破壞性的捕魚活動最可能是礁鯊數量大減罪魁禍首。「使用流刺網和延繩捕魚，對原本數量相對豐沛的礁鯊帶來最大負面影響。」

花蓮縣豐濱、瑞穗鄉交界的奇拉雅山是阿美族聖山，海拔926公尺，原本沒有管理單位維護，山上有27個大大小小的立碑，略顯雜亂。立委廖國棟為活化聖山，邀集花蓮林管處、原民會、豐濱鄉公所及部落簽署備忘錄，建立共管夥伴關係。花蓮林區管理處23日簽署「花蓮豐濱鄉港口部落、八里灣部落、豐濱部落與林務局花蓮林區管理處合作簽署備忘錄」。現場各部落頭目代表指出聖山通常是部落族人攀爬，紀念碑年代久遠，認為應該好好保存，發揚阿美族文化，不過聖山管轄權在林管處，因此盼與林管處等政府單位共管。 花蓮林管處長楊瑞芬指出，阿美族聖山是花蓮第一個簽署備忘錄的山林，討論如何養護維護，鄉公所也有提創生計畫，至於法源「林務局經管國有林地內原住民族地區資源共同管理會設置要點」，仍在草擬修改中，會盡快公告實施。

蘇花公路山區路段改善計畫（簡稱蘇花改）2020年1月6日全線通車後，大幅縮短宜蘭至花蓮間行車時間，對於花蓮至台東間興建快速公路，交通部將再次進行可行性研究。交通部公路總局表示，目前規劃7月底至8月初將上網招標，順利的話2020年9月、10月就能開評選委員會，年底前可決標並著手進行研究計畫。交通部曾於2013年招標進行花東快速公路可行性研究，2016年完成報告。當年認為益本比（投入1元可獲得的效益）僅0.41，該工程不具社會、經濟可行性，因為路線須避開市區才能避免大量拆遷，使得總行車距離增加，也讓行車成本、空氣污染及二氧化碳排放不減反增。 但現在因為蘇花改已經全線通車，平日與週末假日車流量較通車前大增逾80%，後續還要推動蘇花公路安全提升計畫，整體時空環境、社經條件都跟當年不同，加上立法委員及各界對於重啟評估有所期待，所以2020年要再次招標進行可行性研究。

永侒實業申請在員山鄉大安埤山開採瓷土與矽石，更要挖掉大安埤山半個山頭，引發地方反彈，逾5萬人連署「護水反礦」。環保署6月10日進行環評大會審，宜蘭鄉親包遊覽車北上環保署，要求環評委員會否決開發案，但最終事與願違，全案仍進入二階審查階段。 中華村社區發展協會與地球公民基金會、宜蘭惜溪聯盟等公民團體，組成的「護水源反開礦行動聯盟」，近期研商要對環保署與礦務局提告，或者提出訴願。中華村社區發展協會理事長陳明華說，經聯盟內部開會討論後，認為環保署與礦務局處理此案的行政程序有疏漏，包含環保署去現勘時，沒有去永侒開礦後，卡車會通過的路徑，那裡明明佈滿居民平常使用的合法水源，永侒隱瞞事實，環保署卻沒有查證。所以才打算透過法律途徑，捍衛居民的權益。

曾參與南方四島國家公園籌設的蕭姓資深導遊表示，南方四島2020年估計約有8萬人登島，下水人數在萬人以上，但卻沒有實施總量管制，珊瑚礁一定死亡，就像七美（魚月）鯉灣開放10年後，珊瑚就死亡殆盡，只能移轉至較遠海域。同時東吉薰衣草森林水域淺，又沒有規劃下岸及船舶泊靠路線等，都會加速薰衣草森林美麗藍珊瑚死亡。中研院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫表示，推動接近海洋導覽及造礁保育，可以盡量使用船舶運輸，不要直接踐踏珊瑚礁群，增加遊艇及漁船工作機會，同時浮潛遊客盡量穿上蛙腳，不要直接接觸珊瑚礁，業者在行前應先教育遊客，先行去除身上的防曬乳，並遵守下海用眼遠觀，不要動手動腳破壞珊瑚。

台灣電力公司尖山電廠與行政院農委會水產試驗所澎湖海洋生物研究中心合作，23日在湖西鄉適當海域放流象牙鳳螺殼長1公分以上個體，共計6萬5000顆，加上先前放流的了3萬7000顆鳳螺，已放流達10萬2000顆幼螺。2020年台電尖山發電廠與澎湖海洋生物研究中心合作，進行資源豐育與環境教育計畫，持續針對經濟性魚類與螺貝類等物種進行放流，此次放流物種是俗稱「鳳螺」的象牙鳳螺，經濟價值高。 象牙鳳螺喜棲息於沙泥底質，以底質有機物為食，是環境中的清道夫，過去廣泛分佈台灣西海岸，近年來因為過度捕撈與三丁基錫（船底漆防止生物附生）施用的關係，產量愈來愈少。以放流方式補充野生族群數量，除了希望滿足地方漁業生產的需求外，亦能對該生態系統功能有所助益。 

位於柬埔寨的洞里薩湖（Tonle Sap）是東南亞最大的湖泊，無論旱、雨季都出產大量魚蝦，周圍地帶有約300萬人以漁業相關產業維生。洞里薩湖的水源—湄公河—通常會於雨季水位上漲，並回流至柬埔寨的洞里薩湖，提供豐富的魚類資源。但專家稱，近來連續2年湄公河都延遲回流，嚴重干擾了捕魚活動，影響上百萬人的糧食供應。據《路透社》報導，湄公河委員會認為延遲回流現象歸因於2019年降雨減少，以及湄公河上游2座寮國和11座中國水壩的運行，破壞了湄公河的自然水流，回流預計延遲到下個月（8月）才可能發生，導致漁民生計大受影響。

據報，非洲國家馬拉威首都里朗威（Lilongwe）法院昨（21日）就一宗走私野生動物案宣判，9名中國人和馬拉威人因非法持有象牙、犀牛角及穿山甲鱗片被判監，其中7名中國人被判刑6至11年。法院指出，9人隸屬非洲南部最活耀的野生生物走私集團，2019年3月，馬拉威警方與野生動物管理局採取連串突襲行動，逮捕9名中國人及4名馬拉維人，該集團領袖林勻華也在3個月後落網。馬拉威國家公園管理處官員庫姆奇德瓦稱讚這項判決是馬拉威和野生動物保護界的勝利，「馬拉威再也不是這些野生動物走私犯的樂園了」。中國外交部發言人汪文斌同日在記者會上回應，中國政府對參與瀕危野生動植物及其製品非法貿易的行為採取零容忍態度，對相關犯罪分子堅決依法懲處。