氣候變遷

IPCC在2014年發表的第五次評估報告，將著重氣候變遷帶來的經濟以及社會衝擊，其中包括氣候難民等人道面向，同時強調氣候變遷與極端天氣事件造成的區域性衝擊。為因應各國政府與企業對氣候變遷所造成損害的關注，未來評估報告將會涵蓋以往被忽略的議題，例如不確定性決策以及在技術限制下所需負擔的氣候變遷緩減成本，並且提供較適時與全面性的分析結果。

日本東京大學及九州大學研究團隊在長期追蹤來自中國內陸的沙塵暴後，在本月的英國科學期刊上公開發表沙塵暴週期及行進路線。報告指出，由中國吹起的沙塵暴中有6成會進入距地表8至10公里高度的對流層中，藉由西風吹送在太平洋及大西洋上空浮動，氣流僅需13天就能將沙塵吹繞地球一周。如大氣中含有超量的沙塵顆粒，將容易產生雲霧，可能加速地球暖化，且以雨水等型態落下的沙塵更可能對生物造成影響。

台北捷運新莊線再生鄰損事件。繼樂生歷史建物遭拆除之後，附近民宅陸續出現裂痕。而捷運局卻將責任推給施工單位。為了抗議決策不當，今天（24日）早上十點樂生保留自救會與樂生學生聯盟前往台北市捷運局抗議，高喊「捷運局隱瞞地質危機」、「捷運局破壞古蹟」要求有關單位有所回應。只是出面協調的北區工程處副處長方壯勵僅要求民眾遞交陳情書，各項疑點均無回應。2006年自救會與學生連盟便曾赴捷運局抗議，認為當地地質敏感不適合重大工程，但捷運局執意將新莊線機廠位址設於地處山坡地的樂生療養院。面對各界質疑，捷運局僅表示該單位是工程專業單位，不需要外界操心。只是內湖線貿然搶通後事故不斷，捷運局本身專業程度備受質疑。新莊線開挖以來，附近民宅出現多處裂痕，對此捷運局僅表示將由承包商工信工程負責修補，只是承包商今年2月已由工信工程轉為大陸工程，賠償或修補部分是否將有統一負責單位仍未可知。樂生保留自救會會長李添培認為，承包商

聯合國秘書長潘基文將於本月23日至26日訪問中國，重點討論氣候變化問題；這將是他在秘書長任內第三次訪華。聯合國新聞中心表示，潘基文周五將在北京與胡錦濤主席、溫家寶總理、楊潔篪外長會談。會談的內容包括氣候變化和其他全球性問題，潘基文將在周六離開北京前往西安。訪問期間，潘基文還將出席旨在推動中國節能技術發展、節能燈泡生產和使用的倡議活動。此外，潘基文還將走訪蒙古的一個傳統牧民社區，考察水短缺和荒漠化給當地民眾造成的影響。

地面臭氧目前已成為歐洲主要空氣污染物。歐洲環境總署(EEA)日前公布研究報告，說明近年歐洲各國執行臭氧前驅物排放減量卻無法改善地面臭氧濃度的主要原因包括：季節的氣候變動對臭氧濃度影響顯著，而辨識臭氧前驅物減量對臭氧濃度影響所需之長期監測資料不易取得，尤其是南歐國家；此外，臭氧前驅物和臭氧在空間中的流布關係存在不確定性，因此使得臭氧濃度模擬的複雜度提高。

國際航運業每年排放的溫室氣體比德國還高，即使歐盟預計2013年將航運業納入溫室氣體管制範圍，但開發中國家認為此舉將嚴重打擊其經濟發展，因此本周國際海事組織(IMO)的會議在溫減目標上無具體成果。值得慶幸的是美國與加拿大在會議上聯合提案，希望控制北美沿岸320公里內船隻的氮氧化物(NOx)與硫氧化物(SOx)的排放量，據美國環保署估計，光是減排污染微粒，改用低硫燃油在2020年就足以挽救北美沿岸近萬人的性命。而國際航運業每年排放達全球10%的二氧化硫氣體。

台北大巨蛋開發計畫案於7月22日（星期三）舉行第3次都市設計審議專案委員會議，審議大巨蛋的規劃設計、交通影響、防災動線等問題。會中都審委員對此規劃案提出多項質疑，並認為附屬商業設施過多，決議退件再審。本聯盟匯整民間人士發言如下：光復國小家長會會長游藝：光復國小全校60%家長反對巨蛋商業圓區的設計，希望巨蛋周邊應保留公園綠地，另有79%的家長支持松山菸廠保留作為森林公園。游藝更舉例，台灣高鐵因先期評估財務預測過於樂觀，以及原始股東出資不足轉向銀行大額借貸後，造成利息負擔過重營運嚴重虧損，迫使政府協調公營行庫提供低利貸款，並由中央政府擔任銀行貸款的保證人，如台灣高鐵公司最後仍無法繼續營運，政府必須啟動強制收買機制，預期將花費新台幣3千多億；而相同的問題也發生在台北大巨蛋開發計畫。游藝強調，臺北市政府於台北大巨蛋規劃初期的可行性評估中，預估大巨蛋每年將有240天的使用天數，職棒120~150天，

環評爭議不斷的台北大巨蛋BOT案昨（22）日再度進入都市設計審議程序，開發單位一再強調以蝴蝶作為設計概念，但與會民間人士痛批規劃案已偏離初衷。法扶基金會律師林三加表示，本案若未做好規劃，「從上空看來就是畸形變態的胖蝴蝶」，綠黨發言人潘翰聲則說，「小孩要看的是真正的蝴蝶，我們需要給小孩接觸大自然，而不是建築物上的三角形蝴蝶」。台北大巨蛋開發計畫案於昨（22）日上午9時30分舉行第3次都市設計審議委員會專案小組會議，會中都審委員對此規劃案提出多項質疑，決議補件再審，請開發單位依據委員與居民意見進行修正後再送都市設計審議專案委員。會議召開前，當地里長、居民與松菸公園催生聯盟、荒野保護協會、蠻野心足生態協會等，於市府大門口大喊「我要在地森呼吸，不要巨蛋蚊子館」，表示大巨蛋交通評估審查違法，希望新一屆的台北市都市設計審議委員，在大巨蛋交通影響評估與開發面積上限的爭議問題尚未釐清前，立即停止大巨蛋之都

美國商務部長駱家輝（Gary Locke）20日表示，要減少造成全球暖化的溫室氣體，中國和其他發展中國家也務必幫忙「付出些代價」。他日前曾表示美國應負擔更大責任，這番話似有改口之意。駱家輝對民間顧問團體「製造業理事會」（Manufacturing Council）的會員表示，為了遏止氣候變遷，美國和其他已開發國家已作出代價高昂的承諾，「中國等發展中國家也務必要這麼做」。駱家輝上週訪問中國時曾表示，美國消費者購買他國產品時，應對其中的含碳成分付費。

澳洲氣象局發布最新報告說，聖嬰現象（El Nino）仍在太平洋持續發展，海水溫度高於平均水準，但其他的氣象指標則變動不定。報告說：「儘管聖嬰現象的指標過去幾週變動不定，整體狀況仍顯示聖嬰現象在發展中。」這份報告表示：「太平洋盆緣的海洋狀況仍處於聖嬰現象的程度。它們如果一如世界主要氣象模式的預測，在南半球剩下的冬季都維持目前這種程度，並且持續到春天，2009年將被視為聖嬰年。」

研究發現，受到地球暖化的影響，魚類平均體質量較過去少了一半，且體型較小的魚類在歐洲整體魚群，佔了較大的比例。「體型大小是許多生物功能的基本特徵，好比繁殖能力。」體型較小的魚產卵較少，提供掠食者──包括人類──的實質肉量也變少，可能在食物鏈和生態有著重大的關連。蘇格蘭羊群最近也被記錄出現這種「收縮效應」，道福瑞尼表示，全球暖化可能對「一般生物體有重大影響」。道福瑞尼的研究報告發現，個別物種的體質量在過去20、30年平均少了50%，整體魚群平均體質量則掉了60%。

南韓宣布將在五年內投入美金8450萬(約兩兆八千億台幣)，相當於GDP的2%，於環境相關產業。這些資金主要投注於太陽能光電、發光二極體(LED)、智慧型電網、油電車等綠色產業，預估將創造181萬個工作機會，復甦南韓疲軟的經濟。身為世界第五大汽車生產國，南韓將頒佈新的燃料標準，以期將車輛平均油耗由目前的11公里/升提升到超越美國標準的17公里/升，並將溫室氣體排放量降低至140克/公里。於2012年起，各車商所銷售的車輛中，應有30%達到此標準，於2015年時，則增加至100%。南韓政府將在今年訂出中期與長期的溫室氣體減量目標，並於2011年試行碳交易機制，以利隔年正式推行。