氣候變遷

大陸暴雪成災，上海氣象專家解釋主因是「拉尼娜」（反聖嬰）現象作祟。湖南出現半個月冰凍則是雨淞造成。大陸南方地區從去年12月後半段起受到西南暖濕氣流影響，空氣中水氣充沛，再加上「拉尼娜現象」有所加強，冷空氣正好與暖濕氣流交會，並形成普遍的高空為暖濕氣流，而中低空是冷空氣的逆溫現象，導致大面積大強度降雪和凍雨。湖南省的氣象專家則稱，雨淞是造成湖南冰凍的主因，雨水經過冷卻或毛毛雨滴在物體上凍結，就形成雨淞，俗稱「樹掛」，也叫做冰凌、樹凌，形成雨淞的雨稱為凍雨。雨淞與地表水結冰不同，雨淞邊降邊凍，能立即黏附在裸露物的外表而不流失，形成愈來愈堅厚的堅實冰層，進而使物體負重加大，壓斷樹枝電線，嚴重妨礙交通。專家解說，高壓線鋼塔在下雪天時，可以承受2至3倍的重量。但如果下雨淞，可能會承受10至20倍的電線重量。電線結冰，遇冷收縮，風吹引起震盪，使電線不勝重荷而斷裂。

印度北部地區最近酷寒，多數地區氣溫低至攝氏零度以下，北方省更在昨天傳出四名學童「凍倒」昏迷不醒事件，加以氣象局昨天預測北部氣溫將持續下降，促使北方省和印度首都新德里所在的德里直轄區政府，宣布30日起所有公私立小學停課三天。繼北方省因學童凍倒事件而宣布停課後，德里直轄區政府昨天也下令，「基於無法忍受的酷寒天氣」，德里地區所有公私立小學一律停課，直到2月2日。政府官員並且強調，違反命令的學校將會受到懲處。29日稍早，「英國廣播公司」網頁氣象報告指出，德里地區氣溫可能在2月1日降至攝氏零度。德里地區近年最低溫是2006年1月8日的攝氏-0.2度，也是德里地區近70年的最低溫。德里地區最低溫是在1月2日的攝氏1.9度，28日為2.3度，為第二低溫。據氣象局表示，德里地區氣溫29日為攝氏5.2度，但由於西北部喜馬拉雅山區寒流影響，氣溫有驟降的可能。德里鄰近的旁遮普省和哈雅納省近日氣溫平均在0度以下，

日本「時事通訊社」28日報導，日本、英國及美國打算在2月9日於日本舉行的「七大工業國」財長會議席間提議創設特別基金，目的在對抗全球氣候變化。「時事通訊社」說，基金主要目標在協助開發中國家改善他們的能源節約科技，而負責管理基金的單位應該是「世界銀行」。時事通訊社另表示，美、英、日3國將呼籲七大工業國其他會員國支持這項計畫，而且在財長會議當天結束發表這項創設氣候基金的計畫。七大工業團集團其他4個成員國為加拿大、法國、德國及義大利。日本已下決心，趁2008年「八國集團」高峰會7月7到9日在日本北海道洞爺湖度假勝地舉行時，主導討論各項減少溫室氣體排放措施。日本首相福田康夫26日在瑞士達弗斯舉行的「世界經濟論壇」上表示，東京當局將自行創設「冷卻地球夥伴」（Cool Earth Partnership）基金，由政府和民間機構出資80億美元，協助減緩地球氣候變化；另將撥出20億美元，提供補助款、濟助金及

中國連日的嚴寒使往日煙波浩渺的洞庭湖變成一片冰天雪地，因為氣候嚴寒、食物缺乏等因素，數萬隻候鳥面臨生存危機。 洞庭湖豐富的動植物資源，為來此越冬的鳥類提供充足的食物。總面積19萬公頃的東洞庭湖國家級自然保護區，是我國境內的21個國際重要濕地之一，是數以萬計的鳥類的理想越冬地和停歇地。但連日來的降雪和冰凍，不僅使鳥類出現死亡，而且，因為苔草枯萎，大量的雁類缺乏食物而轉移到附近農民的田地裡啄食冬小麥。 針對這一情況，保育組織工作人員對保護區內的大、小西湖、採桑湖等重點區域，進行以巡護、救助和科研監測為主的大型巡湖活動。他們在鳥類集中出沒的地方堆上稻草和蘆葦，幫助候鳥抵抗嚴冬，並在不同的投食點投食，使鳥類食物基本得到保證。

來自中國國家發改委能源研究所、世界自然基金會、匯豐銀行、上海市和保定市政府等方面的代表，以一種別樣的方式宣布中國低碳城市發展項目正式啟動。 低碳經濟是指以低能耗低污染為基礎的經濟。低碳城市是指城市在經濟高速發展的前提下，保持能源消耗和二氧化碳排放處於較低的水平。 負責這個項目的WWF(中國)氣候變化與能源項目主任陳冬梅說：我們考慮的是要有不同城市規模、具有不同發展特色的城市。所以你看到既有上海這樣的大都市，也有保定這樣的中小城市。建築節能是整個節能減排中的重要環節。那麼在建築密集的城市當中，北京、上海、廣州等大城市可供選擇。而上海正好有我們所需要的科技團隊作保障。對於保定這樣的城市，我們看中的是它可再生資源發展的特色。保定國家高新區用10年建設了我國第一個國家可再生能源產業化基地，有其獨特的技術和經驗優勢。

中國雪災進一步惡化，中國民政部28日公布，全國受災人口已經高達7786萬人，因災死亡人數24人。 中央氣象台一度發佈最高等級的紅色暴雪警報，到28日上午改發橙色警報，雪災對全國能源供應威脅加劇。 中央氣象台預測，湖南、湖北、河南、安徽、江蘇和浙江都將繼續出現大雪天氣。 全國交通仍然是一片混亂。鐵路大動脈京廣線湖南路段雖然陸續恢復通車，但廣州火車站仍有超過17萬人滯留。 面臨龐大的春運客流，廣州市當局擔心情況沒有改善的話，28日滯留人數將會增加到60萬人。 交通問題阻礙煤炭等燃料運輸，進一步加劇在寒冷天氣下原本就緊張不已的能源供應。目前全國被迫關停的發電機組已高達3990萬千瓦，佔全國火電裝機總容量7%，17個省區出現拉閘限電情況。

近日持續寒冷的天氣，以及中國華中、華東大雪災，導致蔬菜供應緊張，深圳蔬菜整體價格與上週比較上漲近4成，廣東蔬菜價格也上漲3成。 江南果菜批發市場副總經理黎家健表示，自從22日北方大雪加劇後，大白菜、馬鈴薯、芋頭、蒜心、蓮藕類等北方產地的蔬菜銷售量減少了近一半。　　　 對於近日廣州市場菜價暴漲，廣州市農業局蔬菜辦公室主任譚增華表示，菜價大幅飆升除了天氣因素之外，還有跟風漲價和市場炒作等因素作祟，目前廣州蔬菜供應充足，呼籲民眾不必要擔心買不到菜。

前澎湖縣七美鄉代會主席許盈章、許盈泉兄弟及鄰居許清浮去年4月至6月期間在澎湖海域炸魚，澎湖地方法院重判三人有期徒刑5年5月、3年2月及5年，其中，許盈章及許清浮各併科罰金80萬元。 據了解，漁民用炸藥1公斤平均能炸出漁獲500公斤，但實際上被炸死卻未被撈起的魚類可能達5000公斤，包括魚苗及魚卵無一倖免。合議庭指出，澎湖地區不肖漁民多年來罔顧環境生態及資源保育，一再以毒魚電炸等方式，戕害水產資源，導致澎湖海域生態環境嚴重破壞，不僅漁民生計困難，更禍延後代子孫，主管機關雖取締多年，但因裁判過輕，導致情況日形惡化，加上3人未坦承犯行，態度惡劣，是故重判懲戒。

上週在瑞士達沃斯召開的世界經濟論壇中，學再度發表2008年最新的環境績指數（EPI）報告，台灣排名從第24退至第40名。學者分析認為，除了研究方法改變外，「氣候變遷」政策類別表現較差，是台灣排名落後的主要原因。 美國耶魯大學及哥倫比亞大學23日公布「2008年環境績效指數（2008 Environmental Performance Index，EPI）報告」，在全球149個國家中，台灣排名第40，次於美國的39名，在東亞地區僅次於排名第21的日本，及排名第26的馬來西亞，南韓與中國分別為第51及105名。 如與2006年報告相比，亞洲國家排名普遍退步，台灣從第24落至第40，馬來西亞從第9退居26，日本從原來的第14降至21，南韓也從第42退至51，但台灣的16名差距卻超過各國。 環保署表示，台灣排名退步有幾項原因，分析如下： 一、 指標架構及權重調整：2008 EPI指標架構及各指標重

今年的世界溼地日主題「健康溼地，健康人」，告訴我們，溼地存續與人類生存息息相關。如果更進一步說，在全球暖化越來越嚴重的當下，溼地保育更具有保障人類免因暖化而覆滅的厄運。換句話說，保護溼地，就是抗暖化的最佳策略。 根據國際溼地聯盟的資料，溼地，尤其是泥炭地，以碳、甲烷形式蘊含的溫室氣體，遠超過整個大氣的含量。如果溼地被破壞，不難想像這些氣體釋放出來後對地球的影響。不幸的是，現在這個趨勢正在發生。。目前絕大部份的溼地受到破壞，進而影響全球氣候狀況，而氣候暖化又惡性循環，繼續破壞溼地的生態。近年來地中海附近的國家以及非洲，都可見每年降雨減少、河流與澤地也逐漸消失。另外冰河的融化代表著依賴冰河為水源的國家可能面臨水枯竭。此外，氣候暖化造成的海平面上升，會破壞森林與沼澤地。氣候暖化造成凍原融化，尤其是俄羅斯、加拿大的地表景觀都會改變。融化後暴露出來的土地會釋放更多溫室氣體，持續造成更嚴重的地球暖化。

歐盟委員會為了對抗全球暖化，日前發布多項擴充現行溫室氣體排放交易制度的提案，並極力推廣在交易制度於2012年實施期限屆滿時，能大幅提升再生能源的使用量。現行制度允許各產業間二氧化碳排放量的交易，包括發電廠、燃燒廠、煉油廠、焦碳廠、鋼鐵冶煉廠及水泥、玻璃、石灰、磚塊、陶製品工廠等。但現在，歐盟委員會提案欲將交易的產業範圍及溫室氣體種類擴大，將包含在京都議定書及歐盟管制範圍內之溫室氣體提高到原先的6種以上。新增至交易制度中的溫室氣體包括，製造石化燃料、氨、鋁所釋放出的二氧化碳，還有硝酸(nitric acid)、己二酸(adipic acid)及乙醛酸(glyoxylic acid)製造過程中產生之氮氧化物(nitrous oxide)。此外，鋁製業者中全氟碳化物(PFCs)的排放額度，以及溫室氣體捕捉、運輸並予以地質封存之額度也都將列入可交易範圍內。此項新提案主要是希望能助歐盟一臂之力，使其

華中一帶大風雪引起的交通癱瘓，28日面積擴大，受到影響的人數增加到3千萬人，而由於目前正值春運高峰期，光是滯留在廣州火車站的人群達到15萬人，大部分都是趕著回鄉過年的民工，他們在嚴寒之下，大多露宿在車站前的廣場上，等候火車恢復班次，其中一名來自長沙的男子接受媒體訪問說，他必須要在月底趕回鄉下結婚，但現在是「心都死了」。由北京出發來香港的直通車，在延誤24小時後，28日下午終於到達，但由上海開出的直通車，抵港時間仍是未知之數。航空交通也受到影響，香港今天有20多班來往南京、南昌、長沙、無錫及武漢的航機被迫延誤或取消。耽誤了24小時才回到香港的一些京港直通車乘客表示，他們被迫留在沒有電和沒有燈的車廂內，廁所沒有水，車上也沒有食水熱水，但火車服務員卻還在兜售泡麵，令人啼笑皆非。至於內地陸路公車交通方面，由於江蘇沿江及南部地區過去一天下雪量超過10毫米，南京和常州等地超過12毫米，江蘇省大部分省道