污染治理

我們想知道 海洋垃圾哪來的？海洋廢棄物遍布各大洋和海岸地區，將是沿海國家面臨最難解的課題之一，聯合國環境規劃署在2011年通過Honolulu Strategy，建議各國應採取措施因應。相對於國際積極監控與管理海洋垃圾，台灣較缺乏海洋垃圾的監測，未統計種類或來源，加上海岸管理單位眾多，難以制訂或評估源頭管制之成效。目前僅有台灣黑潮文教基金會、荒野保護協會和台灣環境資訊協會等多個團體在2010年成立台灣清淨海洋行動聯盟（Taiwan Ocean Cleanup Alliance ,TOCA），建立海洋垃圾監測資料庫。本次針對台灣人口密度最高的北部海岸，調查海洋垃圾數量和組成，分析季節、潮別、地點與地型的差異，希望提出實際管理建議。研究地點包括白沙灣、金沙灣、尖子鹿、龍洞、淡水漁港和澳底漁港等6個地點，分別有沙岸、岩岸、漁港等3種地形，分層隨機抽樣選取利用穿越線調查法估計垃圾密度（item/m

根據《華盛頓郵報》11月10日報導，在APEC期間，北京的火葬場不許焚燒死者的衣物，餐館和工廠被關閉，數以百萬計的汽車被禁止上路等等。然而，中共還是沒有實現本週APEC期間的「藍天白雲」。為了把北京嚴重污染的空氣暫時「隱藏」，中國使出了渾身解數，然而在種種方法窮盡仍然無效之後，中國使出了「淨化空氣」的最後一招。中共維護「國際形象」的最後一招，那就是屏蔽污染數據，或在污染數據上造假。對北京居民來說，「APEC藍」已成為一句俚語，形容非常美好、但短暫或不真實的東西。有人開玩笑說，APEC是Air Pollution Eventually Controlled（空氣污染最終控制住）的縮寫，也有人說，北京的空氣如此糟糕，「即使BPEC藍或CPEC藍也是聊勝於無」。

美濃大峽谷再現！警方9日巡邏時，在美濃區吉洋里發現怪手及砂石車形跡可疑，並在某農地發現深達十餘公尺的大坑洞，通知地主到案說明，昨午經發、地政及環保局等單位到場會勘，認定是否有違法行為。經發及地政局指出，他們將調閱10月初地主買地的資料，釐清地主說法是否為事實，若坑洞是之前就存在，將依《區域計畫法》開罰6萬到30萬元，一旦查到是地主將砂石外運，可以《土石採取法》開罰100萬到500萬元。 美濃長期受不法份子盜採砂石所苦，加上曾有人違規在大峽谷傾倒廢棄物，地方對挖土機及砂石車作業相當敏感，旗山分局吉東派出所員警前天下午巡邏時，在高96線旁發現砂石車作業可疑，帶回司機並約談陳姓地主。地主強調，坑洞是十月初時買來就有的，他原想整地後種植蔬果或用來養魚，才請來司機協助整理，不知道相關程序還要經過申請，也否認自己將土石運出販賣。

環保署昨（10日）宣布，年底前將實施空氣汙染物排放「總量管制」，即使每間工廠排放空汙的「濃度」符合標準，但若該地區整體排放量太大，還是要受管制降低。首個採總量管制的空氣品質區為高屏區，當地石化、鋼鐵、發電廠都將受影響。環保署空保處長陳咸亨表示，昨和經濟部、工業局開會後拍板，第1期目標為不增加排放量，為期3年；第2期則下修總排放量，讓整體汙染逐年減少。明年雲嘉南、中彰投兩個汙染較嚴重的空品區也將納管。隨著總量管制，空汙排放量也可變成「商品」供業者間買賣、交換。但空汙排放量交易市場如何運作？陳咸亨說目前沒有硬性規範，業者可自由買賣、甚至以物易物，未來市場若成熟，會進一步訂交易規則。

瑞士研究發現，若空氣品質低於世界衛生組織（WHO）指標，並長期暴露在這樣的環境汙染中，可能增加罹患第二型糖尿病的風險。研究證實 空氣汙染導致心血管、呼吸疾病空氣污染已被證實與高血壓、心臟和呼吸系統疾病有關聯，而心臟相關疾病和第二型糖尿病有許多共同的風險因子。過去研究也發現，可能由空氣污染引發的血管發炎，和第二型糖尿病之間有所關聯。這項在歐盟SAPALDIA計畫之下進行的研究，根據另一項在瑞士進行的大型研究，採用其空氣污染與心肺功能數據，檢視空氣污染和第二型糖尿病之間的關聯性。研究人員針對2002年的面訪和調查資料，檢視參與者的生活型態和健康狀況，如是否被診斷出糖尿病、高血壓或呼吸道疾病等；也檢視當時的血壓測試結果以確認參與者是否有糖尿病。在6,392位29至73歲的參與者中，有315位（5.5％）患有第二型糖尿病。糖尿病年齡較大、體重傾向過重、較容易有高血壓、較傾向抽煙而且教育程度也比非糖

經濟部預計在高雄臨海工業區擴張石化特區，高雄市政府也計畫在此發展遊艇專區，導致當地污染大增。得知高雄市環保局正執行「103年高雄市臨海工業區鄰近區域居民健康風險評估計畫」，10日大林蒲當地居民、台灣水資源保育聯盟前往高雄市環保局，要求環團及居民應參與審查。環保局副局長陳琳樺原本答應接見，但當居民及環保團體到達、也已陸續進入電梯要前往陳琳樺辦公室，卻突然被環保局同仁擋住無法上樓，要求他們必須到另一棟樓的會議室由一位科長接見。雙方僵持近50分鐘後，一位環保局同仁表示陳琳樺願意接見，但必須到指定會議室，環團及居民才轉到另一間會議室。台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華要求，環保局應為鄰近工業區的市民健康把關，評估作業應公開透明，並且讓環團及居民代表參加。不過雙方會談並無結果。金煙囪文化協進會理事長洪富賢表示，經議員轉告才得知高雄市環保局正在執行這個計畫，環保局應到工業區影響10公里範圍所有地區，包括小

11月4日公布的研究報告警告，空氣汙染似乎對印度糧食生產造成直接的負面衝擊，近年霾害增加使得預估產量減半。科學家開發一種統計模型，分析30年來的數據，結果顯示2010年時，人口密集省份因空氣汙染造成小麥產量下降50%。研究報告指出，糧食生產減少有高達90%機率似乎和霾害有關，陰霾的成分有黑碳和其他汙染物。與全球暖化和降雨量有關的改變，影響只佔10%。研究報告的主要撰稿人加州大學科學家柏尼（Jennifer Burney）表示：「這個數據相當令人震驚。」

今年雲林選情緊繃，兩位縣長候選人為了競爭選票，不斷加碼各式「免費政見」之支票，現在還口徑一致地提出要讓「六輕電廠回饋法制化」（註1），這樣的行為，其實已經形同勒索六輕，同時犧牲我們的生命健康來為其競選支票買單！李、張只為「勒索六輕」合法化！今年6月4日監察院通過由7名監委共同提出的調查報告（註2），正式對雲林縣政府發起糾正，指出政府對大型工業建設或嫌惡設施，應要求完全消除汙染，完善環境保護，而非以回饋金錢消極應付；然而，雲林縣政府收受六輕多起鉅額捐款用途不明、缺乏合理關連性，不僅沒有充分運用於該工業區工安改善及污染防制工作，還讓企業抵稅，造成國稅流失，更招質疑為「藉端勒索」！ 監察院的糾正案文告訴我們，雲林縣政府的首要職責應該致力完全消除六輕污染、改善工安，而收受回饋金的作法只是消極應付，甚至形同藉端勒索！然而，2位縣長候選人竟然完全漠視監察院之糾正，公然主張要讓縣政府得以合法使用六輕電

環署自上月1日開始發佈PM2.5指標與預測，一個月下來，不良率最高的空品區為雲嘉南，中部及高屏則分居二、三名。環署10日下午舉辦記者會發佈消息，更透露民間爭取多時的空污總量管制有譜，年底將從高屏區開始實施。環署原持續發佈「空氣品質監測指標」PSI，在10月時再加入了PM2.5的指標。原本我國採用的舊制PSI指標中，有PM10、二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳與臭氧，但卻缺少了對人體影響較大、較直接的PM2.5。在民間多年要求下，環署10月開始加發PM2.5監測數值，將指標區分為10級並以顏色示警，濃度達36μg/m3（第4級）起，敏感性族群需開始注意戶外活動及身體情況，而一般健康民眾則於第7級（54μg/m3）需開始注意戶外活動的強度。環署空保處統計1個月以來的監測結果，達第7級以上的比率以雲嘉南空品區12.70%最高，再者為中部10.95%、高屏空品區5.4%。而10月31日當天，彰化二林地

每年秋天北京及周邊地區進入霧霾天氣多發時期，2014年11月亞太經合組織（APEC）領導人峰會將在北京舉行，為迎接各國領導人到訪，中國環保、市政、交通等多個部門拿出了一些管制措施，果然在會議召開前夕，藍天如約而至，北京市民戲稱繼「奧運籃」之後北京又開發出了「APEC藍」。在一系列強有力的管制措施下，北京市PM2.5污染指數從10月底的400-500降至30以下，顯示中國政府的突擊環保措施效果顯著。

根據北京市細顆粒物（PM2.5）來源解析報告，在本地污染源中，機動車排放污染佔第一位，達到31.1%。加快淘汰老舊機動車，是減少機動車污染排放的一項重要措施。為鼓勵車主儘快報廢老舊車，今年9月，北京市臨時調高了老舊機動車報廢補助金額，並延長報廢車輛登出證明辦理手續時間。據北京市環保局有關負責人介紹，9月和10月共淘汰老舊機動車8.56萬輛，月均較1至8月的平均淘汰量增長30%。其中，報廢車數量較政策實施前增長了1.5倍，老舊車報廢臨時補助政策取得了顯著效果。截至10月底，全市共淘汰老舊機動車34.34萬輛。經核算，每年可減少一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物排放共9.54萬噸，其中氮氧化物8422噸。

龜山鄉舊路村民5日向環保局陳情，舊路坑溪魚群集體暴斃，空氣中散發死魚的腥臭味，環保局前往稽查，才發現是德晟企業清洗貯存槽電鍍汙水惹的禍。舊路村民表示，這3年每半年就會發生一次魚群暴斃的案件，5日村民又發現河面有一條條翻肚的死魚，向環保局陳情，稽查人員傍晚就來到舊路坑溪，發現水質的PH值、水溫皆顯示正常，且用重金屬試紙檢測也無異常反應。「但死魚魚體的魚鱗有脫落情況，顯示溪水很有可能受到酸鹼廢液汙染」。環保局稽查人員扮柯南，持續往溪水上游追查，發現10月才被勒令停工的德晟企業，在拆解鍍鋅製程設備時，直接將貯存槽槽底剩餘的強鹼殘留液以水沖洗，廢水順管線流到舊路坑溪，才造成水源汙染。稽查人員進廠發現鍍鋅製程設備已拆解一半，電鍍槽以及水洗槽還殘留藥水，經量測PH值高達12及10，屬強鹼廢液。