海洋

監委趙永清、田秋堇調查「核四廠重件碼頭影響鹽寮福隆沙灘流失案」，發現去年底的沙灘減少量竟高達18.4萬立方公尺，相當於減少98個標準游泳池、沙灘高度平均減少約1公尺，且自2008年起，台電公司已超過11年從未辦理養灘工作，提案糾正經濟部、台電、交通部觀光局，並要求落實養灘承諾。糾正案文指出，行政院於2003年調查發現，鹽寮福隆沙灘流失與核四廠興建重件碼頭具因果關係，台電應負起責任，行政院指示應辦長期性監測、海灘保育規劃及研擬具體作法，但經濟部竟將台電函報「不定期人工養灘作為沙灘長期保育方案」逕予同意備查，未交由公共工程委員會審查是否合宜，確有疏失。監委表示，台電於2004年、2008年辦理2次養灘，後續則對外界以「歷年沙灘最大侵蝕量作為啟動養灘機制」為由，宣稱沙灘無明顯流失。面對核四廠環保監督委員會歷次要求說明最大侵蝕量的理由與合理性，均未具體回應，顯見台電對上級機關搪塞後，再訂定超高的養

生活在馬達加斯加東邊海底熱液噴口附近的一種螺類已成為全球第一個因採礦威脅而被宣布瀕臨滅絕的深海動物：鱗角腹足海螺（Chrysomallon squamiferum）。世界自然保育聯盟（IUCN）7月18日將鱗角腹足海螺添加到瀕危物種紅色名錄當中。這是為了應對最近深海採礦探勘申請的公司以及提醒國際上的海洋政策制定者，深海採礦已然對深海生物多樣性產生重大潛在影響的情形。Chrysomallon squamiferum，譯名包括鱗足螺、深海盔甲海螺，牠們的腹足上包裹鐵質礦物質所構成的鱗甲，類似中古時代騎士的盔甲。螺殼外層也具有硫化鐵。是剛剛發現沒多久的特殊螺類，發現時間還不到20年。這種鱗角腹足海螺是在印度洋的三個熱液噴口中找到的，該地佔據面積約相當於兩個美式橄欖球場。這三個通風口中，有兩個目前正被進行採礦勘探許可。英國貝爾法思特皇后大學（Queen's University Belfast）的

海南省自然資源和規劃廳、海南省測繪地理資訊局4日共同介紹，海南全面啟動全省海岸線修測，查清海岸線兩側的自然資源開發利用、生態環境保護狀況，為海岸帶區域精細化管理提供基礎資料。據悉，本次海岸線修測將全面查清2008年和2016年以來海南海岸線主要變化，準確掌握海岸線的位置、長度、類型及開發利用現狀等基本情況；將以現行國家標準規定的多年平均大潮高潮線為依據，對全省海岸線和有居民海島海岸線進行修測，具體包括海南島本島、海南島周邊有居民海島、三沙市有居民海島，修測工作統一時點為2019年底前。通過修測，海南將全面掌握海岸線自然形態、岸灘沖淤或侵蝕情況、整治修復情況等，調查開發利用現狀和權屬狀況，判定海岸線類型；實地測量海岸線位置座標，量算海岸線長度；統計海岸線的長度、類型、用途等，分析海岸線保護利用和管理方面的問題。

自19世紀以來，幫助歐洲與北美洲大西洋沿岸維持暖和的北大西洋暖流正持續顯著減緩，根據倫敦大學學院（UCL）地理系團隊研究，此減緩現象是1600年來最弱的情形。這套海洋環流系統的弱化可能是自然而然地開始，但也可能是因為持續受到與溫室氣體排放相關的氣候變遷所影響。洋流是地球氣候系統的關鍵參與者，當它大規模變化或突然減緩，都有可能產生全球性的影響，如美國東海岸的海平面上升、改變歐洲天氣模式或降雨模式、傷害海洋野生動物等等。在上一個主要冰河時代結束時，這套洋流的快速波動曾導致全球範圍內的極端氣候變化。2004年的電影《明天過後》曾描繪過誇張但可怕的突發事件情景──這部電影其實是以地球歷史上的「新仙女木事件」（Younger Dryas）作為藍本，那是一段距今12800年至11500年、持續約1300年左右的突發性冰期。在此之前，地球一直處在溫度逐漸升高的間冰期當中，但因為突然發生新仙女木事件而導致

台中火力發電廠正規劃擴建燃氣機組，將工程計畫分為海上與陸上進行兩案環評，海上的防波堤與卸收碼頭因位於白海豚重要棲息環境，環評大會於2018年7月決議須進入二階環評，而陸上的燃氣機組、天然氣儲槽等工程則相對單純，已進入專案小組審查。環保署今（3日）進行「台中港外港區擴建計畫（第一期）」二階環評的範疇界定會議，有多位環評委員表示，陸上與海上兩個案子緊密相關，應合併作整體的評估與審查。對此，台電代表認為，二階環評需耗時更長的時間，將影響燃氣機組啟用時程，傾向按照現行規劃進行環評。經濟部代表也表示，兩案應可分別辦理，在卸收碼頭尚未啟用的狀況下，台中發電廠燃氣機組將會優先請中油支援供氣。環委質疑為何不能併案審查？　經濟部直言：二階環評時間太久隨著政府能源轉型的規劃，台灣電力結構將在2025年達到核電歸零、再生能源20%、燃煤電廠30%及燃氣電廠50%，為此，台電公司積極增設全台各地火力電廠的燃氣機組

離岸風電正在如火如荼的施工。為避免打樁噪音對鯨豚造成永久性的損害，各離岸風電開發商都在環境影響評估（環評）中提出「鯨豚觀察員」執行方案。一旦在警戒區發現鯨豚，施工就要暫停施工[註]，以避免海洋鯨豚受到損害。2019年7月，由海保署規劃、試辦的鯨豚觀察員課程正式開訓。鯨豚觀察員踏出第一步，但鯨豚觀察員真的能捍衛海上鯨豚嗎？2019年6月21日，施工中的海洋風電（Formosa I）被環團踢爆違反環評承諾，在沒有鯨豚觀察員的狀態進行打樁工程。眾所期待的鯨豚觀察員被掀開一個缺口。實際上，缺口不只一個…。一、別誤解了——鯨豚觀察員「無權」命令停止打樁「不管是英國、美國、台灣，都『沒有』授權讓鯨豚觀察員直接命令停工的權利。」積極協助台灣鯨豚觀察員起步的中華鯨豚協會秘書長李宗翰直言，一般人想像中的鯨豚觀察員與實際有很大的差距。

「目前船速7節、方位24°21'84"，121°42'35"，目視狀況良好。」 「這裡是貝多芬，12:42分發現鯨豚在警戒區內，建議延後緩啟動5分鐘，OVER。」 「收到、再討論。」台中港外海，有人手持望遠鏡，有人手持紀錄本，並視狀況通報模擬的離岸風場施工人員。沒有搭船出海賞鯨的悠閒，他們聚精會神緊盯大海，因為這是台灣首批由海保署委託的「鯨豚觀察員」訓練課程[1]。在密集的海陸訓練與測驗後，他們有機會參與離岸風場的施工，在打樁期間擔任監視是否有鯨豚出沒的角色。當鯨豚出現在警戒區內時，他們可以建議停止施工，以免鯨豚受到噪音危害。然而，取得認證只是第一步，要肩負起這項保護任務，考驗仍在前方....。海上經驗與學理並重  真實環境成挑戰依據離岸風電開發商的環評承諾，風場施工打樁前應進行至少30分鐘的鯨豚觀測，確認警戒區內沒有鯨豚活動才能開始打樁作業，而在打樁過程中，如果發現鯨豚進入警戒區，通常是

中油第三天然氣接收站動工在即，搶救大潭藻礁行動聯盟31日在工程預定地舉行生態日、夜觀活動，原預計500位參與，短短兩周卻收到3000多位民眾報名，眾人趕赴桃園市觀塘工業區，要爭睹大潭藻礁被中油303個水泥巨型沉箱活埋前的最後一面。現場千餘位民眾在沙丘上排成心碎的形狀，呼籲政府懸崖勒馬，才能把人民破碎的心拼回來。許多家長帶著孩子來參加活動，潮間帶豐富的藻礁生態令參觀民眾驚呼連連。孩子們流連忘返，吵著下次還要再來。他們難以理解，這些耗費千年才形成的珍貴天然地景，為何要與我們說再見。中油第三天然氣接收站已動工　環團怒：放棄你們的犯罪計畫桃園觀塘工業區與工業港開發爭議20年，歷經東鼎公司投資失利、弊案、中油併購東鼎等風雲；近期則是在蔡政府主政下，在此地規劃興建第三天然氣接收站，以滿足大潭電廠擴建的後的天然氣供應需求，並透過北、中、南分區供氣管網相互備援，降低供氣成本及風險。不過，此處也是南桃園海岸

筆者於今年初夏有幸參與「東沙巡禮—海域安全及國家公園生態體驗」活動，搭乘CG129高雄艦（3000噸級巡防救難艦）尋訪位於高雄外海445公里處之東沙環礁國家公園。歷經16小時的航行，最終抵達位於南海中央有著「南海明珠」之稱的東沙島。此次行程發現，島上原生植物的復育過程實不容易！外來種植物銀合歡（Leucaena leucocephala）當初引入種植，本希望藉由其生長快速的特性達到島上防風及燃燒發電的效益；然而，也因其根部所泌出的有毒汁液「含羞草氨酸」（Propanoic acid），不僅阻止了島上原生植物生存及繁衍，更污染東沙及附近海域的生態種源庫，導致「林相單一化」令人不樂見的局面。有鑑於此，近期島上積極展開植物復育工作，將東沙島自開發以前遍布島上的原生植物種諸如草海桐（Scaevola taccada）、白避霜花（Pisonia grandis）、橙花破布子（Cordia subco

沃旭能源的「大彰化離岸風電計畫」於2018年通過環評審查，依法仍須經過經濟部的產業關聯性審查、內政部的海岸利用管理審查等關卡。海審會今（30日）進行「大彰化西北離岸風力發電計畫」案專案小組初審會議，審查委員針對海纜埋設及上岸方式、生態監督內容及海堤維護工程做了詳細的討論後，原則上通過初審，但要視開發單位補充說明而定。沃旭第三風場  以HHD工法潛盾上岸、海纜深度兩公尺離岸風電最大供應商沃旭能源的「大彰化離岸風電計畫」共分為東北、西北、東南、西南四個風場做開發，四個風場的開發計畫已於2018年2月通過環評審查，東南與西南兩風場的海岸利用管理計畫，於同年底通過內政部海岸管理審議會（海審會）審查。本次送審的為西北離岸風電計畫，該風場離岸約50公里，其中約8.6公里屬於近岸海域，雖配合使用北側共同廊道上岸避開環境敏感區與漁港、保護礁區，仍必然會經過沿海的漁會專用漁業權範圍、中華白海豚野生動物重要棲

日前載有貨櫃、牡蠣殼及郵件的嘉明海運公司勝利輪，從澎湖出發後在嘉義布袋商港擱淺，發生漏油事故，嘉義縣政府擬開罰，嘉義縣環保局讓船公司針對擱淺應變程序及漏油事故陳述意見，依海污法規定，若情節嚴重最高將罰150萬元。嘉義縣環保局副局長楊啟明表示，主要區域的油污清除工作已在5日完成，應是不會對水產動物造成影響，但部分已逸散的油污乳化後下沉，就只能讓海水沖淡。楊啟明說明，2日嘉明海運公司勝利輪在布袋港擱淺，縣府就到場要求船公司應啟動緊急應變作業，當日即有部分柴油外洩，3日船身又洩漏液壓油及洩壓油，環保局就派員到現場蒐證及檢測。5日船公司完成油污圍堵、船艙儲油等清除作業，據現場油污擴散及清除的狀況判斷，對環境的影響應是不大，但油污清除沒辦法保證100%乾淨，無法避免有油污可能因為乳化而下沉。據了解，這不是嘉明海運公司第一次發生擱淺事故，106年在澎湖外海曾發生意外，107年在布袋商港也發生過漏油情事

最近因為幾場極大的森林火災相繼發生，因此網路上有人相當害怕我們這個星球會不會因而窒息。嗯，雖然擔憂環境的負面變遷是一件好事，但是如果過分憂慮倒也是不必要的。這裡必須要說，我們並不會因為亞馬遜森林或是極地森林等大片森林的焚毀，而有氧氣存量上立即性不足的問題。過去有一些文獻確實曾寫過亞馬遜森林所在陸地的氧氣貢獻量可達20到40%，但這其實是指它所在周邊生態系統的供氧邊際效益而言，大約1/3的陸地光合作用發生在熱帶森林中，而且其中最大的腹地便是亞馬遜雨林。然而，亞馬遜每年會有特定的天然火災，加上亞馬遜雨林的生物量極大，亞馬遜雨林不僅支應這些龐大生物的食源，也支應牠們的氧氣供給，每一隻昆蟲或每一隻鳥或每一隻絨猴……等等，牠們的呼吸都由這片森林所支應，而森林中大量的有機殘體（其中包括大量的有機碳）被微生物所代謝、分解、儲藏在土壤當中等等，這些代謝所耗費的氧氣量更是驚人。所以，每一片森林所產生的氧氣淨