生物多樣性

  • 開啟關懷視野、創造無限可能

    開啟關懷視野、創造無限可能

    戶外課收獲滿載如果說室內課的安排讓同學獲得知識和概念的學習,那3天的戶外課就是最好的實務觀察課。我們去了八里的挖仔尾看各式各樣的螃蟹,到關渡自然公園學習濕地的多樣性、濕地的功能,並欣賞夜晚濕地的美景;在石門的富基漁港進一步認識台灣的漁業文化和各式漁具,同時也帶出目前日漸嚴重的海洋議題;在阿里磅生態農場裡我們觀察溪流的生態環境,也被夜間豐富的青蛙生態嚇了很大一跳,璀燦的星光則為我們的夜間觀察增添許多美好回憶。在陽明山國家公園我們學習到國家公園在生物多樣性上的保育功能,當然也同時鍛錬我們的體力(尤其是工作人員啦),因為在海拔1,221公尺高的七星山頂,也有我們的全體人員滿身大汗的快樂合照。所有的同學都喜歡戶外課,當然工作人員也不例外,只是老實說,帶一群三十幾個孩子出門實在不是件太輕鬆的事;但是一切的辛苦在看到他們的表情後都覺得值得。最有意義的戶外課,應該是能和室內課程產生聯結、互相搭配。還記得

  • 綜合討論迴響熱烈 外來植物問題成焦點

    綜合討論迴響熱烈 外來植物問題成焦點

    2006生態工程博覽會新竹北埔場研討會後半段,中興大學水土保持學系教授林信輝主講「道路護坡植生工法」,以及盟鑫工業公司協理鄭恆志介紹「生態工程材料於道路邊坡保護之應用及工程案例介紹」。在綜合討論時,現場與會人員發起廣泛的迴響,討論熱烈。針對植生物種的選擇,與會的吳技士對目前道路邊坡的植生種子問題表示堪憂,由於藤類植物的大量使用,尤其是賽芻豆這類強勢的外來物種,對於周邊生態的影響很大,他建議政府是否應減少使用,並進行規範。研究植生材料相當深入的林信輝表示,生態學者對於道路邊坡植物的選用有許多不同的意見。在國內,道路邊坡用外來植物的機會很大,而木本植物在短期內無法快速覆蓋施工區域的情況下,草本植物的應用就成為首要考量。他認為,在道路邊坡整治應否採用外來種,政府相關單位應有所規範。若不使用覆蓋率較強的外來物種,則要把基地的條件強化,如此才能不再需要這樣的植物進行植栽以強化土壤。此外,他表示,工程

  • 從國道6號設計階段 說明道路生態工程規劃機制

    從國道6號設計階段 說明道路生態工程規劃機制

    交通部台灣區國道新建工程局設計組景觀科幫工程司邱銘源以國道6號南投路段的經驗,說明「道路生態工程的理念與實踐」,提出保留合理規畫時程、跨專業資源的參與、建立跨專業整合平台、擴大地方民意參與四個方向。邱銘源進一步解釋,在國道6號的案例中,他首先要求負責可行性評估報告的中興顧問工程司說明:在路廊哪個地點會碰到什麼問題,以及困難。此外,並成立生態諮詢小組,由專家學者所組成,以掌握規劃路段的環境敏感區。同時,在施工前,對工程人員進行施工講習、生態訓練,讓工程人員也了解工程中所做環境保護作法的意義。在施工過程中,並進行表土保存,設置表土保存區,以在工程完工後進行邊坡植生,邱銘源認為這是既省錢又能保存原生物種的方式。在施工道路方面,為了減少對地景開挖,施工道路採用鋼棧橋的方式;而在烏溪上,由於該條溪流經景觀與生態諮詢小組現勘後發現生態豐富,因此採用鋼棧橋橫跨烏溪主流,闢建施工專用道路,約束施工車輛路線

  • 道路工程避開生態地雷 從大尺度進行規劃考量

    道路工程避開生態地雷 從大尺度進行規劃考量

    在新竹縣文化中心舉辦2006生態工程博覽會「道路邊坡及崩塌地整治生態工程研討會」上,觀察家生態顧問公司總經理黃于玻,將過往參與公共工程委員會編撰道路生態工程研究報告,以及實際進行道路生態調查的經驗,說明道路工程的生態調查內涵,以及其效益評估。黃于玻首先定義道路工程對生態環境的傷害,他認為,道路就像一把鑰匙,打開大自然的門,讓人類得以進去豪取掠奪。而交通工程與其他工程最大的差異在於,多數的工程對環境的影響是較可收斂的,例如工業區完成後,其周遭環境可能會有一段改變期,然後逐漸穩定。然而交通建設的性質是發散的,尤其道路開發後的衍生開發,更是難以控制與預料。因此,在道路開設之前的生態調查與評估非常重要。黃于玻表示,以往我們最常看見的便是將生態資源豐富之處,作為大工程開發之處,由於土地徵收問題解決不易,因此未被開發的地方,往往成為工程開發的首要考量之處,然而卻因為如此,我們常將生態最好的地方犧牲掉了

  • 重視地方認同與人文環境 新竹博覽會宣導生態工程概念

    重視地方認同與人文環境 新竹博覽會宣導生態工程概念

    2006生態工程博覽會新竹北埔場於21日在綠世界生態農場展開。行政院公共工程委員會副主委陳柏森於開幕致辭時闡述,生態工程乃從地方認同、重視人文環境的角度思考,採取因地制宜的方式,值得鼓勵與推動。此外,經過上週在溪頭,以及本週在北埔的這兩場博覽會,他認為更證實了生態工程是一個簡單的概念,能夠運用多種作法來達成目標,使這些案例更有意思。這場在新竹綠世界生態農場舉辦的博覽會,吸引許多週末來此出遊的民眾參加主辦單位規劃的活動。新竹縣政府、北埔鄉、竹東鎮、寶山鄉等首長皆前來為博覽會開幕。活動內容除了安排民俗舞蹈等表演節目外,現場並有超過20個攤位,由公路總局第一及第二養護工程處、民間顧問公司、和環保團體等,進行生態工程的靜態展覽。民眾持活動簡章至各攤位了解展出生態工程的案例或研究資料,並集滿「生、態、工、程」四字的戳章,在宣導牆面簽名後,即可換取紀念品,為現場氣氛加溫不少。公路總局副局長張仕京在致詞

  • 大海的行旅者——迴游性魚類

    大海的行旅者——迴游性魚類

    清晨六點不到,曙光初露,澎湖赤崁村的漁港內已經非常熱鬧了。漁船忙著上下卸貨,一輛輛小貨車早就等候在那裡,趕著把最新鮮的魚貨送到市場去賣。四月初我來到這裡,就已經看到丁香魚。其實打從農曆三月左右,成熟的丁香魚母魚就會洄游到澎湖北海一帶產卵,等到秋季來臨,丁香魚才會成群迴游出澎湖的海域。 台灣四面環海,也成為迴游性魚類必經之地。如果你長期觀察,你會發現這些漁港在不同的時間,會出現不同的魚類。同時,在台灣不同的地方,捕獲的魚種也有差異,這是因為這些魚都是在不同的漁場所捕獲。要成為一位專業的漁夫可不容易,他們可以清楚地掌握這些魚類出現的時間與地點,這可是多年的經驗所累積出來的心得,特別是針對一些迴游性的魚類,牠們就像是空中的候鳥一樣,總是有一些固定出沒的路徑與時間,這樣的遷徙,目標大多是為了覓食或是繁衍後代,但是要完成這樣一趟的生命行旅,對這些迴游性的生物而言,總是充滿著嚴酷的考驗。  禁忌

  • 蘇格蘭植被復育案例分享──生態工程與工作假期的結合

    蘇格蘭植被復育案例分享──生態工程與工作假期的結合

    在以畜牧業為主蘇格蘭鄉村地區,一望無際的牧場是最常見的景觀;遊客漫步期間,微風吹拂,在高低起伏的高地地形映襯下眺望連綿不絕的草原,莫不讚嘆這一片大好風光。然而,這一片外來遊客眼中的好風光,卻也埋藏著保育人士的隱憂──地表植被與土壤流失問題。在蘇格蘭,造成地表植被與土壤保留不易的原因有許多,但主要因素則來自牛羊馬等家畜與野鹿等野生動物的啃食、登山遊客的人為踩踏、以及高地氣候的自然侵蝕力量。為了克服這些因素,保育專家動用了各種方法,例如人工植林、開放一定的狩獵額度以控管野鹿數量……,而在亞伯丁(Aberdeen)郡的國家公園內,則有一群民間組織透過工作假期的形式引入志工,並以生態工程進行植被復育。筆者與其他台灣志工遠赴蘇格蘭參加生態工作假期期間,透過主辦單位「英國保育志工信託」(British Trust for Conservation Volunteers,BTCV)的引薦,認識了亞伯丁郡

  • 中美合作推動海洋生物多樣性保護

    中美合作推動海洋生物多樣性保護

    日前「中國海洋生物多樣性保護和生態系統培訓與教育中心」在廈門成立,由中國國家海洋局和美國海洋與大氣局,合作推動中國海洋生物多樣性保護事業的健康發展。中國18000公里的海岸線縱跨暖溫帶、亞熱帶和熱帶三個溫度帶,具有海岸灘涂生態系統和河口、濕地、海島、紅樹林、珊瑚礁、上升流及大洋等各種生態系統。在過去70年的調查研究中,中國已在管轄海域記錄了20278種生物,其中包括許多特有屬種和珍稀物種。但自上世紀70年代以來,中國近岸海域累計濱海濕地面積減少50%,紅樹林面積減少37%,珊瑚礁面積減少80%。目前中國近岸海域生態環境系統處於不健康或亞健康狀態的超過70%。為遏制海洋生態環境惡化,中國已在近岸重點海域建立了18個海洋生態監控區,對海灣、河口、濱海濕地、珊瑚礁、紅樹林和海草床等典型生態系統進行全面監控。

  • 加拿大一枝黃花 致上海30種植物消亡

    加拿大一枝黃花 致上海30種植物消亡

    曾經一度被當做觀賞植物的「加拿大一枝黃花」,目前遭到全中國各地農林部門的通緝。其原產北美,上世紀30年代作為觀賞植物引進上海、南京一帶,80年代擴散蔓延成為河灘、荒地、道路兩側、農田旁邊、平原城鎮住宅旁甚至綠化地帶的雜草。「加拿大一枝黃花」在上海蔓延後,在近20年來導致上海地區30多種土著植物物種的消亡,嚴重影響原有植被,破壞了生物的多樣性。管理較粗放的綠化地,栽種的綠化灌木一遇上它,便成片死亡,棉花、玉米、大豆等旱地農作物和水田種植的茭白產量和質量也受到嚴重影響。 

  • 道路的旅遊哲學

    道路的旅遊哲學

    蘭嶼青青草原開路了!在諸多e-mail的爭相走告下,才發現一處生態景觀地,又遭破壞。我思考著這樣的開路邏輯,倒底背後藏著什麼心態?青青草原的水泥道路,造成何種生態影響,也許是某種動植物的物種棲地減少,也許易於吸熱的水泥成為昆蟲的烤盤地獄,也許不經意改變地形,又造成地質的破壞,更重要是開路時刻,為了施工方便,在道路之外砍樹除草闢建施工區域,外加污水噪音的長期干擾,那些看似不足掛齒的生態危害,對於極為敏感的物種,卻是危害劇烈的巨大災難。我記得合歡山上,那條被譽為台灣最高公路的台14線,當人們在高海拔山頂開出公路,開路不用10年;但切割開的裸露山壁,許多高山植物卻得花上30年,才能在酷寒中,慢慢地在垂直岩壁上,找到微薄的土層艱辛紮根。當台14線一度傳出將要拓寬,許多憂心環保之士,想到那些好不容易長在岩壁的箭竹、佛甲草、薄雪草,又得重新來過;更重要是這些長成的植被、緊抓高山稀少的土壤,有助穩固地質

  • 全球暖化的犧牲者

    全球暖化的犧牲者

    走過7-11超商的書報攤,色彩鮮明的青蛙照片引起我的注意,原來2006年10月16日出版的新聞週刊(Newsweek)封面故事探討的是全球暖化的議題,並以分佈於中南美洲、瀕危的斑蟾屬(Atelopus)蛙類為例,闡述全球暖化對動物生存的影響。斑蟾屬的蛙類因體色有黃色、紅色及黑色斑塊而得名,牠們這身鮮豔的打扮,是為了警告敵人:「我有毒,不要靠近我」。牠們是熱帶雨林的原住民,主要棲息於溪流附近,蝌蚪腹部有吸盤,讓牠們可以吸附在石頭上,以免被流水沖走。過去曾有110種以上斑蟾屬蛙類生活在中南美洲的熱帶雨林,但在1980年代至1990年代,已經有2/3的種類滅絕了,包括有名的金蟾蜍。研究雨林生物25年的生態學者J. Alan Pounds和他的同事發現,因為雨林的氣溫上升,形成久久不散的雲霧,使得白天溫度逐漸下降,但晚上氣溫反而上升,這種氣候型態的改變,有利一種真菌的滋生。斑蟾屬蛙類感染真菌,造成

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