能源轉型

美國第一太陽能公司將在內蒙古建造20億瓦特的太陽能發電廠，規模將為全球之最。正在訪美的中國全國人大委員長吳邦國7日參觀了第一太陽能公司。第一太陽能隨即在周二與中國政府簽署了一項諒解備忘錄。第一太陽能將分四階段在內蒙古的鄂爾多斯市興建發電廠。第一期在明年6月動工，第四期在2019年前竣工。整個發電廠佔地64平方公里，發電量相當於兩座煤炭發電廠，可以為300萬戶提供電力。不過公司董事長埃亨表示，協議的大部分細節還有待敲定，包括第一太陽能可以獲得多少報酬。埃亨指出，在美國興建類似規模發電廠的成本是50億到60億美元，但估計在中國的成本會低一點。埃亨還表示，新項目標誌著在全球大規模部署太陽能發電廠、緩和氣候變暖的計劃又向前邁進一步。第一太陽能公司成立於1999年，是在納斯達克上市的全球最大薄膜太陽能電池組件研發生產企業。吳邦國在參觀第一太陽能公司的時候表示，希望該公司加強與中國企業的合作，提高太陽

美國汽車折購退款系統(CARS)，讓消費者以舊車折價購買燃油效率高的車型，自7月24日至8月25日執行期間，估計汰換近70萬輛低效率車輛，燃油經濟效益超乎預期，從每加侖15.8英里提升至24英里，增加58％。在交通部相關的卡車折購卡車計畫中，半數以上民眾會折購汽車，而擁有重型卡車的人更願意舊換新。該計畫使民眾購車，並帶動數家廠牌汽車熱銷與生產。

隨著日本次世代汽車普及率急速提高，日礦金屬與GS朝日不約而同針對電池汽車及油電混合車內搭載的鋰離子電池，進行回收再利用研發。日本本土不產電池主要原料鋰金屬，全需仰賴進口，且自今年初起國內新型汽車幾乎都配有內建鋰電池，未來將產生大量廢棄電池。為解決原料來源問題及有效活用資源，兩大公司均呼籲各汽車大廠及電池廠商投入回收體系研發，共同構築回收網路。

日本經產省今年鎳氫能源活用實證事業入選名單中，共有6家企業提案，入選者為新日本石油及出光興產等13家業者聯合提案的東京都心、成田機場、及羽田機場間的鎳氫電池動力公車案，及財團法人佐賀縣地域產業支援中心提出的木材蒸燒產生鎳氫能源供應系統案。由於鎳氫能源不會排放二氧化碳，在溫室氣體減排上很受矚目，經產省將提供約30.5億日幣補助入選單位，實證測試預計今年年中開始。

國石油天然氣集團公司在伊拉克開採油田近日產生一些爭議，並且引發當地居民的抗爭。擔任過石油輸出國組織幾個成員國的能源分析家法拉赫.阿利博裡曾經作出過分析，認為中國的石油公司在伊拉克會比西方石油公司受到歡迎，因為中國避免參與伊拉克戰爭，並且中國政府沒有明顯的宗教傾向，所以也不會冒犯當地主要的穆斯林居民。但是，今年中國政府在處理新疆事件上的手法引起了一些穆斯林不滿，他們揚言攻擊中國在外企業。而中國石油天然氣集團公司在伊拉克開採油田也因被認為沒有照顧到當地居民，並且造成環境破壞，導致了伊拉克人的反彈。

在柏林國際消費電子展上，節能和環保產品大行其道，各廠家競相推出「綠色」電視、電腦、冰箱等，就連電飯鍋、吸塵器等小家電也紛紛主打「綠色」概念。在經濟危機及氣候變暖背景下，全球消費者的節能環保意識空前高漲，電子、家電廠商的新產品策略也因此向節能環保方向轉變。記者在本屆展覽會上發現環保節能產品所佔的比例比往屆大幅提高。在展會上，可以看到功耗在60瓦到90瓦之間的大屏幕平板電視，比同類平板電視節電近一半。在高科技的推動下，洗衣機、冰箱、空調等家電產品的節水或省電性能同樣大幅提高。例如，最新款的洗衣機就全面改進了滾筒形狀和噴水設計，洗滌時間更短、更節水、更省電。冰箱節能技術在整個家電業中處在領先水平。本屆展會上不少廠家展出的冰箱的省電性能大大提高，甚至超過歐洲A級標準。

儘管中秋節的腳步愈來愈近，中國大陸2009年月餅市場情勢較往年卻相對嚴峻，景氣低迷之際，多國明確規定禁止收寄中國月餅。據報導，2009年1月底，美國取消所有的家禽類產品進口憑證。美國農業部食品安全檢驗局要求含少量肉類、禽類或者蛋製品成分的食品必須在美國檢驗機構或者經認可的國外食品管理機構監督下生產，否則將不能進入美國。這一新法規在6月22日正式實施，剛好在月餅生產前夕，對中國大陸的月餅出口影響大。此外，多個國家也已推出「綠色壁壘」，除了美國，加拿大、西班牙、澳洲、紐西蘭等國家規定進口月餅餡料中不能含有蛋黃，澳洲還規定月餅餡料也不得含有肉類；歐盟對含有乾果類的月餅中黃曲霉毒素B1的要求遠高於中國標準要求；日本對甜味劑、漂白劑、防腐劑等比往年有更高的要求；法國、德國、泰國、瑞典、哥倫比亞、赤道幾內亞、奈及利亞等國家明確規定禁止收寄中國月餅。

阿里山森林鐵路八八水災重創後，修復經費高達11億，各方提出建議，包括纜車取代部分鐵道等；阿里山鐵道協會創辦人麥正治強調，無論有何方案，阿里山鐵道絕不能廢除。鐵道專家蘇昭旭在部落格強力呼籲，為了阿里山森林遊樂區和鐵路的永續經營，「政府應透過協商，立即終止阿里山的飯店BOT與鐵路BOT案」。對此，宏都公司表示，依合約經營阿里山和鐵路的決心不變。宏都公司副總經理藤新富表示，宏都公司依合約經營阿里山鐵路BOT案和阿里山飯店BOT案，阿里山鐵路修復計畫近期展開細部調查，當初契約提到每年災害搶修準備金3000萬元，對照2009年災情根本無法應付，希望政府協助修復。林務局嘉義林區管理處表示，八八水災修復費用依契約是8：2，即宏都負責8成，政府2成；林務局已催促宏都儘速提出修復計畫，以免未來延誤修復時程。

在全球能源消費量持續攀升的情況下，核能發電與再生能源等兼具低碳排放量與穩定供電的能源，成為熱門選項。許多東歐國家，例如斯洛伐克、捷克共和國、羅馬尼亞、匈牙利、保加利亞、立陶宛、土耳其等，皆積極推動核能發電廠的興建。但在金融危機影響下，工程公司與設備供貨商不願提供固定價目、政府部門預算縮減、銀行不願貸款等，皆加深預算評估的困難度且降低可執行性。

日本環境省為擴大全國生質燃料使用率，針對相關產業給予經費補助，本次共有16家廠商提出申請，經審查後由靜岡油化工業等5家廠商獲選。獲得補助的廠商不僅針對生質燃料技術進行開發，尚需建構一套完整的燃料混合及儲藏設備，並針對未來生質燃料普及化後的製造供應設備及體系，提出完整規劃，以期盡早達到生質燃料普及化目標。

華裔能源部長駱家輝在內的三位美國聯邦政府高級官員與兩位州長，2日在密西根州沙吉諾市舉行的清潔能源論壇推銷「碳排放總量管制與交易計畫」，鼓勵企業減少二氧化碳排放。駱家輝大聲疾呼，這是美、中兩國在替代能源科技上爭取領先之戰，可以創造數百萬工作機會。駱家輝與能源部助理部長桑達露最近訪問中國，他告訴參加論壇的三百多位人士：「如果我們不領先中國，到時候，工作都跑到中國去了。」2030年前，全球能源需求將增加50%，相當於每天需要增加一座以上新的燃煤火力發電廠。他說：「我們真正需要的是，能夠避免災難性氣候變化的清潔能源，而且必須便宜。」聯邦政府已加強鼓勵發展替代能源，例如撥款13億美元給密西根州12家公司製造電池。但是，駱家輝說，全美需要一套廣泛計畫，才能發揮潛力。中國每個月在「綠色能源」投入數億美元。

法國總理費雍接受「費加洛」周刊訪問時說，法國將自2010年起對燃料開徵碳稅，每排放一公噸二氧化碳的稅率從14歐元（台幣657元）起跳。對運輸與家庭燃料課徵的這項新稅，獲得沙克吉總統大力支持。在野的社會黨已提出警告，反對向低收入家庭課徵齊頭式燃料稅，許多沙克吉陣營的人士也擔憂，在當前的經濟情勢下開徵任何新稅，都形同政治自殺。根據政府早先的估計，14歐元的碳稅會使每公升無鉛汽油成本增加0.033歐元（約台幣1.5元）。家庭取暖費用則每年增加25到75歐元，視建築與取暖方式而定。來自碳稅的收入估計可達40億歐元，但費雍堅持說，所有稅收將以降低其它稅捐的方式回饋納稅人。企業將因公司稅調降而獲得補償，家庭則從所得稅率或社會捐降低獲得彌補，且碳稅不會涵蓋電力，因為法國消耗的電力「絕大多數來自核能發電」。法承諾要在2050年以前，將全球暖化廢氣排放量削減75%。