時事新聞

1月11日，民建青海省委向當日召開的政協青海省第十屆委員會第二次會議提案建議，為了有利於三江源地區的生態恢復和監管，國家應當在三江源核心區設立特種公益崗位。民建青海省委負責人、青海省政協委員范增成表示，通過設立特種公益崗位，可以把三江源核心區內的第一手資料和相關資訊及時反饋給專案實施單位，工程技術人員也可以減少不必要的實地考察。這既節約了項目經費，又可以及時科學地實施三江源生態環境恢復與重建工程，還可以從一定程度上解決三江源生態移民的就業問題。

據每日氣候網報導，美國國家科學基金會的科學家經過10多年的研究發現，向環境中釋放污染物氮有可能幫助捕獲另一種污染物二氧化碳。科學家對密歇根州北部的4個森林實驗區施加了濃度為當前水準2到3倍的氮，結果，樹木的生長如同預期中的一樣加快了，更多的碳被新生的林木吸收並貯存起來。令研究人員驚異的是森林植被所發生的變化：小樹枝和其他萎謝物分解的速度變慢了，貯碳能力很好的木質素對森林植被中微生物的抵抗力增強了。研究人員說：「微生物分解的木質素少了，存留在土壤中的死亡植物物質也就更多；這些萎謝物捕獲的碳與茁壯生長的樹木一樣多，這將極大地增進森林的貯碳能力。」但科學家也警告，氮不應該被看作氣候的「救世主」。其一，向大氣中釋放氮有很多負面影響，包括會導致生物多樣性缺失、煙霧形成以及森林、河流和湖泊酸化。其二，森林若達到了一定飽和度，已經無法再吸收氮，將導致滲漏到水生生態系統中的氮增加。飲用水中的氮含量超標，人

美國宇航局的科學家近日公佈最新研究結果稱，受全球變暖影響，地球熱帶地區深對流雲（分佈在對流層最高區域的雲）出現的頻率正在增多，意味著該地區的強風暴和降雨將增多。美國宇航局噴氣推進實驗室的高級科學家哈特馬特•奧曼（Hartmut Aumann）所領導的研究小組，根據美國宇航局Aqua衛星所搭載的大氣紅外探測儀所收集到的資料，對與強風暴、暴雨和冰雹相關的特定熱帶雲進行觀測。他們發現，這些雲團的出現頻率同熱帶海洋海表平均溫度的季節性變化之間有很強的聯繫。數據指出，海表平均溫度每升高1攝氏度，這些極高雲出現的頻率就增加了45%。研究小組推測，按照目前全球溫度每十年升高0.13攝氏度的速度，預計劇烈風暴每十年將增加6%。氣候模型專家長期以來猜想，風暴的頻率和強度可能會隨全球變暖加劇，但也可能不。奧曼說，這項研究將能幫助他們改進氣候模型。奧曼說，這份發表在《地球物理學研究通訊》上的研究結果與美國宇航局

日本宇宙航空研究開發機構與日本環境省及國家環境研究所合作，計畫於1月21日借助H-2A運載火箭發射溫室氣體觀測衛星「呼吸」。「呼吸」的任務是監測兩項主要的溫室氣體—二氧化碳和甲烷的排放。據稱全球80%的溫室效應是由這兩種氣體造成。「呼吸」將在海拔666公里高處對地球上56000個定點區域進行監測，繞地球的運轉週期是3天，並將在此期間對反射到地球表面的太陽光進行觀測。大氣中的二氧化碳和甲烷會吸收特定波長的紅外線。其濃度越高，吸收的光也就越多。通過測量這些特定波長光線的吸光率，就能計算出氣體的濃度。去年12月在波茲南舉行的聯合國氣候變化大會第一次討論了到2050年全球溫室氣體減排的長期目標。對此，日本環境省全球環境署研究和資訊辦公室負責人小野巨集（Hiroshi Ono）說：「要遏制全球變暖，我們必須減少一半排放嗎？或者減排40%就足夠了？又或者必須減排80%？如果我們能夠提高「呼吸」的準確度

最近，加拿大曼尼托巴大學地球學家巴伯預測，北極已存在100萬年的冰蓋，隨著全球氣候暖化加劇，大約6年後將消失。巴伯認為，北極今後冬季還是冰雪覆蓋，但那將永遠是當年結成的冰，而非像過去100萬年那樣覆蓋著年代久遠的冰蓋。巴伯預測，到2015年，北極的夏季將沒有冰存在。這種北極冰雪完全融化的現象，將會吸引更多的人前往那裏，從而使北極的自然環境承受更大壓力。在加拿大政府資助下，巴伯與來自15個國家的近300名科學家以加拿大海岸防衛隊破冰船「艾姆恩德森號」為基地，在北極地區進行9個月的研究。由巴伯撰寫的研究報告近日在魁北克市舉行的國際北極學術研討會上宣讀。在此之前，很多科學家預測，北極地區的冰蓋將在2030年夏季完全消失。現在，加拿大地球學家巴伯將這個時間大大提前了15年。

國際航協近年來一直致力於推動航空減排的碳中和計劃。國際航空界人士認為，使用混合燃料的飛機可望在未來5年內投入商業運行。而普通乘客搭乘完全不燒油的新型飛機，可能需要20年左右時間。美國大陸航空公司10日在此間宣布，其第一架採用生物燃料的商用飛機近日試飛成功。為比較採用混合生物燃料與傳統燃料的性能，試飛飛機1號引擎100%採用傳統噴氣燃料，2號引擎採用50%麻瘋樹和藻類提取物燃料與50%傳統噴氣燃料。這種混合生物燃料將極大地減少碳排放。麻瘋樹和藻類在其生命周期內能夠大量消耗碳。 與玉米等糧食燃料不同，海藻與麻瘋樹提取物混合生物燃料不會對糧食作物或水資源供給造成負面影響，還可以減少森林砍伐。國際航空運輸協會不久前在北京宣布，全球第一架太陽能飛機原型機將於2009年初進行首次試驗飛行，與混合燃料飛機不同，太陽能飛機是完全不使用石油能源的飛行器；此種飛機在今年初進行第一次試驗飛行後，可望於2011年

機車集體等紅燈，排放的廢氣總讓路過的行人忍不住皺眉！為了減少機車排放一氧化碳，環保署擬定機車強制加裝「怠速熄火器」，也就是遇到紅燈就自動熄火。調查發現，機車排放廢氣，騎士30秒內就得吸入一氧化碳400ppm，如果是正對前方機車排氣管，十秒內就吸入高達750ppm。 政府一番美意，卻引發民怨，環保署趕緊改口安裝怠速熄火器，台灣不是首例，也表示絕對沒有強制安裝，日本早在2005年，在巴士上就安裝引擎怠速熄火裝置，但因為費用高，成效不彰，之後又取消。

嘉義縣阿里山公路70公里路段的大火，因風勢強勁，加上火場地形險峻陡峭，幾乎都是70度以上的陡坡，滅火工作進行極為不易。現場指揮官嘉義林管處副處長謝尚達表示，目前火勢還沒有完全控制，因此上百名林務局人員和消防人員，仍將徹夜駐守火場周邊，持續開闢防火線。 入夜後，嘉義縣消防局以及嘉義林管處共上百名人員，6部水箱車持續在山上滅火，原本白天出動的2架空勤隊直升機，入夜後，因視線不佳，已經暫停作業．至於阿里山公路傍晚後，暫時恢復單線通車，但因落石仍多，民眾行經該路段務必小心。 嘉義林管處指出，阿里山近來許久沒有下雨，天乾物燥，這場大火恐怕難以立即控制，正加緊調派人力，連夜投入滅火工作．至於起火原因，與4天前在大埔事業區林班地的火警一樣，不排除是人為縱火。

寒流籠罩，養殖漁業受到影響傳出災情，根據農委會的最新統計，截至今天(12日)，養殖漁業寒害總損失金額478萬5千元。嘉義縣布袋鎮、東石鄉有虱目魚、吳郭魚、白蝦，總計4.15公頃受災，損失金額共141萬5千萬；雲林縣台西鄉、口湖鄉等地，虱目魚、吳郭魚及白蝦受災面積達4.4公頃，損失金額合計41萬8千元；台南縣七股鄉有2.5公頃虱目魚受害，損失60萬；台南市安南區虱目魚苗6.4公頃受害，損失金額高達235萬2千元。至於農作物的部分，目前並沒有災情損失回報。由於寒流持續影響台灣地區，各地養殖漁業災害損失恐怕將會持續攀升，農委會也再度呼籲養殖業者做好防寒措施，降低損害。

靠中油公司八斗子漁港加油站旁的突堤碼頭，1艘工作平台上周(1月初)就出現傾斜狀況，不久整艘工作平台向港內水域傾斜，工作平台上已灌注1/3的沉箱跟著滑進港內。 漁民們說，漁港是漁船靠泊及裝卸魚貨的場所，碼頭空間有限，不了解市府為何准許工作平台佔用好幾個船席當做施工場所。這還不打緊，工作安全也沒要求好，結果工作平台沉了，漁船加油船席少了，油價要漲前，大家被迫要排隊。最可怕的是未完工的沉箱，就沉在加油碼頭旁，漁船進出加油稍有不慎可能會觸「礁」，萬一發生意外，誰要負責。 產發處指出，工作平台是要施做外木山漁港防波堤的沉箱，因沉箱體積較大，工作平台靠泊所需的水深比較深，全市漁港只有那個碼頭合適，才會准許施做。工作平台會沉沒是因天候造成，產發處已要求包商限期處理。

去（2008）年底在台北縣石門外海的擱淺的巴拿馬籍貨輪「晨曦號」（Morning Sun），引發各界關注，經過近兩個月，環保署終於在上週五（9日）宣佈完成第一階段油污清除工作，設置於石門鄉公所的跨部會前進指揮所解散，後續將由交通部接手船體移除工作。出身海洋保育專業的環保署副署長邱文彥表示，雖然此次跨部會的應變效率有些進步，但他對於行政院組織改造條例中規劃「海洋部」，有更高的期待；他表示，目前海洋資源讓各部門分工，發生緊急狀況時，才成立跨部會小組應變，不如設立一個專責單位，在平時就能好好管理。環保署水質保護處處長陳咸亨指出，這次「晨曦號」擱淺時，洩漏重油約100公噸，造成十八王公廟以西沿岸約3公里海岸污染。目前已抽除約200餘噸重油，岸際清除285噸油污及901公噸廢棄物，動用當地村民9,817人次。9日召開的第12次應變會議，宣布第一階段的船上殘油移除及岸際油污清除工作已完成，後續由交通部

美國環保署允許殺蟲劑在國內水域施用、並可不受《淨水法》（Clean Water Act）監督的規定，日前遭到了上訴法庭的撤銷，美國環保團體7日歡慶他們的勝利。環保署在2007年11月27日對外公布了實行細則，內容闡述只要殺蟲劑符合《聯邦殺蟲劑、殺菌劑、滅鼠劑法》（FIFRA）認定，即不受限於《淨水法》的許可條件。 所謂《淨水法》，係針對排放到美國國內水源的污染排放進行管制，另外要求排放單位取得美國「國家污染物質排放限定系統」（NPDES）的認可。在2007年實施該細則之前，有接近30年的時間， FIFRA核發的殺蟲劑標籤必須包含提醒標語，說明「除非有NPDES的許可，否則殺蟲劑不得排放進入湖泊、溪流、池塘或公眾水域。」請願人分為兩個不同的團體，一方代表環境利益團體，而另一方則代表企業，雙方以不同的理由提出反對，認為該細則超越了環保署所能解釋的權限。環保署為條例內容進行辯護，他們認為《淨水法